老司機秘笈 | 高速公路駕駛技巧
上高速前的準備
上高速之前檢查好輪胎，有條件連刹車片也要檢查，
過收費站
別想著過收費站簡單，對一個從來沒開車通過收費站的人來說，首先車距（車與視窗的距離）很難把握。
另外就是，你在收費站選擇的停車方式，如果沒養成一個很好停車的習慣，此時是很容易出事故的。
所以，大家一定要養成良好的停車習慣，不要想著省時。
進入高速
繳完費，就要正式上高速了，剛進入口時，如果前面一輛大貨車在你前方的行車道，正在慢悠悠行駛，此時要注意千萬要著急超車，因為你進入的很可能是一個合併車道。
如果你這時候選擇超車的話，可操作的空間一定會變少，
超車
在高速上行駛，難免要超車，以及被超車。你以為他走他的陽光道，我走我的獨木橋，正常行駛就可以了，其實大錯特錯。在高速上開到160km/h以上、玩生死時速的人也不是沒有，甚至還有在最外側應急車道超車的，碰到這些人，小樂只能告誡大家，超車一定要提前觀察後面車況。
另外，在變道超車之前一定要打轉向燈，
遠離大貨車
大貨車在遇上突發情況時，很難如小車一般靈活制動避險，
如果在路上遇上貨車時，我們不妨迅速觀察一下大貨車的細節：貨物擺放的整齊程度、車身的破損程度、輪胎狀況等等。假如貨車上的貨物沒有固定好，貨車行駛很容易將貨物或其他重物顛掉，尾隨其後的小車即使不被砸中，也得腳急刹緊急避險，
所以在高速上行駛時一定不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車，假如迫不得已必須尾隨貨車，那麼我們也必須保持足夠的距離，以便隨時刹車。因為貨車駕駛室的視線高、看得遠，貨車司機能提前發現前方的狀況。
高速駕駛的時候儘量走中間車道，一方面是不佔用超車道，另一方面是一旦你的車爆胎，兩邊都有足夠的空間讓你來打方向減少損傷，如果你靠著超車道開車，一旦左前輪爆胎估計1秒內就能裝上中間隔離帶。而如果是中間車道，至少還能給你抓穩方向盤減速的時間。
過隧道
隧道有的是彎的，並且洞內照明條件有限，突然從外面的高光區進入隧道會有個短暫盲區。
所以一定要記住：
不要緊跟著大車後面，保持行車距離。
控制好車速，提前開近光燈。
隧道不要超車。
進出岔道口
其實岔道口是最危險的地方，首先，做為新手，要提前知道在哪個岔道口下高速，如果對路線不熟開過了岔道口是經常的事，所以在高速上行駛時要做好路線規劃，或者使用語音瀏覽，千萬不要停在三角區翻看地圖，也不要在應急車道倒車，這樣太危險了。
進出岔道時，一定要把車速降下來，雙手握緊方向盤，否則你大轉彎時，很可能沖出車道。
在此提醒各位新手，在進高速前，一定要跟著老司機多跑幾次，熟悉路況，交流經驗，養成良好的行車習慣。
高速駕駛的7個危險“虎口”
匝道口
主要集中在高速公路臨近匝道口500米左右的路段內，很多駕駛員會在出匝道附近突然減速，甚至停車、倒車。如果躲閃不及很容易發生追尾。
2隧道路口和隧道進出口
進出隧道時因為視野突然轉換，有些駕駛員會過度減速或者急刹造成追尾。
如果隧道燈光不好，駕駛員未及時打開車燈，或者跟車太近，也十分危險。
３彎道
高速公路彎道的危險主要有兩種：
一種就是過彎道的速度過快，容易沖出彎道，發生事故。另一種就是在彎道出口有拋錨汽車停在那裡，後面的駕駛員過彎時不能看見，容易發生事故。
在彎道開車儘量低速行駛，同時不要在彎道處停車
４高位路段
在水網密佈的城市，很多高速公路是沿河而建，雖然大多數沿河路段都有防護措施，但不一定都是做到全覆蓋，且防護能力也是有限，一旦車輛失控撞擊超出防護限度，極有可能沖出路外翻入河中，所以在這些路段駕駛一定要注意安全。
5高架橋梁
由於高架橋梁離地面較高，冬天的時候易出現結冰，夏天的時候容易積水導致路滑，所以行車至此十分危險。
６團霧多發、易發路段
駕車人在正常行駛過程中，突然陷入團霧中，可見度瞬間降低，操作不當很容易引發事故。
７大型汽車的駕駛盲區
大型汽車體積大，載重也大，不容易控制。而且大型汽車的視野導致司機不能及時看周圍車輛的情況，大型汽車的刹車也不如小車的靈活！
遇見大貨車，最安全的方法是保持距離！
高速公路開車遇到以上路段時，一定要保持高度集中，隨機應變。不能隨意的在高速上停車，若要停車可以到服務區或者專門的臨時停車區域（在臨時停車區域，最好放警示牌，以提醒後車。）
高速駕駛禁忌
車速太慢
高速公路上，車速不能太慢的主要原因是—相對速度。如果你的車速太慢，會對後車、側面車輛的司機造成一種視覺上的誤差，影響別人的判斷，因此容易發生事故。
其次，速度相近的情況下，即便發生剮蹭，造成的衝擊實際上更小。追尾等情況的可能性也會小一些！
忽略輪胎檢查
上高速前一定要檢查自己的輪胎狀況。高速上車速超過100km/h，一旦發生爆胎事故，後果不堪設想。
出門前檢查一下輪胎胎壓是否正常，是否有裂痕。
錯過出口倒車
很多朋友在高速錯過出口後，停在出口和主路之間看牌子，甚至還倒車往回。高速不許倒車！一定要記住這一點，不僅如此，高速連停車也不可以！太危險！
岔路口錯過出口，再找地方出去就行！千萬別做傻事，事故一旦出了，絕對和人命有關係！
超車沒有表示
白天超車，首先要打燈。讓後車知道你的意圖。如果道路狹窄，可以鳴笛警示一下前車。
在夜間，超車前打燈是必須的。另外，可以閃一下大燈向前車表示一下！
高速公路彎道駕駛技巧及注意事項
高速公路彎道駕駛技巧
一、上坡彎道
對於上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。
在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
二、下坡彎道
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩刹車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋。
