二戰時德國為什麼會失敗？跟這些黑科技大有關係

今天，我們聊一聊發生在二戰時期德意志民族憑藉其嚴謹、理性的精神設計出來的各種黑科技武器。

一、德國“古斯塔夫”列車炮

該炮是人類歷史上罕見的超級重炮，全長42.97米，高11.6米，重1350噸，口徑800毫米，可以將7噸重的炮彈打到35千裡外，擊毀以防禦為主幹的大型軍事要塞和永固型工事。《亮劍》中日本人造的步兵迫擊炮的口徑是90毫米，就可以可以將幾十米外的簡易工事摧毀，由此可以想想比它口徑大十倍的德國列車炮的威力會多強勁。

該炮原準備針對法國的馬其諾防線，但是至1942年時法國已經投降，“古斯塔夫”列車炮被緊急運往蘇德戰場，摧毀塞瓦斯托波爾的地下工事、鎮壓華沙起義，差點將華沙夷為平地。但是，獲得巨大的火力的同時，由於重量過大，無法通過一般的橋樑，給運輸造成很大困難。其次，古斯塔夫列車炮造價700萬馬克，而同時期的豹式坦克造價僅11萬馬克，相當於近70輛豹式坦克的造價，

但戰果卻寥寥無幾，這使德國本來相形見絀的軍費開支越發雪上加霜。

二、虎式坦克

虎式坦克重56噸、88毫米坦克炮附帶兩挺7.92毫米的MG34機槍，是二戰中最著名、最具有傳奇色彩的坦克之一，從1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線，德軍將稱其為"無敵坦克"。

虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克和其它其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象，這使它成為所有盟軍坦克最危險的對手。

但是虎式坦克在取得巨大戰果的同時存在重大缺陷，集中體現在驚人的重量和油耗以及高昂的成本上。首先，其重量達56噸，屬於重型坦克，在東線作戰時蘇聯南部的窪地和沼澤造成困難。

另外，虎式坦克油耗驚人，公路上一箱油只能跑100-160公里，如果是越野航程至少減半。也就是說，一輛虎式坦克每推進兩、三個小時就得後撤加油，經常在戰鬥白熱化的時候不得不離開戰場，戰鬥效能大打折扣。在後勤運輸線遭到蘇聯紅軍的毀滅性打擊以及嚴酷的作戰環境面前，許多“虎”式重型坦克由於缺乏燃料而變成一堆廢鐵。其次，虎式坦克成本高昂，生產一輛虎式坦克完全可以生產2輛豹式坦克，這在戰爭後期嚴重制約了德國的坦克數量，相比較美國生產5000輛謝爾曼坦克以及蘇聯生產5800輛史達林坦克來說，德軍坦克生產數量少的可憐。

三、噴氣式戰鬥機

世界第一架噴氣式戰鬥機是由德國於1939年首先研製出的。安裝有德國的科學家馮·奧亨研製的噴氣發動機的He—178型飛機是世界上第一架噴氣式飛機。德國率先研製了最新科技噴氣式戰鬥機，其性能超過傳統的活塞式戰鬥機，但是由於技術不成熟，其航程短，滯空時間不夠，本身故障率奇高的問題，傾向於防禦，而德國的戰略是對外擴張，噴氣式飛機根本無法滿足德軍關於制空權爭奪的需要，以及承擔轟炸任務。

每一場戰爭的失敗都是有原因的，弱者妄想挑戰強者，總是試圖研發新技術取得優勢，德國二戰初期發展裝甲部隊的決策無疑是正確的，但其沒有認識到列車炮、虎式坦克、噴氣式戰鬥機在現實中的應用，以及存在的各種缺陷，生產跟現實不符的武器縱然性能優越，也只是浪費資源，給後勤造成巨大困難，戰爭日益走向不利局面。

安裝有德國的科學家馮·奧亨研製的噴氣發動機的He—178型飛機是世界上第一架噴氣式飛機。德國率先研製了最新科技噴氣式戰鬥機，其性能超過傳統的活塞式戰鬥機，但是由於技術不成熟，其航程短，滯空時間不夠，本身故障率奇高的問題，傾向於防禦，而德國的戰略是對外擴張，噴氣式飛機根本無法滿足德軍關於制空權爭奪的需要，以及承擔轟炸任務。

每一場戰爭的失敗都是有原因的，弱者妄想挑戰強者，總是試圖研發新技術取得優勢，德國二戰初期發展裝甲部隊的決策無疑是正確的，但其沒有認識到列車炮、虎式坦克、噴氣式戰鬥機在現實中的應用，以及存在的各種缺陷，生產跟現實不符的武器縱然性能優越，也只是浪費資源，給後勤造成巨大困難，戰爭日益走向不利局面。