航空史上的今天3.14 中國首款電動載人飛機銳翔成功試飛
歷史上的今天，2016年3月14日中國首款電動載人飛機成功試飛。
2016年3月14日清晨，法庫財湖機場上空，中國首款電動載人飛機成功試飛。這款銳翔RX1E型號電動飛機是地道的“瀋陽造”。研發工作在沈完成，
瀋陽造”銳翔電動飛機成功試飛
從採用國外電池到使用自主品牌電池，中國首款電動飛機的誕生之路並不平坦。銳翔RX1E型號電動飛機以鋰電池為能源，採用全複合材料機體結構，避免了傳統通用飛機使用化石燃料產生的污染問題。
歷史上的今天，2008年3月14日中國民航總局發佈《關於禁止旅客隨身攜帶液態物品乘坐國內航班的公告》。
中國民用航空總局：2008年3月14日發佈《關於禁止隨身攜帶液態物品乘國內航班的公告》的通知
一、乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品，
二、旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過100毫升，並應置於獨立袋內，接受開瓶檢查。
三、來自境外需在中國境內機場轉乘國內航班的旅客，
四、有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機上免費提供液態乳製品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態藥品，經安全檢查確認無疑後，交由機組保管。
五、乘坐國際、地區航班的旅客，其攜帶的液態物品仍執行中國民用航空總局2007年3月17日發佈的《關於限制攜帶液態物品乘坐民航飛機的公告》中有關規定。
六、旅客因違反上述規定造成誤機等後果的，責任自負。
歷史上的今天，1915年3月14日林肯·比奇飛行表演機毀人亡。
林肯·比奇，美國早期飛行家。
特技飛行大師-林肯·比奇
出生於美國三藩市的林肯·比奇並不喜好校園的學習，在以後短短的幾年中，比奇成為全美最傑出的飛艇驚險飛行員。他在人類飛行初期就打破了美國全國的一系列飛行記錄：垂直向下飛行而第一個達到了最大航速；第一個發現飛機失速狀態；第一次實現了上下翻滾飛行；第一次完成了飛機的盤旋圓環飛行和空中翻滾；第一次做出了尾衝動作。在1913年11月25日林肯·比奇完成美洲大陸第一個空中筋斗特技飛行。
林肯·比奇最後一次飛行
但是就是這樣一個飛行天才年僅28歲時，1915年3月15日在三藩市做特技飛行表演時，由於飛行速度過快，飛機沖入三藩市大海，墜海身亡。
歷史上的今天，1924年3月14日芬蘭航空前身赫爾辛基包機公司Aero O/Y使用的最早飛機交貨。
歐洲最早從事空運的國家有芬蘭、法國、德國、荷蘭和英國。
1923年9月12日在赫爾辛基包機公司Aero O/Y成立，它是芬蘭航空的前身，是世界上至今為止依然運行的最老的航空公司之一。公司使用的最早的飛機是一架榮克F13，於1924年3月14日交貨，最早的飛行1924年3月20日從赫爾辛基赴愛沙尼亞首都塔林。
容克F13是全球首架全金屬客機
歷史上的今天，1928年3月14日首次環繞月球的阿波羅8號駕駛員的弗蘭克·博爾曼二世出生。
1928年3月14日出生於印第安那州加里，博爾曼從15歲便開始飛行。博爾曼1950年從西點軍校畢業，與部分同班同學一起加入了空軍，成為了戰鬥機飛行員(當時，美國還沒有空軍學校)。後來，他被選入美國空軍試飛員學校，成為了一名試飛員。1962年，他被選入第二組宇航員，開始宇航員生涯。
弗蘭克·博爾曼二世
博爾曼的首次太空任務是1965年的雙子星7號，與吉姆·洛威爾合作。洛威爾此前已經在雙子星6A號任務中執行過人類首次太空集合。雙子星7號同樣是雙子星計畫中的一次長時間飛行任務，在地球軌道停留14天。博爾曼的第2次太空任務是1968年12月作為指令長執行阿波羅8號。他再次與洛威爾合作，威廉·安德斯也是3位成員之一。原計劃中，阿波羅8號是由土星5號作為運載火箭的一次“遠地軌道”任務，但後來被調整為第一次環繞月球的任務。1968年12月，阿波羅8號進入月球軌道，環繞月球10周。阿波羅8號成功地為美國國家航空航天局1969年7月20日的登月(阿波羅11號)鋪平了道路。
太空艙
博爾曼於1970年從航天局和空軍退役，在美國東方航空公司擔任特別顧問。他于1975年12月成為了東方航空公司的首席執行官。70年代末，航空事業經歷了很多變化，東方航空公司在博爾曼的領導的四年中取得了商業上的成功，是公司歷史上利潤最高的時期。1986年，博爾曼從東方航空公司退休。
