熟讀泰語三百句 泰國試駕右舵版名爵ZS
談起右舵車，想必大家腦海裡一閃而過的就是香港電影裡警匪追逐的畫面，右舵駕駛，左手掛擋。今天我們試駕的目的地——曼谷，同樣是採用了右舵駕駛。之所以他們採用了右舵駕駛，
側重用戶體驗的駕駛體驗中心
這次我們試駕的地點，是位於曼谷市的MG Driving Experience（簡稱MGD），也就是MG的駕駛體驗中心。初到MGD的時候，我一直以為這是隸屬於研發部門的機構，而經過MGD的工作人員介紹後得知，
MGD的教練都具有很高的專業素養，不僅每一位都獲得了英國MG的官方認證，更有很多教練曾經也是冠軍車手，在他們的指導下這次試駕的體驗非常令人難忘。
售價高於國內在售版本車型
名爵ZS在泰國銷售的車型共分為三個版本，
三款車型售價區間從67.90萬泰銖到78.90萬泰銖，折合人民幣售價大約在13.80萬-16.00萬元之間。作為一款來自歐洲品牌的車型，這個價格已經比很多泰國在售的日本車型低不少了。要知道在泰國，歐洲車普遍要比日本車貴出一大截，
不過國內的消費者您就躲被窩裡偷著樂吧，通過這張對比圖，就可以看出泰版的X車型比國內在售1.5L尊享互聯網版配置低，不過售價卻比國內高了5萬多萬人民幣。這麼一想，泰國人民在茶餘飯後閒談中，可能也在羡慕國內消費者可以低價買到配置更高的車型哦。
“斑馬系統”搖身變成了“i·SMART”
智慧網聯對於國內的消費者來說，已經是絲毫不感到陌生了，不管是什麼車你不搭載個什麼網聯系統都感覺是落後了好幾代，這也是得益於國內的互聯網環境好，體量大。不過在泰國，名爵ZS可以說是完成了一次劃時代意義的舉動，它可以說是泰國第一款具有智慧網聯系統和語音控制系統的車型。
為了能適應泰語的使用環境，名爵專門研發了這套叫做“i·SMART”的智慧網聯系統，它不僅可以在車內通過語音控制車窗和天窗的開關，還可以控制其開關空調，調整空調的風量和溫度。要注意哦，它只能聽得懂泰語，英語它也只聽得懂喚醒它的那句“Hello，MG”。
也正因為這套智慧網聯系統， 讓名爵ZS在泰國上市之後銷量便節節攀升，也引發其他品牌開始尋找供應商進行智慧網聯系統的研發。
外觀設計與國內版本無太大差異
外觀設計上，泰版的名爵ZS與國內在售版本的設計並無二致，星輝騎盾的進氣格柵是目前這一代名爵產品的家族設計，倫敦眼大燈也同樣作為標誌性的設計出現在了泰版名爵ZS的身上。
如果一定要玩一次“大家來找茬”，就只能移步到車尾了。左邊的帶有英國國旗元素的“KBRIT”標識傳達出名爵源自英國的血統，右邊的“i-SMART”則代表著這是一台搭載了智慧網聯系統的汽車。之所以不貼上車型的標識，我想其中原因之一也是滿足車主的內心，促進一下中低配車型的銷量，畢竟走量是不能靠著頂配車型的。
內飾設計與國內版本只是鏡像的差異
內飾的處理上，只是在駕駛員席的佈局上與國內版本做了鏡像的改變，從左邊轉移到了右邊，其他放方面的變化很小。內飾用料上也與國內車型保持了一致，並沒有進行減配。
由於泰國和日本都是右舵駕駛，所以泰國製造的日本車也是原封不動照搬日本本土的設計，雨刷撥杆和轉向燈撥杆的位置跟國內版本都是相反的。而名爵在這點上延續了國內的設計，依然採用了左轉向右雨刷的佈局設置。
泰國地處熱帶，常年最低氣溫也不會低於18℃，所以泰國的汽車的空調都沒有暖風，同時改良了空調冷凝系統，使其更好地適應泰國當地的氣候。暖風取消了，方向盤電加熱和座椅電加熱這種功能自然也就取消了。
作為一款在國內上市已久、持續熱銷的車型，名爵ZS已經在國內進行過多次的試駕評測，想進一步瞭解名爵ZS消費者，可以移步此前汽車大全為您帶來的相關評測內容《試駕名爵ZS 1.5L 駕馭輕巧 性價比高》
試駕質感亦與國內無差異
