深入幕後：看看日本航空公司的飛機餐是怎麼做出來的

日本航空的餐食還是值得選擇是，無論是套餐還是點餐都能滿足乘客的需求，

不過這些餐食都是怎麼做出來的呢？

日航皇家餐飲（JRC）位於成田國際機場不遠處，負責日本航空的10條國際航線（包括洛杉磯，倫敦和巴黎的航班）的餐飲服務。他們的職責包括收集和清洗餐具，準備食物，安排膳食和運送到機場。

進入食品區域需要穿包裹嚴實的服裝，只露出眼睛來。

這裡是一個大的廚房，而不是食品工廠，因為幾乎每頓飯都是由廚師親自製作的，

很少使用傳送帶和機器。

而使用機器清潔餐具後還需要工人一個一個重新檢查，以保證足夠乾淨。

裝配餐食是不分艙位的，

無論是頭等艙、商務艙還是經濟艙都是一樣的，每天都要準備4000份餐食上飛機，每趟航班的功能表也不同，然而這家餐飲公司要求只能提供24小時以內的食物，如果過期或者航班延誤取消，這些食物就再也不能登上飛機了。

飛機上的食物必須首先經過加熱，

上飛機後再重新加熱，因此這裡的員工需要嚴格記錄套餐冷卻的時間，保證重新加熱後的口感新鮮。

食物製作完成後還有經過金屬探測儀，只有順利通過的才算過關。

為了推出新的配方，有時也會接受一些餐廳的配方，比如日本航空曾經就提供過肯德基，在做這些功能表的時候，這家餐飲公司首先要拿到肯德基的配方，做一個試驗品發還給肯德基，然後進行討論和改進，空中食物的配料有些特殊限制，因此和地面上的要有所區別，一道新菜的開發要經歷3-4個月的時間。

通過檢測的飯菜就可以打包完成了。

這是飛機餐第一次全熟的時候，在出爐2小時內這些飛機餐需要冷凍起來。

放入零下10度的冷凍箱，然後就準備登上飛機了。

當你吃到一頓飛機餐的時候，可以想像到這背後有多少人在為你這頓飯而服務啊。

通過檢測的飯菜就可以打包完成了。

這是飛機餐第一次全熟的時候，在出爐2小時內這些飛機餐需要冷凍起來。

放入零下10度的冷凍箱，然後就準備登上飛機了。

當你吃到一頓飛機餐的時候，可以想像到這背後有多少人在為你這頓飯而服務啊。