東航西北運控日喀則機場驗證試飛保障紀實

圖：東航西北運控日喀則機場驗證試飛保障紀實 攝影：何淑玲 楊濤

民航資源網2017年4月20日消息：日喀則，西藏自治區下轄地級市，位於我國西南邊陲，與尼泊爾、不丹、印度等國接壤，地處青藏高原西南部，平均海拔4000米以上，境內有世界第一高峰——珠穆朗瑪峰。日喀則和平機場（IATA代碼：RKZ，ICAO代碼：ZURK）距日喀則市桑珠孜區城區43公里，是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場和阿裡昆莎機場之後的西藏第五個民用機場，可滿足空客A319和波音737等客機的起降。

圖：東航西北運控日喀則機場驗證試飛保障紀實 攝影：何淑玲 楊濤

日喀則機場地處山區，海拔3782米，是典型的高高原機場，空氣稀薄，氣候多變，受地形影響，地面導航設施匱乏，對傳統飛行程式影響很大，飛機性能受限嚴重，而基於衛星導航的RNPAR飛行程式不依賴地面導航台，

受地形影響也較小，可以有效提高飛機性能，顯著增加商業載量。東航為早日正式開通日喀則定期航班，於4月13日對日喀則機場進行了RNPAR驗證試飛。據悉，日喀則市是上海市援藏的對口城市，兩地區如能儘早通航將對上海和日喀則政治、經濟、文化的交流具有深遠的意義，使東部經濟發達地區對西部欠發達地區的開發起到重要的帶動作用。上海市政府和日喀則市政府均對此次驗證試飛高度重視，並全力配合東航完成本次驗證試飛任務。

圖：東航西北運控日喀則機場驗證試飛保障紀實 攝影：何淑玲 楊濤

為實施好此次驗證試飛，東航成立了由公司相關領導、運行管理部、飛行部、運行控制中心、機務工程部等相關工作人員和民航華東管理局監察員組成的東航日喀則機場RNPAR驗證試飛工作組。

東航運行控制中心西北運控部承擔了此次驗證試飛的運行保障工作。西北運控部具有著長期高高原航班運行的經驗，接到任務後，西北運控部極為重視，為了圓滿完成好此次試飛任務，3月份就專門召開會議提前佈置了相關準備工作：要求航務情報部門仔細檢查核對機載導航資料庫日喀則RNPAR飛行程式、高原機型航線性能分析、製作釋壓飄降程式；飛行簽派部門儘快熟悉日喀則RNPAR飛行程式、掌握天氣標準、製作飛行計畫、計算起飛油量、查閱起飛著陸性能表、分析釋壓飄降程式等。

運控部航務情報分部首先在試飛前開展了大量的準備工作。為確保萬無一失，他們在對資料庫經行仔細核對檢查後，又專門邀請西北分公司飛行部的機長共同對執行試飛的A319-115高原型飛機主機日喀則RNPAR程式進行了調取，逐條對程式進行了檢查，保證所有程式均可正常使用，並準確無誤。接著，性能工程師根據規劃出的航線完成了A319-115機型的西安—日喀則南線（經成都）和北線（經西寧）的性能分析，特別是釋壓飄降分析，還製作出了該機型釋壓飄降簡令圖，以及A319-115型飛機RNPAR飛行程式彩色紙質航圖、航線資料卡等試飛用資料；完成了西安—日喀則航線目的機場可加油和不可加油兩種情況下的業載評估。

圖：東航西北運控日喀則機場驗證試飛保障紀實 攝影：何淑玲 楊濤

4月11日，西北運控部參與試飛人員隨試飛工作組乘飛機從西安抵達拉薩後，又強忍著強烈的高原反應，經過近7個小時的山路顛簸，先期抵達日喀則機場。第二天下午，東航A319-115機型日喀則機場RNPAR驗證試飛準備會在日喀則機場會議室召開。會議邀請了日喀則機場空管、氣象、情報等單位參加，日喀則市領導也出席了準備會。西北運控部工作組簽派人員代表東航運行控制中心就試飛的飛行簽派準備工作向會議做了彙報，並與機場航務代理部門進行了細緻的溝通，確保試飛當天運行順暢。

