難以撼動的霸主地位 哈弗H6對比榮威RX5

在競爭異常激烈的自主品牌緊湊級 SUV 市場中，老將哈弗 H6 憑藉均衡的實力以及累積多年的口碑一直統領著這塊市場。而後來者們大都通過某一兩項指標的優勢試圖從側面超越 H6，

或是更大的空間，或是更智慧化的配置，但在整體實力方面，哈弗 H6 的地位依然難以撼動。然而，有這麼一位年輕的選手，也想通過強悍的實力統治這片市場，它就是榮威 RX5。但老將哈弗 H6 卻在前不久剛剛完成了換代，面對換代後的哈弗 H6，榮威 RX5 還能否撼動老將哈弗 H6 的霸主地位呢？

本次對比的車型分別為：哈弗 H6 藍標 2.0T 自動兩驅尚領型，官方指導價：14.68 萬元。榮威 RX5 30T 四驅互聯網智尊版，官方指導價：18.68 萬元。

在前幾年自主品牌還大部分都採用借鑒的方式去設計外觀時，哈弗就已經開始堅持原創設計了。不論好看與否，好歹是自己的東西，我想這也是哈弗 H6 能夠常年佔據銷量榜首的重要原因之一。全新換代的哈弗 H6 在原有的原創設計上將一些車身細節進一步細化，

營造出以往所沒有的精緻感。反過頭再來看看榮威 RX5，它的出現可以說代表著目前自主品牌中較高的造車水準，對於一款好車來說，優秀的外觀設計是必備條件。顯然，榮威 RX5 在這方面是成功的。較為國際化的外觀設計是由原大眾集團設計師邵景峰所主導的，吸納了不少國際化的流行元素，尤其是那充滿科技感的 LED 大燈組，讓我不由感歎不愧是是大眾出來的設計師。

在外觀上，哈弗 H6 一如既往的秉承著中庸之道。但在內飾的整體設計上，卻讓大多數人都大跌眼鏡。打破了以往人們對哈弗中規中矩的印象，尤其是那同級中獨一無二的電子檔杆對於整車內飾的科技感提升幫助非常大。其次，非對稱式的中控台以及橫貫整個中控台的空調出風口都讓人眼前一亮。面對哈弗 H6 如此奪目的內飾設計，榮威 RX5 也有著屬於它自己的必殺技，那就是中央那塊巨大的中控大屏。但除了這塊兒巨大的中控大屏外，內飾其他部分就顯得較為平庸了。好在上汽集團有著多年與外資企業合作的經驗，這也讓它內飾的整體做工用料上非常出色，處於目前自主品牌中的標杆水準。

從配置層面來看，身為自主品牌的哈弗 H6 與榮威 RX5 都拿出了足夠的誠意。兩者在配置水準上也處於同一水準，可以說是半斤八兩吧。但結合下兩者的售價，哈弗 H6 顯然是更具性價比。

總結：哈弗 H6 身為這個細分市場的老將，多年不曾換代，面對市場中越來越多優秀的後來者已經是有些相形見絀了，但全新換代後的哈弗 H6 無論是在外觀還是在內飾設計中都進一步增強了自身的競爭力。面對後來居上的榮威 RX5 毫不示弱，更何況哈弗 H6 有著比榮威 RX5 更為親民的售價，而榮威 RX5 高出的 4 萬元差價卻沒有體現出相應的價值，這也讓榮威 RX5 想撼動哈弗 H6 的霸主地位有些不現實。

非對稱式的中控台以及橫貫整個中控台的空調出風口都讓人眼前一亮。面對哈弗 H6 如此奪目的內飾設計，榮威 RX5 也有著屬於它自己的必殺技，那就是中央那塊巨大的中控大屏。但除了這塊兒巨大的中控大屏外，內飾其他部分就顯得較為平庸了。好在上汽集團有著多年與外資企業合作的經驗，這也讓它內飾的整體做工用料上非常出色，處於目前自主品牌中的標杆水準。

從配置層面來看，身為自主品牌的哈弗 H6 與榮威 RX5 都拿出了足夠的誠意。兩者在配置水準上也處於同一水準，可以說是半斤八兩吧。但結合下兩者的售價，哈弗 H6 顯然是更具性價比。

總結：哈弗 H6 身為這個細分市場的老將，多年不曾換代，面對市場中越來越多優秀的後來者已經是有些相形見絀了，但全新換代後的哈弗 H6 無論是在外觀還是在內飾設計中都進一步增強了自身的競爭力。面對後來居上的榮威 RX5 毫不示弱，更何況哈弗 H6 有著比榮威 RX5 更為親民的售價，而榮威 RX5 高出的 4 萬元差價卻沒有體現出相應的價值，這也讓榮威 RX5 想撼動哈弗 H6 的霸主地位有些不現實。