歷史上的今天，1980年3月14日LOT波蘭航空007號班機墜毀。
1980年3月14日LOT波蘭航空007號班機，該伊留申-62客機在即將降落時飛機引擎失去動力，飛機失去控制，墜毀在波蘭華沙，全機87人無一生還。造成機上189人中10人遇難、24人重傷，時距波特蘭國際機場僅11公里。
LOT波蘭航空客機
LOT波蘭航空是波蘭的國家航空公司，總部設于華沙。波蘭文中，Polskie Linie Lotnicze解作“波蘭航空”，而LOT則解作“航班”。LOT波蘭航空業務包括客運及貨運：國內航線連接華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。公司的基地設于華沙蕭邦機場。LOT波蘭航空於2003年開始成為星空聯盟的成員。LOT波蘭航空于1929年成立，是全球歷史最悠久的航空公司之一。
歷史上的今天，1998年3月14日中國出口伊朗的兩架運8飛機。
運-8運輸機由陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳多用途運輸機，原型為蘇聯安-12。該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。1960年起，運-8由西安飛機工業公司負責設計，74年12月25日，該機01號原型機首次試飛。後西安飛機工業公司將02、03號兩架原型機散裝件、技術資料和專用部分工藝裝備等，轉交陝西飛機製造公司，繼續進行試製。02、03號原型機分別在75年12月、77年1月試飛成功。
運-8飛機
1975年12月29日 運-8飛機在城固機場首飛，之後在1987年12月9日兩架運-8飛機正式出口斯里蘭卡開啟運-8走出國門之路，並與1998年3月14日出口伊朗的兩架運-8飛機。
歷史上的今天，2010年3月14日第二架波音747-8貨機-RC522號機成功完成了首飛。
2010年3月14日第二架波音747-8貨機-RC522號機成功完成了首飛。該架飛機從華盛頓州埃弗雷特的佩恩機場起飛，飛行兩個半小時後降落在西雅圖波音機場。
第二架波音747-8貨機RC522號機於3月14日晚成功完成首飛
本次飛行中，機長柯克·維寧（Kirk Vining）是操縱飛機的飛行員，裡克·布朗（Rick Braun）擔任副駕駛，喬爾·科納德（Joel Conard）擔任系統操作員。試飛過程中，飛機爬升至27000英尺（8230米）的高度，空速達到240海裡/小時，即444公里/小時。飛機於當地時間下午3點57分起飛，並於下午6點25分著陸。
歷史上的今天，1927年3月14日泛美航空公司創立。
泛美航空公司是於1927年3月14日由亨利·阿諾德創立的取得郵件運送合約的航空郵遞公司，1930年，泛美航空公司成為世界最大的國際航空公司。1950年改名為泛美世界航空（Pan American World Airways），通常稱為泛美航空（Pan-American Airways）。
泛美航空公司的波音747-200型
作為一家世界知名的航空公司，泛美航空為航空業帶來很多革新，包括大量使用噴氣式客機，波音747客機和電腦定位系統，更成為20世紀的文化象徵。
歷史上的今天，2012年3月14日第100架空客A380交付馬來西亞航空。
2012年3月14日全球最大民航客機空中客車A380飛機迎來新的里程碑——第100架空中客車A380飛機在位於法國圖盧茲的亨利·齊格勒飛機交付中心交付馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）。空中客車公司和馬來西亞航空公司共同慶祝了這一歷史時刻。這也是馬來西亞航空公司接收的第6架空中客車A380飛機。
2012年3月14日，第100架空客A380交付馬來西亞航空
歷史上的今天，2015年3月14日嘉峪關機場進行導航設備年度校飛任務。
2015年3月14日至15日,中國民用航空飛行校驗中心使用C560型飛機對嘉峪關機場的部分導航、助航燈光設備進行了校飛,圓滿完成年度校飛任務。
C560型飛機
3月14日下午和15日上午，本場盲降、NDB台、助航燈光設備一次性通過本次校驗飛行，共計用時6小時30分鐘。
歷史上的今天，2016年3月14日東航安徽分公司最老客機空客A320飛機退出運營 。
