一輛車舒不舒適，可不是光看空間大小就行了！
我們買車，不單單看外形跟性能，舒適度也十分重要，畢竟希望自己開得舒服，家人也坐得舒服吧！有很多人以為，看看車廂的寬敞程度就知道車舒不舒服了，其實主要的決定因素還是下面這幾個。
底盤懸掛
在車輛行駛過程中，底盤懸掛對於車輛舒適度的影響尤為重要。懸掛系統是緩衝由不平路面傳導給車架或車身的衝擊及震動，保證整體行駛的平順，過彎時不側傾。
有的人說懸掛越軟越舒適，實際上並不是。一般比較軟的懸掛行程都比較長，遇到路面起伏，會出現有橫向的晃動，很容易造成暈車。優秀的懸掛系統既有柔性又會兼顧韌性，
正常來說，獨立懸架的車型舒適度會比非獨立懸架的車型好，但是有些法系車通過調校後的非獨立懸架的舒適度也是十分棒的。
座椅
座椅的舒適度可以說是最基本的了。有些車空間雖然大，但是座椅的設計十分不合理，導致舒適度大大下降。
那座椅的舒適度要怎麼看呢？
1.座椅的厚度以及軟硬程度。
2.坐墊的長度。如果坐墊太短，會讓乘客的半條大腿懸空，如果坐長途車的話就會覺得很累，但是如果太長的話就會影響腿部空間。
3.座椅的包裹性。這就是要談論是否符合人體工程學的問題啦。
隔音
車輛的噪音主要來自於風噪胎噪以及發動機的噪音。那噪音的大小當然跟車輛的價格有莫大的干係啦！例如，晚上睡覺的時候環境噪音在40分貝左右，那一輛十幾萬的經濟型汽車噪音大概會在71分貝左右，
變速箱
變速箱跟舒適度關係十分密切了，正常來說，CVT變速箱是舒適度、平順性最好的，AT變速箱會兼顧了平順性和運動性，雙離合變速箱更注重運動性，在低速狀態下頓挫一直是未能完美解決的通病，因此平順性不如CVT變速箱。如果想要行駛舒適度好就要謹慎選擇雙離合變速箱，
輪胎
輪胎的選擇也是不可忽視的啦！輪胎因為功能性的不同而分為很多種，一般性能胎注重抓地力，因此舒適度一般般。而豪華的品牌車一般會採用的防爆胎，雖說在安全性上有一定的保障，但相對于普通輪胎來說會偏硬一些。而小編首選靜音胎，因為胎噪的減少直接可以提升車輛的舒適度。
老實說，這個世界永遠都是“一分價錢一分貨”的了，大家還是要切實貼合自己的需求跟條件，各個方面進行考慮權衡。