韓國汽車享受到的特色幫扶

韓國是世界汽車工業的後起之秀，僅僅用了幾十年的時間，便走完了歐美等西方發達國家百餘年的發展歷程，成為世界第五位的汽車生產大國。

首先離不開政府的特色幫扶

韓國政府並沒有對某個汽車公司給予特惠政策，而是針對汽車產業做一些鼓勵措施，對外形成積極出口的導向，對內形成適度的、緊張的競爭環境。對進口車實行高額徵稅以限制其使用，同時限制外資進入汽車行業，並通過立法阻礙其他國家汽車進口及零部件進口。

一方面讓國產車在政策優惠上領先于進口車，另一方面又不過分溺愛，提供了競爭的空間。

相比韓國汽車產業的 “保護對象”，中國汽車產業主要是保護國有車企，而韓國政府主要保護民營車企。國企的創新動力和企業家精神有別于民營企業，

韓國國內市場太小，當初韓國制定相關政策時，並不是只考慮讓韓國汽車在國內發展得很強大，它的導向就是出口導向。現代汽車集團企業宣傳部次長金井昊曾說“全世界所有的汽車產業和品牌都是我們的競爭對手。