市場價128萬，現今僅售19萬，五年掉價百萬，拿19萬裝100萬的逼
12年路虎攬勝運動版3.0T現價十九萬出售，柴油版 古銅色黑內 無匙進入無匙啟動 撥片換擋 冰箱 底盤升降 腳踏板 前後雷達 倒車影像高配
路虎攬勝運動版凸顯自信、強勁與硬朗的運動特徵，更短的前後懸掛設計，及更寬的車身寬度，使整個車身更具現代感，充滿了激情和力量感。路虎攬勝運動輪廓略呈現錐形，線條更為俐落，簡簡單單的幾條直線，就輕鬆勾勒出奢華大氣的車身。
路虎攬勝運動版皮質更為精緻，手感也更超卓。路虎運動採納了四幅標的目的盤計畫，標的目的盤雙側的節制撥杆模具至關風雅，整體細緻極富手感。大尺寸彩色寬屏佔據了中控台的中間位置，雙側的節制按鈕改為觸摸式，四周被金屬飾板包圍。
真皮包裹實木裝飾與軟質塑膠構成的內飾看上去很恬逸，座椅方面首要誇大恬靜性，座椅全數真皮包裹，並且全部配備座椅加熱功效。
空間比較滿意，首先平常主要是1個人開車，
剛開始開了攬運倆月，起步時油門要踩的深一些，剛開始不習慣，總是輕點油門，但是走的慢，不上勁。要跑的快時候，基本轉速都在2000左右，但是加速的話，推背感就出來了，比較猛。到目前為止高速最高跑到了140，車身很穩，開著有安全感。動力總得來說比較滿意的吧。
路虎攬勝運動整個車身顯得更加緊湊有力,在彎中的動態靈活性也更高。配備了後座顯示幕娛樂系統，觸控式螢幕遙控器等。儀錶板則採用了數字式的設計，雖然依舊是指標的顯示模式，但是從照片上已經能看到液晶顯示器的存在。顯示出了路虎車型獨有的炫酷和霸氣，還有著一絲威嚴。
方向盤和刹車油門都比較輕，高速行駛的時候又感覺比較穩，整體操控不輸寶馬，個人感覺操控比卡宴還要強一些，相當滿意，空氣懸掛非常實用舒適性也很強，拐彎的時候加速感覺不到車身偏，這一點真的挺厲害，偶爾過一些泥濘路面感覺也挺簡單的，但是攬運還是偏公路型
正常道路行駛時，感覺空氣懸掛偏硬，因為是運動版，對於各種路況的體驗，車內表現非常安靜，電子儀器顯示正常，整體的舒適性靠我這樣說也沒法詳細體會，所以還是誰開誰知道吧。
顯示出了路虎車型獨有的炫酷和霸氣，還有著一絲威嚴。方向盤和刹車油門都比較輕，高速行駛的時候又感覺比較穩，整體操控不輸寶馬，個人感覺操控比卡宴還要強一些，相當滿意，空氣懸掛非常實用舒適性也很強，拐彎的時候加速感覺不到車身偏，這一點真的挺厲害，偶爾過一些泥濘路面感覺也挺簡單的，但是攬運還是偏公路型
正常道路行駛時，感覺空氣懸掛偏硬，因為是運動版，對於各種路況的體驗，車內表現非常安靜，電子儀器顯示正常，整體的舒適性靠我這樣說也沒法詳細體會，所以還是誰開誰知道吧。