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X頭條|雷諾跨界做媒體,蘋果跨界做汽車,還有富豪……

X頭條 —— 雷諾擴張媒體版圖

上周,雷諾宣佈以不公開數額收購法國雜誌《Challenges Group》出版集團40%的股份,

而原因麼,自然與上周的Intel和華納兄弟一樣——幫助全自動無人駕駛時代那些不必再費心駕駛的人們打發那些無聊的出行時間。

但不同的是,華納兄弟在媒體出版與娛樂業本已縱橫多年,而Intel作為數位技術引領者兩者強強聯手進入車上娛樂領域似乎理所應當。

而雷諾這跨界仿佛步子邁得有點大?

從這兩天風頭正勁的迪士尼和FOX的收購案看來,受人青睞的似乎都是體育、影視、綜藝等泛娛樂業的業務;而雷諾收購的這家《Challenges Group》是以科學、歷史、經濟、投資、商業為主的更偏學術類的內容。

而在當下傳統媒體模式面臨來自巨大業務衝擊和財務壓力之時,雷諾此舉似乎另有深意。

事實上,雷諾正全力佈局自動駕駛,積極進行半自動駕駛技術的各項實證實驗,並計畫在2021年正式推出全自動駕駛汽車,同時開始在區域提供城市共用出行服務。

正如雷諾 CEO Carlos Ghosn先生在聲明中表示的:“這個專案完全符合雷諾集團的戰略,該戰略旨在提供新的高品質的連接服務並改善客戶體驗。”

X頭條 —— Volvo的第一家庭

第一家庭?

好吧,這裡說的並不是白宮或是中南海的家庭,而是富豪開始4級自動駕駛“DRIVE ME”計畫的第一個家庭測試。

2013年,富豪開啟了著名的自動駕駛“DRIVE ME”測試計畫。在早期公告中,富豪曾計畫迅速投放100輛自動駕駛車輛進行路測。但就如富豪自動駕駛專案總監Marcus Rothoff先生所說:“在實驗過程中中,困難來得比我們預想要快得多。尤其在某些地區,我們發現需要挖掘和解決的問題遠遠大於預期。”

但無論如何,“DRIVE ME”終於迎來了第一個測試家庭——來自哥德堡的Alex Hain先生一家。參與測試的車輛為XC90,唯一不同的是這輛XC90車內配備了攝像頭和其他監控設備,以便技術團隊能夠即時觀測系統運行狀況和使用者與車輛的交互情況。

Hain先生一家將在熟悉XC90的駕駛輔助系統之後,在富豪安全專家的指導下逐漸獲得更先進的輔助駕駛功能以及其它更新的技術。

“DRIVE ME”下一步將在英國和中國進行測試。

X頭條 —— 蘋果的AI進擊

你最近換手機了麼?是不是已經沒有了當初Apple出一代就想要追一代的熱忱了?

其實不止你一人如此,科技和商業媒體中唱衰庫克者雲集。想想庫克也難,老本行手機無論再怎樣突破都似乎越來越難滿足人們的期望,而巨頭們普遍看好的黃金行業:汽車,也似乎不是想進就能進的。

不過年初庫克宣佈不再涉足整車業務時,極車製造就曾預言這個被咬了一口的Logo一定會以其它的方式出現在汽車行業。果不其然,在上週五的一場AI智慧研計會上,蘋果的人工智慧總監Ruslan Salakhutdinov先生和到場的200位人工智慧領域專家共同探討了蘋果如何使用機器學習技術進入汽車行業。他利用相機和其他感測器的資料,在城市街道上識別汽車和行人,在陌生的地區導航,建立詳細的城市三維地圖。

Salakhutdinov在場展示了即使當雨滴濺到攝像頭鏡片上造成視覺不清晰的狀況下,系統依然表現良好,能正確地推斷出被停放車輛部分遮擋住的行人在人行道 上的正確位置。

不止於此,Salakhutdinov在現場還展示了一種被稱為SLAM(Simultaneous Localization And Mapping)的用於定位和映射的技術。SLAM可用于機器人和自動駕駛汽車,也可用於地圖建築和增強現實——使用車載感測器收集的資料生成豐富的三維地圖,具有識別交通信號燈和道路標記等功能。

這就能解釋為什麼在加利福尼亞蘋果總部附近,總有一台裝置奇怪的雷克薩斯RX晃來晃去的原因了。蘋果,在通往汽車行業的征途上,可是一天都沒閑著!

Hain先生一家將在熟悉XC90的駕駛輔助系統之後,在富豪安全專家的指導下逐漸獲得更先進的輔助駕駛功能以及其它更新的技術。

“DRIVE ME”下一步將在英國和中國進行測試。

X頭條 —— 蘋果的AI進擊

你最近換手機了麼?是不是已經沒有了當初Apple出一代就想要追一代的熱忱了?

其實不止你一人如此,科技和商業媒體中唱衰庫克者雲集。想想庫克也難,老本行手機無論再怎樣突破都似乎越來越難滿足人們的期望,而巨頭們普遍看好的黃金行業:汽車,也似乎不是想進就能進的。

不過年初庫克宣佈不再涉足整車業務時,極車製造就曾預言這個被咬了一口的Logo一定會以其它的方式出現在汽車行業。果不其然,在上週五的一場AI智慧研計會上,蘋果的人工智慧總監Ruslan Salakhutdinov先生和到場的200位人工智慧領域專家共同探討了蘋果如何使用機器學習技術進入汽車行業。他利用相機和其他感測器的資料,在城市街道上識別汽車和行人,在陌生的地區導航,建立詳細的城市三維地圖。

Salakhutdinov在場展示了即使當雨滴濺到攝像頭鏡片上造成視覺不清晰的狀況下,系統依然表現良好,能正確地推斷出被停放車輛部分遮擋住的行人在人行道 上的正確位置。

不止於此,Salakhutdinov在現場還展示了一種被稱為SLAM(Simultaneous Localization And Mapping)的用於定位和映射的技術。SLAM可用于機器人和自動駕駛汽車,也可用於地圖建築和增強現實——使用車載感測器收集的資料生成豐富的三維地圖,具有識別交通信號燈和道路標記等功能。

這就能解釋為什麼在加利福尼亞蘋果總部附近,總有一台裝置奇怪的雷克薩斯RX晃來晃去的原因了。蘋果,在通往汽車行業的征途上,可是一天都沒閑著!