長城又一新品牌——歐拉，從定位就已經吃准了一大幫用戶

廣州最近有限行的動作了，基本上全國的一線城市都已經開始了限行的政策，讓外地牌照倍感壓力。作為廣佛候鳥的我，確實有一點被嚇住了，我第一個時間就是想到買一台純電動車，

上粵A牌，起碼滿足我的上下班需求。

這就是純電動車的好處，在絕大部分城市都有著絕佳的待遇，不僅能獲得限行城市的當地牌照，甚至就直接不列入限行的名單。

正因為我把自己當成了純電動車的准車主，我才明白純電動車存在的真正含義，

它不需要大，更不需要坐滿7個人，它就是需要一台簡約的，小的，靈活的，能順利地把我帶到公司帶回家就好了。

這就是長城汽車旗下獨立純電動汽車品牌歐拉的準確定位，一台純粹的城市生活車。長城沒有像其它一些品牌那樣直接用一些轎車做油改電，

而是堅持開發電動車專用的架構平臺，用以提供更完美的使用體現。

說到平臺，歐拉今天發佈的兩款小型電車R1和R2都是基於專用電動車架構平臺——ME平臺，其在電動汽車的空間、安全性、效率等方面取得了實質性的突破，可以用同類車型最短的車長，實現了最大的軸距，在後排乘用空間方面做到行業最佳。

對於電動汽車專用的承力結構，歐拉在確保了領先的車身安全同時，讓整備品質下降了100kg；另外，ME平臺採用了高度集成電驅動系統，系統能量密度達到160Wh/kg，系統效率高達97%，每kWh可行駛里程可接近10km。

在智慧化水準方面，配有手機鑰匙、車聯網、智慧前視、自動駕駛、ID識別等豐富科技配置，歐拉要做的不僅是電動汽車，更重要的是能讓用戶獲得與燃油車同樣完美的駕駛體驗。