2017款上汽榮威i6日常實用性測試報告
在推出了廣受好評的全球首款量產互聯網汽車——榮威RX5後，上汽集團趁熱打鐵又於今年初推出了定位於緊湊型轎車的榮威i6，簡潔大氣的外觀造型、科技感十足的內飾與寬敞的乘坐空間都極具競爭力，
本期日常實用性測試車型：2017款上汽榮威i6 20T 自動互聯網智尊版
視野盲區測試
榮威i6的後視鏡風阻係數僅有0.01，流暢的造型使後視鏡看起來面積不是很大，
倒車輔助測試
榮威i6的倒車影像畫面顯示較為清晰，對畫面邊角的畸變控制的也不錯，可以幫助駕駛員很好地觀察車輛後方的情況，虛擬的車輛影像可以顯示與後方障礙物的詳細距離，非常直觀。倒車雷達可以探測到最遠153cm的距離，不同蜂鳴頻率之間的距離劃分也較為平均，可以很好地對車輛與後方障礙物的距離進行提示。
上下車便捷性測試
上下車便捷性方面，榮威i6的整體表現令人滿意。彈出式的機械鑰匙使用比較順手，機械鎖孔的蓋板撬動起來也不費力，寬敞的車門開口讓上車、下車變成了一件輕鬆的事情。
前排駕乘以及功能體驗
榮威i6的前排儲物空間較為豐富，而且儲物槽的位置用起來都比較順手，同時也不會對其它功能的使用造成影響。另外，小編要為中央扶手中的空調出風口點個贊，雖然只是一個成本不高的小配置，卻充分體現了榮威i6在人性化方面花的心思。
車載系統操作便捷性測試
搭載了Yun OS系統的10.4英寸中控大屏絕對是榮威i6的核心賣點之一，內置定制化的高德地圖、蝦米音樂、4G網卡等功能，並且與車輛匯流排高度相容。它除了可以提供娛樂功能外，還能控制車輛的空調、天窗、車窗以及檢查車況等等，極大地提升了車輛的科技感與逼格，而且可玩性與實用性也頗高。
後排乘坐及便捷性測試
後排的乘坐感受還算舒適，坐墊長度不錯，對腿部的支撐很好，同時，在車門與C柱之間設計了一個小三角窗，採光效果非常好。後排空調出風口與車窗一鍵升降也為後排乘客提供了更好的舒適性與便利性。
後備箱空間實測
集成在尾門車標內的後備箱開關真的是非常好用，在雙手抱著東西時，完全不用先把東西放到地上、再打開後備箱、再搬起東西放進去這麼麻煩，同時也沒有“踢腿式”開啟後備廂的成功率問題，與同級別競品相比，這個設計的使用體驗挺“開掛”的。
總結：
總的來說，榮威i6絕對可以算是上汽集團，甚至國產緊湊型轎車中的一款令人眼前一亮的產品。在日常實用性的測試當中，無論是常規的乘坐、儲物表現，還是搭載了源自阿裡巴巴Yun OS的中控系統，都有著令人滿意的表現。而它漂亮的外觀內飾設計，更是對各個年齡段的消費者都頗具吸引力。在競爭激烈的緊湊型轎車市場，榮威i6不僅是國產品牌中極具競爭力的一款產品，也是有實力挑戰合資品牌的一個，對於它的市場表現，小編充滿期待。
上下車便捷性方面，榮威i6的整體表現令人滿意。彈出式的機械鑰匙使用比較順手，機械鎖孔的蓋板撬動起來也不費力，寬敞的車門開口讓上車、下車變成了一件輕鬆的事情。
前排駕乘以及功能體驗
榮威i6的前排儲物空間較為豐富，而且儲物槽的位置用起來都比較順手，同時也不會對其它功能的使用造成影響。另外，小編要為中央扶手中的空調出風口點個贊，雖然只是一個成本不高的小配置，卻充分體現了榮威i6在人性化方面花的心思。
車載系統操作便捷性測試
搭載了Yun OS系統的10.4英寸中控大屏絕對是榮威i6的核心賣點之一，內置定制化的高德地圖、蝦米音樂、4G網卡等功能，並且與車輛匯流排高度相容。它除了可以提供娛樂功能外，還能控制車輛的空調、天窗、車窗以及檢查車況等等，極大地提升了車輛的科技感與逼格，而且可玩性與實用性也頗高。
後排乘坐及便捷性測試
後排的乘坐感受還算舒適，坐墊長度不錯，對腿部的支撐很好，同時，在車門與C柱之間設計了一個小三角窗，採光效果非常好。後排空調出風口與車窗一鍵升降也為後排乘客提供了更好的舒適性與便利性。
後備箱空間實測
集成在尾門車標內的後備箱開關真的是非常好用，在雙手抱著東西時，完全不用先把東西放到地上、再打開後備箱、再搬起東西放進去這麼麻煩，同時也沒有“踢腿式”開啟後備廂的成功率問題，與同級別競品相比，這個設計的使用體驗挺“開掛”的。
總結：
總的來說，榮威i6絕對可以算是上汽集團，甚至國產緊湊型轎車中的一款令人眼前一亮的產品。在日常實用性的測試當中，無論是常規的乘坐、儲物表現，還是搭載了源自阿裡巴巴Yun OS的中控系統，都有著令人滿意的表現。而它漂亮的外觀內飾設計，更是對各個年齡段的消費者都頗具吸引力。在競爭激烈的緊湊型轎車市場，榮威i6不僅是國產品牌中極具競爭力的一款產品，也是有實力挑戰合資品牌的一個，對於它的市場表現，小編充滿期待。