濟南西客站片區二星級以上酒店僅3家 婚宴頻頻擠成堆
西進時代中心工地計畫將建一座五星級酒店以及兩座四星級酒店 記者王汗冰 攝
2011年通車的京滬高鐵濟南西站，以及2013年通車的二環西路高架，兩線所夾的“西客站片區”一晃已過7個發展年頭。
從2011年，西客站片區迎來首批彭莊、大金莊等安置居民，到如今近60萬人入駐。領跑的人口增速，正凸顯著滯後的酒店建設步伐。
西城酒店帶來的婚慶尷尬
作為婚慶公司老闆，張金對西客站片區的酒店，有著異于常人的敏感。
“西客站片區能辦婚宴的酒店確實少，
採訪中，幾家婚慶公司同時感慨，西部辦婚禮只能去舜和國際、綠地美利亞以及泉西大酒店。“逢週末結婚紮堆，舜和國際門口紮起的婚禮拱門有時多達7個，有的拱門只能被擠到角落裡。
近日，濟南市旅遊發展委員會介紹，目前二星級以上酒店61家。西客站片區僅擁有兩家4星級，一家3星級酒店。
“全年能接100場婚禮，在西客站能辦1/10.”張金稱，大部分西客站片區的新人會到市中、曆下等區選酒店，“主要是預訂不那麼難。”採訪中，業務量最多的婚慶公司一年能接300場婚禮，在西客站片區的次數，同樣在1/10以內。
宋強是做婚車生意的，
小旅館盤踞西客站
除了婚慶，旅客及商務會議對商務酒店同樣有著依賴。
由於臨近濟南西站和長途汽車西站，開放式的綠地中央廣場成為家庭式小旅館集中地。“人多的時候，
近日，中國鐵路濟南局集團有限公司告知記者，濟南西站2017年日均發送5.25萬人，春運期間，數字猛增至210萬。濟南公共交通總公司告知，西客站公交樞紐日常7條線路，日均客運量約7.5萬人次，春運高峰期約9萬人次以上。
從手機地圖搜索“濟南西站”附近“酒店”,彈出214家。除了美利亞酒店，以及兩家如家、新開1月的都市118、豪頓明珠等，
近日，記者圍著綠地中央廣場社區一區走一圈，三四撥人上前推介小旅館。其中一撥，帶領記者繞開門禁，從地下車庫進入社區。150平方米的房子被隔成6個房間，廚房也成了臥室，每間每晚100元。防盜門內側貼著紙條，“有人敲門，千萬不要開。”
為了整治非法小旅館，興福街道辦特意在該社區成立綜合治理辦公室。興福寺派出所通過調查，拘留了社區內部分旅館負責人。眼下，美團、大眾點評網上，基本找不到該社區的小旅館。
但沿著齊州路、齊魯大道，隱藏在兩側社區的家庭旅館，仍密密麻麻。
姍姍來遲的酒店配套
西客站片區小旅館的火爆與滯後的商務酒店建設，不無關係。
矗立於臘山河畔的山東高速廣場最高樓，近日，仍是一片沉寂。外觀成型3年多的大樓，一層的出入口仍用鐵皮簡單圍擋，透過縫隙可見，樓內尚未裝修，一片黑暗。
早在2013年，山東高速西城置業有限公司就曾表示，這座200米的高樓要建超五星級國際酒店。據瞭解，2014年，該團隊就已赴國外開始酒店招商。
“和香港卡爾森酒店要合作，正在設計。”近日，該公司人員介紹，具體開始施工時間待定。一旁的1號寫字樓，開售時間也尚未明確。
素有“濟南西大門”之稱的綠地齊魯之門，與濟南西站隔齊魯大道相望。近日，銷售中心人員稱，專案將配建兩座獨棟酒店，尚未招商，最快2019年建成。眼下，419畝的工地內，只有3棟樓建設近半，剩餘北側大片空地，也是其中一棟酒店所在地，尚未開挖地基。
這個2014年就曾要開工的項目，同樣姍姍來遲，直到2016年11月份，仍是一個大坑。
與此同時，毗鄰經十路，緊依京滬高鐵線的西進時代中心，也曾於2015年公開表示，要配建洲際酒店。時至今日，記者看到，整個工地，並未見到有酒店建成。除了新完工的四棟寫字樓，剩餘大片空地，仍是荒草和9年前拆除的村房。
“計畫在經十西路沿線蓋一座五星級酒店，北側將蓋兩座四星級洲際酒店。年後，有望開工建設。”近日，西進時代中心銷售中心人員介紹。
6000萬人流量與酒店短板
除了西客站片區未來待建的各類星級酒店，連日來，記者調查發現，片區內各類商務樓宇，大都未配套星級商務酒店。
曾經因資金問題停工的鳳凰大廈，如今易主成融策中心，售樓人員稱，只選擇樓上幾層招入了酒店，以住宿為主，目前維也納酒店計畫入住；經十西路旁在建的西城泉西商務中心，同樣只選擇樓上幾層，留給了銀座佳驛；西元大廈只引入兩家快捷賓館；恒大財富中心和善信大廈則是純寫字樓……
