接手小藍單車、酷騎運營的那家公司，自己也發生退押金難的事
小藍單車因為資金鏈斷了，頻頻被傳倒閉後，昨晚其 CEO 李剛正式宣佈了此事，
在上周， 9 月時倒閉、但還沒解決押金難問題的酷騎，也說由拜客單車運營。
拜客單車的全稱是四川拜客科技有限責任公司。而 9 月時酷騎曾聲稱被四川某集團 10 億元收購，但目前沒有一個正式的聲明，表明四川拜客科技就是收購酷騎的四川某集團。
拜客單車也稱只負責運營，不負責酷騎退押金業務，同樣也不負責小藍單車退押金業務。
截至發稿前，在拜客單車在 App Store 的 89 條評論，除了酷騎用戶要求退 299 元押金，便是拜客單車自己的用戶要求退其 99 元押金。
有意思的是，拜客單車是拜客科技推出的第二款單車，而第一款單車熊貓單車也存在押金難退情況。
熊貓單車是在去年 12 月推出的，
從今年 5 月開始，熊貓單車不斷出現用戶押金難退問題，屢次被投訴。當時公司負責人稱是系統升級導致，因為要推出二代單車，拜客單車。
6 月底，被工商局約談後，該公司稱已經處理 200 多人退款，還有 1000 多名用戶會在半個月內歸還。
但根據《新快報》報導，今年 3 月時，拜客單車已經上線。《好奇心日報（www.qdaily.com）》記者查詢，拜客單車官網則在今年 5 月註冊。
也就是一代單車熊貓單車押金難退問題還沒解決，二代單車就上線了。
而且，從 App Store 的熊貓單車應用下的評論，我們看到 8 月 3 日仍有用戶留言，說押金沒有退還。熊貓單車也還沒下架，仍可下載。
看起來，拜客科技的情況並沒有比接手的兩家公司好很多。
4 月以來，各地監管對單車運營提出了一些具體的要求，包括人力運營和建設電子圍欄等。意味著，線下運營單車的成本會越來越貴。
此前小藍單車稱已投放 70 萬輛，酷騎也說自己投放了 140 萬輛，此前拜客說已經投放 2 萬輛。
212 萬輛單車相當於摩拜的1/3 投放量，而摩拜截至目前已經融資超過 75 億元，至今仍沒有明確盈利模式。
目前拜客科技還沒有任何融資記錄，從其工商資訊看，公司註冊於 2016 年 9 月，註冊資本為一千萬元。
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