圖：東航西北運控全力保障暑期旺季航班旅客出行 攝影：吳謙
暑期是全國遊客旅遊出行的高峰時期，東航運控中心西北運控部全力開展保障工作，確保暑期旺季航班旅客出行的順暢。
8月17日15:00 ，東航西北運控部飛行簽派放行席位簽派員按照簽派放行十查程式，一步步地梳理著每一項放行要素。當查閱到巴厘島航行通告時，發現重要通告，巴厘島將于北京時02:00-06:59跑道關閉。經過精密計算空中飛行時間後發現，東航西北分公司的MU5029（浦東—巴厘島）航班必須最晚于北京時20:00之前在浦東機場起飛，
才能保障該航班於機場關閉之前正常降落，否則該航班將可能長時間延誤。在作出以上基本分析之後，簽派員立即通知總部AOC（運行控制中心）調配席位希望加強協調，同時將此情況向MU5029航班機組進行了充分講解，希望機組抓緊保障，並將此情況迅速通知運控部運行經理，同時對此航班保持持續監控。
18:00，簽派員通過東航運行系統得知MU5029航班已於17:52關閉艙門，
但航班還未推出。西北運控簽派員趕緊再次提醒總部CDM席位，MU5029必須儘快推出起飛，希望CDM席位加強協調。19:00， MU5029因機場和航路天氣還未推出，258名旅客已在飛機上等待了超過一個小時，按原推測時間，該航班很有可能最後被迫宣佈長時間延誤。為了更好的提升東航的服務品質，考慮到旅客切身感受，西北簽派員此時再次通過簽派輔助系統，
進行航班計畫優化：經過進行航路疊加，仔細分析航路天氣情況，認真比對飛行計畫，決定將起飛臨界時刻推至20:10。同時聯繫巴厘島東航場站，經全力協調巴厘島機場，告知跑道關閉時刻允許向後延遲5-10分鐘。為航班的起飛又爭取到了寶貴的20分鐘。
19:45左右，簽派員又通過ADS-B系統觀察到飛機正在浦東機場R6位置等待。監控簽派員立刻通過衛星電話主動詢問機組情況，機組告知，在16L跑道頭觀察到起飛方向有危險天氣，
向管制申請能否繞飛未獲得批准。簽派員立即聯繫浦東空管部門，告知限制情況並希望得到協助，並告訴機組，一旦獲得批准起飛，飛行航路上採用有利速度，儘量節省時間，油量經嚴格計算確定可以滿足要求，經全力確保航班可以順利降落巴厘島。
經過全力協調，MU5029航班終於在20:07得以重新進入跑道，20:08隨著ADS-B系統上代表飛機的亮點閃動，加速，
抬輪，爬升，MU5029航班順利從浦東機場16L號跑道起飛，飛向巴厘島。該航班于18日北京時01:49分在巴厘島機場安全落地。
每個航班的順利執行，離不開每個民航人的辛勤勞動，東航西北運控部簽派分部的簽派員們，正在以嚴謹認真勤奮的職業精神踐行著中國民航“真情服務”的服務宗旨。