為什麼車越開越費油？那是因為你不知道這款最省油的變速箱

為什麼車越開越費油？那是因為你不知道這款最省油的變速箱

今天我們打算討論的，是車子的變速箱。大家都知道，手動擋比自動擋要更省油，為啥？因為自動擋的機械效率更低，

相對就更耗油。但大家估計也知道，作為自動變速箱的一種，CVT變速箱甚至比手動擋還要更省油。

CVT的效率其實並不比手動更高

其實不然，CVT變速箱的效率雖然也很高，但還遠沒達到手動擋的程度，甚至相比雙離合變速箱，CVT在效率上都要吃虧。CVT這種變速箱的工作原理其實非常簡單，

發動機曲軸連接著CVT變速箱的主動輪，這個主動輪是兩個錐形體構成，有一組液壓機構控制兩個錐形體的位置，在兩個錐形體中間，夾著一條鋼帶，鋼帶的另一端，是結構相同的一組被動輪，也是位置可變的。

在車子加速時，

通過主動輪和被動輪位置的不斷變化，鋼帶兩端的直徑相當於進行了無級調節，因此無論在什麼車速下，CVT都能永遠把發動機保持在最高效率轉速運轉，CVT之所以成為“無級變速箱”就是因為它的工作原理所致。

CVT為啥能省油？

CVT省油的關鍵不在機械效率，

而在於這種變速箱，能時刻保持發動機運行在效率最高的某一個轉速點上。大家都知道汽車發動機有不同的轉速，但無論是汽油機還是柴油機，只要是結構類似的四衝程內燃機，都存在一個發動機效率最高的轉速點。

可能是2000轉，也可能是4500轉，

在這個轉速點（這是一個點，不是一個轉速區間），發動機的燃油效率是最高的，用最少的油，就能爆發出最大的能量，CVT所做的，就是把發動機的轉速，永遠維持在那個點上，這就是CVT省油的核心所在。

日產等日系品牌比較偏愛使用CVT變速箱。(圖為新奇駿搭載的CVT變速箱)優點：

1.更省油、更環保

CVT變速箱可以根據發動機工況合理選擇最適當的傳動比，讓車輛在各個車速時都能達到極好的燃油經濟性。

許多CVT變速箱的傳動效率可以達到90-97%之間。相應的，由於發動機可以在最佳工況下工作，其排放的有害氣體也較少。

2.平順性好，舒適性佳

CVT變速箱沒有固定檔位，這使得車輛在加速時動力輸出連續並且線性，沒有AT變速箱換擋衝擊的震動和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。

CVT變速箱結構簡單、體積小、重量輕，使得成產成本進一步降低。缺點：

1.加速感略差，缺少一定駕駛樂趣

雖然在理論上，CVT變速箱能與發動機通過電子邏輯程式控制，充分調動發動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的性能明顯優於MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往採用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。

2.能夠承受的最大扭矩偏小，穩定性略差

CVT變速箱採用鏈條(或皮帶等)傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻(不能斷裂、打滑等)，所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術的升級，現在的CVT已經可以承受400N·m的扭矩了，但是物理極限(不少車型依舊會出現CVT變速箱打滑等故障)和穩定性還是要較AT變速箱差一些。

缺少一定駕駛樂趣

雖然在理論上，CVT變速箱能與發動機通過電子邏輯程式控制，充分調動發動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的性能明顯優於MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往採用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。

2.能夠承受的最大扭矩偏小，穩定性略差

CVT變速箱採用鏈條(或皮帶等)傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻(不能斷裂、打滑等)，所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術的升級，現在的CVT已經可以承受400N·m的扭矩了，但是物理極限(不少車型依舊會出現CVT變速箱打滑等故障)和穩定性還是要較AT變速箱差一些。