武漢地鐵7號線迎最新進展,離開通又近了一步!
4月19日,備受矚目的武漢地鐵7號線三陽路越江隧道,將於今日(20日)實現隧道右線盾構貫通,為地鐵7號線一期今年內實現通車運營奠定了堅實基礎。
三陽路越江隧道,是世界上首座公路與軌道交通合建的盾構法隧道,
三陽路越江隧道是公鐵合建的超大斷面越江隧道工程,施工風險和技術難度均極高。盾構機在長江底不僅要克服高水壓施工的巨大風險,
完成三陽路長江隧道工程,關鍵在於盾構機。據悉,這兩台盾構機直徑約15.76米,是國內在建工程最大的盾構機,
目前三陽路越江隧道右線盾構順利完成,左線盾構已通過岩面最高、難度最大的地層,目前按照正常進度施工,貫通指日可待。
據武漢地鐵集團介紹,三陽路越江隧道內分上中下三層:上層為公路隧道的排煙道;中間為三陽路公路隧道行車道,佈置單向三車道;下層為地鐵7號線行車道及其逃生通道、電纜廊道和排煙道。
隧道通車後,單洞將可容納3輛車並排通行,比青島路長江隧道多出一車道,下層則是裝載量更大的A型地鐵列車通行。
武漢軌道交通7號線一期工程起自東方馬城站,終點為野芷湖站,途經東西湖區、江漢區、礄口區、江岸區、武昌區和洪山區6個行政區。線路全長30.85公里,全為地下線,設站19座。該線車輛採用A型車、6輛編組,設計時速80公里/小時。
據介紹,軌道交通7號線一期工程目前全線19座車站主體結構均已完工,江南(武昌段)江北(漢口段)區間已實現軌通,正在分段調試。
武漢地鐵7號線一期將於今年底建成試運營。
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