然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉刹車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
三、坡度較緩、路面寬闊
這種情況就應該要抄近道轉彎。即進彎時儘量要將車靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。
這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
高速公路彎道駕駛注意事項
(1)適當降低車速。
(2)嚴禁在彎度小的彎道上超車。
(3)左轉彎道行駛時，駕駛員直視距離變短，最好不要超車。
一方面是不佔用超車道，另一方面是一旦你的車爆胎，兩邊都有足夠的空間讓你來打方向減少損傷，如果你靠著超車道開車，一旦左前輪爆胎估計1秒內就能裝上中間隔離帶。而如果是中間車道，至少還能給你抓穩方向盤減速的時間。過隧道
隧道有的是彎的，並且洞內照明條件有限，突然從外面的高光區進入隧道會有個短暫盲區。
所以一定要記住：
不要緊跟著大車後面，保持行車距離。
控制好車速，提前開近光燈。
隧道不要超車。
進出岔道口
其實岔道口是最危險的地方，首先，做為新手，要提前知道在哪個岔道口下高速，如果對路線不熟開過了岔道口是經常的事，所以在高速上行駛時要做好路線規劃，或者使用語音瀏覽，千萬不要停在三角區翻看地圖，也不要在應急車道倒車，這樣太危險了。
進出岔道時，一定要把車速降下來，雙手握緊方向盤，否則你大轉彎時，很可能沖出車道。
在此提醒各位新手，在進高速前，一定要跟著老司機多跑幾次，熟悉路況，交流經驗，養成良好的行車習慣。
高速駕駛的7個危險“虎口”
匝道口
主要集中在高速公路臨近匝道口500米左右的路段內，很多駕駛員會在出匝道附近突然減速，甚至停車、倒車。如果躲閃不及很容易發生追尾。
2隧道路口和隧道進出口
進出隧道時因為視野突然轉換，有些駕駛員會過度減速或者急刹造成追尾。
如果隧道燈光不好，駕駛員未及時打開車燈，或者跟車太近，也十分危險。
３彎道
高速公路彎道的危險主要有兩種：
一種就是過彎道的速度過快，容易沖出彎道，發生事故。另一種就是在彎道出口有拋錨汽車停在那裡，後面的駕駛員過彎時不能看見，容易發生事故。
在彎道開車儘量低速行駛，同時不要在彎道處停車
４高位路段
在水網密佈的城市，很多高速公路是沿河而建，雖然大多數沿河路段都有防護措施，但不一定都是做到全覆蓋，且防護能力也是有限，一旦車輛失控撞擊超出防護限度，極有可能沖出路外翻入河中，所以在這些路段駕駛一定要注意安全。
5高架橋梁
由於高架橋梁離地面較高，冬天的時候易出現結冰，夏天的時候容易積水導致路滑，所以行車至此十分危險。
６團霧多發、易發路段
駕車人在正常行駛過程中，突然陷入團霧中，可見度瞬間降低，操作不當很容易引發事故。
７大型汽車的駕駛盲區
大型汽車體積大，載重也大，不容易控制。而且大型汽車的視野導致司機不能及時看周圍車輛的情況，大型汽車的刹車也不如小車的靈活！
遇見大貨車，最安全的方法是保持距離！
高速公路開車遇到以上路段時，一定要保持高度集中，隨機應變。不能隨意的在高速上停車，若要停車可以到服務區或者專門的臨時停車區域（在臨時停車區域，最好放警示牌，以提醒後車。）
高速駕駛禁忌
車速太慢
高速公路上，車速不能太慢的主要原因是—相對速度。如果你的車速太慢，會對後車、側面車輛的司機造成一種視覺上的誤差，影響別人的判斷，因此容易發生事故。
其次，速度相近的情況下，即便發生剮蹭，造成的衝擊實際上更小。追尾等情況的可能性也會小一些！
忽略輪胎檢查
上高速前一定要檢查自己的輪胎狀況。高速上車速超過100km/h，一旦發生爆胎事故，後果不堪設想。
出門前檢查一下輪胎胎壓是否正常，是否有裂痕。
錯過出口倒車
很多朋友在高速錯過出口後，停在出口和主路之間看牌子，甚至還倒車往回。高速不許倒車！一定要記住這一點，不僅如此，高速連停車也不可以！太危險！
岔路口錯過出口，再找地方出去就行！千萬別做傻事，事故一旦出了，絕對和人命有關係！
超車沒有表示
白天超車，首先要打燈。讓後車知道你的意圖。如果道路狹窄，可以鳴笛警示一下前車。
在夜間，超車前打燈是必須的。另外，可以閃一下大燈向前車表示一下！
高速公路彎道駕駛技巧及注意事項
高速公路彎道駕駛技巧
一、上坡彎道
對於上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。
在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
二、下坡彎道
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩刹車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋。
然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉刹車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
三、坡度較緩、路面寬闊
這種情況就應該要抄近道轉彎。即進彎時儘量要將車靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。
這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
高速公路彎道駕駛注意事項
(1)適當降低車速。
(2)嚴禁在彎度小的彎道上超車。
(3)左轉彎道行駛時，駕駛員直視距離變短，最好不要超車。