4月13日上午9點，試飛工作組開始最後的準備工作。西北運控部工作組人員強忍高原反應，堅持拖著像灌了鉛的雙腿爬上塔臺，與管制員核對領航計畫報；又前往氣象報告室和航行情報室領取天氣資料和最新的航行通告，根據這些最新航行資訊再次計算飛機的起飛油量和最大起飛重量，確保試飛萬無一失。

09:35，東航西北分公司A319-115型B-6167號飛機由西安咸陽國際機場出發平穩降落在日喀則和平機場。10:35分，標誌著東航淩燕的B-6167飛機再次騰空而起，東航A319-115機型日喀則機場RNPAR驗證試飛正式拉開序幕。09/27號跑道起飛、標準離場和發動機失效離場、RNPAR進近著陸程式驗證……。經過近兩個小時的飛行，各項科目均成功完成了驗證試飛，民航華東管理局監察員在驗證試飛後對試飛結果的充分認可，標誌著東航A319-115機型日喀則機場RNPAR驗證試飛取得圓滿成功。

此次驗證試飛的成功標誌著東航日喀則航線距離正式開通又邁進了關鍵性的一步，也代表著西北運控部在高高原機場航班運行的保障能力上又奠定了一塊重要的基石。

逐條對程式進行了檢查，保證所有程式均可正常使用，並準確無誤。接著，性能工程師根據規劃出的航線完成了A319-115機型的西安—日喀則南線（經成都）和北線（經西寧）的性能分析，特別是釋壓飄降分析，還製作出了該機型釋壓飄降簡令圖，以及A319-115型飛機RNPAR飛行程式彩色紙質航圖、航線資料卡等試飛用資料；完成了西安—日喀則航線目的機場可加油和不可加油兩種情況下的業載評估。

圖：東航西北運控日喀則機場驗證試飛保障紀實 攝影：何淑玲 楊濤

4月11日，西北運控部參與試飛人員隨試飛工作組乘飛機從西安抵達拉薩後，又強忍著強烈的高原反應，經過近7個小時的山路顛簸，先期抵達日喀則機場。第二天下午，東航A319-115機型日喀則機場RNPAR驗證試飛準備會在日喀則機場會議室召開。會議邀請了日喀則機場空管、氣象、情報等單位參加，日喀則市領導也出席了準備會。西北運控部工作組簽派人員代表東航運行控制中心就試飛的飛行簽派準備工作向會議做了彙報，並與機場航務代理部門進行了細緻的溝通，確保試飛當天運行順暢。

4月13日上午9點，試飛工作組開始最後的準備工作。西北運控部工作組人員強忍高原反應，堅持拖著像灌了鉛的雙腿爬上塔臺，與管制員核對領航計畫報；又前往氣象報告室和航行情報室領取天氣資料和最新的航行通告，根據這些最新航行資訊再次計算飛機的起飛油量和最大起飛重量，確保試飛萬無一失。

09:35，東航西北分公司A319-115型B-6167號飛機由西安咸陽國際機場出發平穩降落在日喀則和平機場。10:35分，標誌著東航淩燕的B-6167飛機再次騰空而起，東航A319-115機型日喀則機場RNPAR驗證試飛正式拉開序幕。09/27號跑道起飛、標準離場和發動機失效離場、RNPAR進近著陸程式驗證……。經過近兩個小時的飛行，各項科目均成功完成了驗證試飛，民航華東管理局監察員在驗證試飛後對試飛結果的充分認可，標誌著東航A319-115機型日喀則機場RNPAR驗證試飛取得圓滿成功。

此次驗證試飛的成功標誌著東航日喀則航線距離正式開通又邁進了關鍵性的一步，也代表著西北運控部在高高原機場航班運行的保障能力上又奠定了一塊重要的基石。