老地名是歷史文化的活化石。 失去了它， 也就意味著抹去了一段歷史， 甚至無處安放。 留住厚重歷史感的老地名， 並讓它成為一座歷史名城的內涵標籤， 傳統文化才能有血脈傳承， 城市才能有厚度和溫度。
老北站即便是沒有到過老北站的人， 也一定知曉在瀋陽市存在著這樣一處地點。
然而關於老北站的故事， 以及其曾經被稱為遼寧總站時期的輝煌和繁茂的景象， 或許只有那些曾見證過當年老北站的老人才知曉。
總站路， 記錄了老北站的歷史興衰。 若不提及老北站的名字， 單單一條總站路，
總站路與老北站同期， 始建於1927年。 那時的瀋陽叫奉天， 因此， 老北站前面的這一條小路便被稱之為“興奉大街”， 意為奉天興隆之意。 老北站在人們心目中逐漸根深蒂固， 到了1946年， 這一條小路又被更名為“站前大街”， 1957年改稱為“總站路”。
老北站始建於1927年， 1930年竣工， 關於老北站的那些舊事， 要從大帥張作霖說起。 日本入侵瀋陽後， 將瀋陽和平大街以西劃為滿鐵附屬地， 在附屬地內修建了如今的瀋陽站， 以方便他們運送物資。 然而， 這對於瀋陽人而言， 並未起到任何便利的作用日本人對瀋陽站進行嚴格的控制， 除了他們自己使用之外， 其餘一律百般刁難， 收取高額的運輸費等。 張作霖為了與日本經營的瀋陽站抗衡，
興修老北站是個耗資巨大的工程， 據說張作霖當時聯合了幾位商人的資本才得以如期完工。 老北站的設計者楊庭寶在建築界有著相當出色的造詣， 楊庭寶與梁思成齊名， 兩人均畢業于美國賓大建築學院， 在建築界享有“南楊北梁”之譽。 由於老北站毗鄰北市場， 站前到北市一帶於是就成為瀋陽最為熱鬧的地方， 飯館、旅店、茶樓、戲院、浴池、電影院遍佈其中。 隨著車站的出現， 車站附近原本空曠的土地上日漸熱鬧起來，
現在老北站的鐵路已經廢棄，
原先的鐵軌已經被街道和立交橋所取代，
但老北站依存，
作為省級文物成為東北人當年抗拒日本人的歷史見證，
舊址現為瀋陽鐵路辦公，
什麼部門不清楚。