總結：挺進泰國市場作為名爵輻射東南亞，走出海外的第一步，已經獲得了階段性的成功，實現了從0到1的突破。在這個被日本車企盤踞多年的市場打開一個突破口，需要的不僅是勇氣，更是競爭力極強的產品，而名爵ZS就是這樣一款具有很強實力的產品。“i-SMART”智慧網聯系統給泰國汽車市場帶來一股新鮮的血液，動動嘴就能開關天窗、空調這種事情，在泰國這個“哉焉焉”(泰語，慢慢來的意思)的國度，簡直就是投其所好。所以也就不難理解為什麼名爵可以在日本車企中分得一杯羹，且銷量持續增長了。現如今，名爵不僅在泰國佈局，同時在英國、澳大利亞和沙特均站穩了腳跟，未來名爵將繼續擴張海外市場，使得名爵成為名副其實的國際化品牌。
這麼一想，泰國人民在茶餘飯後閒談中，可能也在羡慕國內消費者可以低價買到配置更高的車型哦。“斑馬系統”搖身變成了“i·SMART”
智慧網聯對於國內的消費者來說，已經是絲毫不感到陌生了，不管是什麼車你不搭載個什麼網聯系統都感覺是落後了好幾代，這也是得益於國內的互聯網環境好，體量大。不過在泰國，名爵ZS可以說是完成了一次劃時代意義的舉動，它可以說是泰國第一款具有智慧網聯系統和語音控制系統的車型。
為了能適應泰語的使用環境，名爵專門研發了這套叫做“i·SMART”的智慧網聯系統，它不僅可以在車內通過語音控制車窗和天窗的開關，還可以控制其開關空調，調整空調的風量和溫度。要注意哦，它只能聽得懂泰語，英語它也只聽得懂喚醒它的那句“Hello，MG”。
也正因為這套智慧網聯系統， 讓名爵ZS在泰國上市之後銷量便節節攀升，也引發其他品牌開始尋找供應商進行智慧網聯系統的研發。
外觀設計與國內版本無太大差異
外觀設計上，泰版的名爵ZS與國內在售版本的設計並無二致，星輝騎盾的進氣格柵是目前這一代名爵產品的家族設計，倫敦眼大燈也同樣作為標誌性的設計出現在了泰版名爵ZS的身上。
如果一定要玩一次“大家來找茬”，就只能移步到車尾了。左邊的帶有英國國旗元素的“KBRIT”標識傳達出名爵源自英國的血統，右邊的“i-SMART”則代表著這是一台搭載了智慧網聯系統的汽車。之所以不貼上車型的標識，我想其中原因之一也是滿足車主的內心，促進一下中低配車型的銷量，畢竟走量是不能靠著頂配車型的。
內飾設計與國內版本只是鏡像的差異
內飾的處理上，只是在駕駛員席的佈局上與國內版本做了鏡像的改變，從左邊轉移到了右邊，其他放方面的變化很小。內飾用料上也與國內車型保持了一致，並沒有進行減配。
由於泰國和日本都是右舵駕駛，所以泰國製造的日本車也是原封不動照搬日本本土的設計，雨刷撥杆和轉向燈撥杆的位置跟國內版本都是相反的。而名爵在這點上延續了國內的設計，依然採用了左轉向右雨刷的佈局設置。
泰國地處熱帶，常年最低氣溫也不會低於18℃，所以泰國的汽車的空調都沒有暖風，同時改良了空調冷凝系統，使其更好地適應泰國當地的氣候。暖風取消了，方向盤電加熱和座椅電加熱這種功能自然也就取消了。
作為一款在國內上市已久、持續熱銷的車型，名爵ZS已經在國內進行過多次的試駕評測，想進一步瞭解名爵ZS消費者，可以移步此前汽車大全為您帶來的相關評測內容《試駕名爵ZS 1.5L 駕馭輕巧 性價比高》
試駕質感亦與國內無差異
總結：挺進泰國市場作為名爵輻射東南亞，走出海外的第一步，已經獲得了階段性的成功，實現了從0到1的突破。在這個被日本車企盤踞多年的市場打開一個突破口，需要的不僅是勇氣，更是競爭力極強的產品，而名爵ZS就是這樣一款具有很強實力的產品。“i-SMART”智慧網聯系統給泰國汽車市場帶來一股新鮮的血液，動動嘴就能開關天窗、空調這種事情，在泰國這個“哉焉焉”(泰語，慢慢來的意思)的國度，簡直就是投其所好。所以也就不難理解為什麼名爵可以在日本車企中分得一杯羹，且銷量持續增長了。現如今，名爵不僅在泰國佈局，同時在英國、澳大利亞和沙特均站穩了腳跟，未來名爵將繼續擴張海外市場，使得名爵成為名副其實的國際化品牌。