瀋陽老地名

老地名是歷史文化的活化石。失去了它，也就意味著抹去了一段歷史，甚至無處安放。留住厚重歷史感的老地名，並讓它成為一座歷史名城的內涵標籤，傳統文化才能有血脈傳承，

城市才能有厚度和溫度。

老北站即便是沒有到過老北站的人，也一定知曉在瀋陽市存在著這樣一處地點。

然而關於老北站的故事，以及其曾經被稱為遼寧總站時期的輝煌和繁茂的景象，或許只有那些曾見證過當年老北站的老人才知曉。

總站路，記錄了老北站的歷史興衰。若不提及老北站的名字，單單一條總站路，則很難讓人產生任何延展開的聯想。

總站路與老北站同期，

始建於1927年。那時的瀋陽叫奉天，因此，老北站前面的這一條小路便被稱之為“興奉大街”，意為奉天興隆之意。老北站在人們心目中逐漸根深蒂固，到了1946年，這一條小路又被更名為“站前大街”，1957年改稱為“總站路”。

老北站始建於1927年，1930年竣工，關於老北站的那些舊事，要從大帥張作霖說起。日本入侵瀋陽後，將瀋陽和平大街以西劃為滿鐵附屬地，在附屬地內修建了如今的瀋陽站，

以方便他們運送物資。然而，這對於瀋陽人而言，並未起到任何便利的作用日本人對瀋陽站進行嚴格的控制，除了他們自己使用之外，其餘一律百般刁難，收取高額的運輸費等。張作霖為了與日本經營的瀋陽站抗衡，分別修建了東站以及遼寧總站（即老北站），東站以貨運為主，而總站則是客貨兩運。
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興修老北站是個耗資巨大的工程，據說張作霖當時聯合了幾位商人的資本才得以如期完工。老北站的設計者楊庭寶在建築界有著相當出色的造詣，楊庭寶與梁思成齊名，兩人均畢業于美國賓大建築學院，

在建築界享有“南楊北梁”之譽。由於老北站毗鄰北市場，站前到北市一帶於是就成為瀋陽最為熱鬧的地方，飯館、旅店、茶樓、戲院、浴池、電影院遍佈其中。隨著車站的出現，車站附近原本空曠的土地上日漸熱鬧起來，除了寬闊的站前廣場上車流人流不斷外，車站對面及東西兩側，各式建築也一個接一個地建起，昔日的冷清逐漸被繁華取代。1988年，老北站停止辦理了一切客運業務，它作為車站的功能至此結束，只留下一座古老的建築作為永遠的紀念。

現在老北站的鐵路已經廢棄，原先的鐵軌已經被街道和立交橋所取代，但老北站依存，作為省級文物成為東北人當年抗拒日本人的歷史見證，舊址現為瀋陽鐵路辦公，什麼部門不清楚。

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