據濟南城市建設集團透露，濟南西客站片區核心區入住人口已達六七十萬，加上輻射區域，有近百萬消費人群，高鐵則另外帶來每年6000萬人次的人流量，但目前各項配套設施狀況仍不理想。
“與濟南東部、北部和南部相比，西客站片區酒店配套確實不夠。”近日，濟南旅遊飯店行業協會相關負責人介紹。
相比于“1萬人配建1處1200平方米以上的菜市場”的政府指導建議，我市尚無酒店配套建設指導意見。查詢發現，只有2017年的一份《濟南市人民政府關於加快推進品牌建設的實施意見》中，提出到2020年，新增2-3家五星級酒店，我市五星級酒店要達到5家以上。
近日，濟南市規劃局工作人員介紹，地塊規劃中，通常只細化到“商業”用地，是否開發酒店，後期由開發商做主。
不同於濟南，2017年底西安出臺《關於加快推進高品質特色酒店建設的政策意見》並提出，“凡經審批新建的高品質特色酒店項目，一律納入市級重大專案管理範疇，開闢重大專案綠色通道。投資額在5億元以上的，優先安排建設用地指標，用地可按照評估地價的50%確定公開出讓起始價。”與此同時，對於各類星級酒店，還有相應的獎勵和免稅政策。
興福寺派出所通過調查，拘留了社區內部分旅館負責人。眼下，美團、大眾點評網上，基本找不到該社區的小旅館。但沿著齊州路、齊魯大道，隱藏在兩側社區的家庭旅館，仍密密麻麻。
姍姍來遲的酒店配套
西客站片區小旅館的火爆與滯後的商務酒店建設，不無關係。
矗立於臘山河畔的山東高速廣場最高樓，近日，仍是一片沉寂。外觀成型3年多的大樓，一層的出入口仍用鐵皮簡單圍擋，透過縫隙可見，樓內尚未裝修，一片黑暗。
早在2013年，山東高速西城置業有限公司就曾表示，這座200米的高樓要建超五星級國際酒店。據瞭解，2014年，該團隊就已赴國外開始酒店招商。
“和香港卡爾森酒店要合作，正在設計。”近日，該公司人員介紹，具體開始施工時間待定。一旁的1號寫字樓，開售時間也尚未明確。
素有“濟南西大門”之稱的綠地齊魯之門，與濟南西站隔齊魯大道相望。近日，銷售中心人員稱，專案將配建兩座獨棟酒店，尚未招商，最快2019年建成。眼下，419畝的工地內，只有3棟樓建設近半，剩餘北側大片空地，也是其中一棟酒店所在地，尚未開挖地基。
這個2014年就曾要開工的項目，同樣姍姍來遲，直到2016年11月份，仍是一個大坑。
與此同時，毗鄰經十路，緊依京滬高鐵線的西進時代中心，也曾於2015年公開表示，要配建洲際酒店。時至今日，記者看到，整個工地，並未見到有酒店建成。除了新完工的四棟寫字樓，剩餘大片空地，仍是荒草和9年前拆除的村房。
“計畫在經十西路沿線蓋一座五星級酒店，北側將蓋兩座四星級洲際酒店。年後，有望開工建設。”近日，西進時代中心銷售中心人員介紹。
6000萬人流量與酒店短板
除了西客站片區未來待建的各類星級酒店，連日來，記者調查發現，片區內各類商務樓宇，大都未配套星級商務酒店。
曾經因資金問題停工的鳳凰大廈，如今易主成融策中心，售樓人員稱，只選擇樓上幾層招入了酒店，以住宿為主，目前維也納酒店計畫入住；經十西路旁在建的西城泉西商務中心，同樣只選擇樓上幾層，留給了銀座佳驛；西元大廈只引入兩家快捷賓館；恒大財富中心和善信大廈則是純寫字樓……
據濟南城市建設集團透露，濟南西客站片區核心區入住人口已達六七十萬，加上輻射區域，有近百萬消費人群，高鐵則另外帶來每年6000萬人次的人流量，但目前各項配套設施狀況仍不理想。
“與濟南東部、北部和南部相比，西客站片區酒店配套確實不夠。”近日，濟南旅遊飯店行業協會相關負責人介紹。
相比于“1萬人配建1處1200平方米以上的菜市場”的政府指導建議，我市尚無酒店配套建設指導意見。查詢發現，只有2017年的一份《濟南市人民政府關於加快推進品牌建設的實施意見》中，提出到2020年，新增2-3家五星級酒店，我市五星級酒店要達到5家以上。
近日，濟南市規劃局工作人員介紹，地塊規劃中，通常只細化到“商業”用地，是否開發酒店，後期由開發商做主。
不同於濟南，2017年底西安出臺《關於加快推進高品質特色酒店建設的政策意見》並提出，“凡經審批新建的高品質特色酒店項目，一律納入市級重大專案管理範疇，開闢重大專案綠色通道。投資額在5億元以上的，優先安排建設用地指標，用地可按照評估地價的50%確定公開出讓起始價。”與此同時，對於各類星級酒店，還有相應的獎勵和免稅政策。