圖解全新現代Veloster飛思 韓版兩廂思域
$$外觀圖解$$
現代飛思,定位偏運動,且空間局湊,與現代在國內主打“大空間、高配置、低價格”的形象,
而大家不知道的是,其實現代一直致力於賽事的投入,比如今年的兩大國際頂級賽事WTCR和WRC,現代都將以廠隊陣容出賽。
所以2011年上市的飛思,可以把它當做是現代,在兩廂運動車款上的一次突破。
i30N TCR賽車(左),i20N WRC賽車(右)
而此次飛思七年後的換代,以及不久前現代N系列的誕生,更是代表了現代兩廂車向運動化發展的決心。
$$內飾圖解$$
$$空間與動力圖解$$
總結:兩廂車的運動化 也許是趨勢
其實不只是現代,世界車企一哥豐田,在去年也正式宣佈讓其子品牌Gazoo Racing負責民用車輛的運動化,所以小型車、緊湊型車向運動化的發展,也許是未來的趨勢。
而此次換代的飛思,可能還無法與傳統勁旅思域做對手,但如果以雷諾梅甘娜、標緻308做對標,主打性價比的現代,配上運動化的飛思,拼一拼還是很有看頭的。
$$空間與動力圖解$$
總結:兩廂車的運動化 也許是趨勢
其實不只是現代,世界車企一哥豐田,在去年也正式宣佈讓其子品牌Gazoo Racing負責民用車輛的運動化,所以小型車、緊湊型車向運動化的發展,也許是未來的趨勢。
而此次換代的飛思,可能還無法與傳統勁旅思域做對手,但如果以雷諾梅甘娜、標緻308做對標,主打性價比的現代,配上運動化的飛思,拼一拼還是很有看頭的。