豐田這款車氫燃料電池車Mirai離國內量產不遠了

在豐田看來，現地現物的原則與沒有基礎設施支持的純電動汽車相悖，而混合動力可以兼顧從傳統能源向新能源（電能）的轉化，是一種重要的過渡產品；第二步應該寄希望于增程和插電式混合動力；第三步直接開發氫燃料電池（Fuel Cell）汽車。

電動車既不能過渡也不是最終目標，只好放棄。當然，在這一發展過程中，如何保證用清潔方式製備氫氣是個頭疼的問題，而每一代混合動力汽車的電池回收問題也頗費腦筋，這些都需要時間成本。

豐田這款車被豐田內部爆料，出現在江蘇某4S店，氫燃料電池車Mirai路測中！

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新能源汽車，大家不約而同想到的是特斯拉、比亞迪、樂視，恐怕沒有人會去想豐田。儘管豐田已經在全球賣出了近1000萬台混合動力和插電式混合動力（ＰＨＥＶ）汽車，並率先量產了氫燃料電池車Mirai，但大家只知道豐田對新汽車的態度太過保守，卻不瞭解他背後做了多大的努力，來！一起聊聊！豐田新能源車！