鈴木全新四驅SUV，百公里3升多油，底盤180mm，不火才怪

還記得當年小巧時尚的雨燕嗎？年輕時尚的女孩子，酷帥潮爆的男孩子都是它的忠實用戶，但時過境遷，現在的雨燕已經基本銷聲匿跡，逐漸被“無大不歡”的國人所遺棄。但不得不說鈴木真是一個不錯的牌子，

無論從做工還是品質的無可挑剔，最要命的是它是如此的省油。然而局促的空間，沒有緊跟潮流的外形使得他慢慢的淡出人們的視野。因為不得志而放慢了更新速度，形成惡性循環。雖然說不求上進不太好聽，但事實上鈴木在國內市場確實沒有什麼動作，更別談作為了。奉勸鈴木一句，中國市場是世界上最大的汽車市場，不重視必然會被中國市場淘汰。

剛剛結束的上海車展，鈴木帶來了一款全新的SUV，當然在國外已經上市了，而且銷量非常不錯。不知道鈴木是怎麼考慮的？是擔心國人不買帳？還是壓根就看不上國內市場呢？這款車就是INGIS，小巧玲瓏、可愛呆萌的一款微型SUV。目前得到的消息，

這車會以進口車形式引入國內市場銷售。這樣的做法根本無濟於事，價格絕對是硬傷。不過既然拿到上海車展亮相，那就有可能引入國產，如果價格合適，也許會給鈴木帶來一線生機，甚至帶來翻身的機會，不妨瞭解一下這款可愛的SUV。

外觀方面，

鈴木一向以實用為出發點，很多車型都是方方正正的造型，不太注重設計。但INGIS絕對能讓你跌破眼鏡，在保證方正造型的基礎上，有了突破性的設計，這在鈴木歷史上都是罕見的。沒有走主流設計路線，而是傾注了很多新鮮、創新的設計項目。不僅僅是原創不原創的問題了，而是一種突破和詮釋。就外觀而言，絕對夠味，回頭率絕對爆表。

內飾方面，簡單、實用這些本色特徵一樣都沒有丟棄，還是所有的一切都為空間讓步，畢竟車身尺寸太小，沒有更多的空間讓其發揮。但就是在這種局限的條件下，INGIS都能將設計達到如此高度，

確實令人震撼。耳目一新，這樣的形容似乎對它不夠準確，應該是重新定義微型車的內飾設計，這樣也許更合理一些。

尺寸方面，長寬高：3700mm*1660mm*1595mm，軸距：2435mm，定位微型SUV，應該是最小的SUV了。雖然尺寸很小，但空間卻一點都不含糊，4門4座的設計，幾乎變態般的用盡了每一點空間，鈴木在空間方面的造詣。真是沒有競爭對手可言的。180mm的最小離地間隙，加上短軸的特點，使其有良好的通過性，沒有白叫SUV。

動力方面，目前得知只有一套動力系統可以選擇，是一套1.2L自吸混合動力系統，傳動方面是CVT無級變速箱。比較意外的是，這車居然還有四驅版本車型可以選擇，真能作。不過比較感興趣，從來沒有開過這麼小的四驅車。油耗自然是最大的亮點，兩驅車型百公里油耗是3.57L，四驅車型油耗是3.93L。雖然是官方資料，但絕對相信鈴木能做到這種程度，不然就不叫鈴木了。

鈴木INGIS在日本的價格折合人民幣大約10萬元左右，進口形式引入國內市場價格肯定在13萬左右，即使國產價格也不會便宜多少。如果真想在國內市場有所作為，必須引入國產，不僅要引進混合動力版本，更要增加普通汽油版車型，把價格拉低，否則一點機會都沒有。

尺寸方面，長寬高：3700mm*1660mm*1595mm，軸距：2435mm，定位微型SUV，應該是最小的SUV了。雖然尺寸很小，但空間卻一點都不含糊，4門4座的設計，幾乎變態般的用盡了每一點空間，鈴木在空間方面的造詣。真是沒有競爭對手可言的。180mm的最小離地間隙，加上短軸的特點，使其有良好的通過性，沒有白叫SUV。

動力方面，目前得知只有一套動力系統可以選擇，是一套1.2L自吸混合動力系統，傳動方面是CVT無級變速箱。比較意外的是，這車居然還有四驅版本車型可以選擇，真能作。不過比較感興趣，從來沒有開過這麼小的四驅車。油耗自然是最大的亮點，兩驅車型百公里油耗是3.57L，四驅車型油耗是3.93L。雖然是官方資料，但絕對相信鈴木能做到這種程度，不然就不叫鈴木了。

鈴木INGIS在日本的價格折合人民幣大約10萬元左右，進口形式引入國內市場價格肯定在13萬左右，即使國產價格也不會便宜多少。如果真想在國內市場有所作為，必須引入國產，不僅要引進混合動力版本，更要增加普通汽油版車型，把價格拉低，否則一點機會都沒有。