2016年3月14日，東航安徽分公司執管的空客A320飛機/B-2398號，正式退出運營。該架飛機自1999年加入東航以來，已經安全飛行了28000多架次，46000多個小時，是東航安徽分公司機隊裡服役期最久空客飛機。
東航A320客機
歷史上的今天，2016年3月14日新舟60飛機H狀態順利完成副油箱投放試驗成功歸來。
2016年3月14日，“新舟”60飛機H狀態順利完成副油箱投放試驗，從阿拉善試驗基地歸來。本次試驗的成功，標誌著“新舟”60飛機H狀態合格審定試飛工作圓滿結束，取證工作進入最後階段，為後續飛機交付奠定了堅實基礎。
新舟60飛機試驗歸來
“新舟”60飛機H狀態是在“新舟”60飛機平臺上增加特殊任務系統以滿足使用者不同需求的特種飛機。該型飛機於2015年12月開始進行合格審定試飛。按照適航規章要求及飛機研製計畫，3月12日，該型飛機在阿拉善試驗基地成功完成副油箱投放試驗，整個試飛投放試驗用時1小時15分鐘，開創了民用飛機投放副油箱的先河。
歷史上的今天，1997年3月14日一架乘坐有80人的軍用飛機在伊朗東北部的山區墜毀，機上所有乘客及機組人員遇難。
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林肯·比奇最後一次飛行
但是就是這樣一個飛行天才年僅28歲時，1915年3月15日在三藩市做特技飛行表演時，由於飛行速度過快，飛機沖入三藩市大海，墜海身亡。
歷史上的今天，1924年3月14日芬蘭航空前身赫爾辛基包機公司Aero O/Y使用的最早飛機交貨。
歐洲最早從事空運的國家有芬蘭、法國、德國、荷蘭和英國。
1923年9月12日在赫爾辛基包機公司Aero O/Y成立，它是芬蘭航空的前身，是世界上至今為止依然運行的最老的航空公司之一。公司使用的最早的飛機是一架榮克F13，於1924年3月14日交貨，最早的飛行1924年3月20日從赫爾辛基赴愛沙尼亞首都塔林。
容克F13是全球首架全金屬客機
歷史上的今天，1928年3月14日首次環繞月球的阿波羅8號駕駛員的弗蘭克·博爾曼二世出生。
1928年3月14日出生於印第安那州加里，博爾曼從15歲便開始飛行。博爾曼1950年從西點軍校畢業，與部分同班同學一起加入了空軍，成為了戰鬥機飛行員(當時，美國還沒有空軍學校)。後來，他被選入美國空軍試飛員學校，成為了一名試飛員。1962年，他被選入第二組宇航員，開始宇航員生涯。
弗蘭克·博爾曼二世
博爾曼的首次太空任務是1965年的雙子星7號，與吉姆·洛威爾合作。洛威爾此前已經在雙子星6A號任務中執行過人類首次太空集合。雙子星7號同樣是雙子星計畫中的一次長時間飛行任務，在地球軌道停留14天。博爾曼的第2次太空任務是1968年12月作為指令長執行阿波羅8號。他再次與洛威爾合作，威廉·安德斯也是3位成員之一。原計劃中，阿波羅8號是由土星5號作為運載火箭的一次“遠地軌道”任務，但後來被調整為第一次環繞月球的任務。1968年12月，阿波羅8號進入月球軌道，環繞月球10周。阿波羅8號成功地為美國國家航空航天局1969年7月20日的登月(阿波羅11號)鋪平了道路。
太空艙
博爾曼於1970年從航天局和空軍退役，在美國東方航空公司擔任特別顧問。他于1975年12月成為了東方航空公司的首席執行官。70年代末，航空事業經歷了很多變化，東方航空公司在博爾曼的領導的四年中取得了商業上的成功，是公司歷史上利潤最高的時期。1986年，博爾曼從東方航空公司退休。
歷史上的今天，1980年3月14日LOT波蘭航空007號班機墜毀。
1980年3月14日LOT波蘭航空007號班機，該伊留申-62客機在即將降落時飛機引擎失去動力，飛機失去控制，墜毀在波蘭華沙，全機87人無一生還。造成機上189人中10人遇難、24人重傷，時距波特蘭國際機場僅11公里。
LOT波蘭航空客機
LOT波蘭航空是波蘭的國家航空公司，總部設于華沙。波蘭文中，Polskie Linie Lotnicze解作“波蘭航空”，而LOT則解作“航班”。LOT波蘭航空業務包括客運及貨運：國內航線連接華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。公司的基地設于華沙蕭邦機場。LOT波蘭航空於2003年開始成為星空聯盟的成員。LOT波蘭航空于1929年成立，是全球歷史最悠久的航空公司之一。
歷史上的今天，1998年3月14日中國出口伊朗的兩架運8飛機。
運-8運輸機由陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳多用途運輸機，原型為蘇聯安-12。該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。1960年起，運-8由西安飛機工業公司負責設計，74年12月25日，該機01號原型機首次試飛。後西安飛機工業公司將02、03號兩架原型機散裝件、技術資料和專用部分工藝裝備等，轉交陝西飛機製造公司，繼續進行試製。02、03號原型機分別在75年12月、77年1月試飛成功。
運-8飛機
1975年12月29日 運-8飛機在城固機場首飛，之後在1987年12月9日兩架運-8飛機正式出口斯里蘭卡開啟運-8走出國門之路，並與1998年3月14日出口伊朗的兩架運-8飛機。
歷史上的今天，2010年3月14日第二架波音747-8貨機-RC522號機成功完成了首飛。
2010年3月14日第二架波音747-8貨機-RC522號機成功完成了首飛。該架飛機從華盛頓州埃弗雷特的佩恩機場起飛，飛行兩個半小時後降落在西雅圖波音機場。
第二架波音747-8貨機RC522號機於3月14日晚成功完成首飛
本次飛行中，機長柯克·維寧（Kirk Vining）是操縱飛機的飛行員，裡克·布朗（Rick Braun）擔任副駕駛，喬爾·科納德（Joel Conard）擔任系統操作員。試飛過程中，飛機爬升至27000英尺（8230米）的高度，空速達到240海裡/小時，即444公里/小時。飛機於當地時間下午3點57分起飛，並於下午6點25分著陸。
歷史上的今天，1927年3月14日泛美航空公司創立。
泛美航空公司是於1927年3月14日由亨利·阿諾德創立的取得郵件運送合約的航空郵遞公司，1930年，泛美航空公司成為世界最大的國際航空公司。1950年改名為泛美世界航空（Pan American World Airways），通常稱為泛美航空（Pan-American Airways）。
泛美航空公司的波音747-200型
作為一家世界知名的航空公司，泛美航空為航空業帶來很多革新，包括大量使用噴氣式客機，波音747客機和電腦定位系統，更成為20世紀的文化象徵。
歷史上的今天，2012年3月14日第100架空客A380交付馬來西亞航空。
2012年3月14日全球最大民航客機空中客車A380飛機迎來新的里程碑——第100架空中客車A380飛機在位於法國圖盧茲的亨利·齊格勒飛機交付中心交付馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）。空中客車公司和馬來西亞航空公司共同慶祝了這一歷史時刻。這也是馬來西亞航空公司接收的第6架空中客車A380飛機。
2012年3月14日，第100架空客A380交付馬來西亞航空
歷史上的今天，2015年3月14日嘉峪關機場進行導航設備年度校飛任務。
2015年3月14日至15日,中國民用航空飛行校驗中心使用C560型飛機對嘉峪關機場的部分導航、助航燈光設備進行了校飛,圓滿完成年度校飛任務。
C560型飛機
3月14日下午和15日上午，本場盲降、NDB台、助航燈光設備一次性通過本次校驗飛行，共計用時6小時30分鐘。
歷史上的今天，2016年3月14日東航安徽分公司最老客機空客A320飛機退出運營 。
2016年3月14日，東航安徽分公司執管的空客A320飛機/B-2398號，正式退出運營。該架飛機自1999年加入東航以來，已經安全飛行了28000多架次，46000多個小時，是東航安徽分公司機隊裡服役期最久空客飛機。
東航A320客機
歷史上的今天，2016年3月14日新舟60飛機H狀態順利完成副油箱投放試驗成功歸來。
2016年3月14日，“新舟”60飛機H狀態順利完成副油箱投放試驗，從阿拉善試驗基地歸來。本次試驗的成功，標誌著“新舟”60飛機H狀態合格審定試飛工作圓滿結束，取證工作進入最後階段，為後續飛機交付奠定了堅實基礎。
新舟60飛機試驗歸來
“新舟”60飛機H狀態是在“新舟”60飛機平臺上增加特殊任務系統以滿足使用者不同需求的特種飛機。該型飛機於2015年12月開始進行合格審定試飛。按照適航規章要求及飛機研製計畫，3月12日，該型飛機在阿拉善試驗基地成功完成副油箱投放試驗，整個試飛投放試驗用時1小時15分鐘，開創了民用飛機投放副油箱的先河。
歷史上的今天，1997年3月14日一架乘坐有80人的軍用飛機在伊朗東北部的山區墜毀，機上所有乘客及機組人員遇難。
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