李彥宏、馬化騰、賈躍亭不同的杠杆人生
摘要：李彥宏、馬化騰、賈躍亭不同的杠杆人生：技術可以撬動財富，PPT只能造夢；但夢想不該被嘲笑，從頭腳踏實地永遠不晚
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撰文|張銀銀
看到Robin乘坐無人駕駛試驗汽車上北京五環，杠杆遊戲首先想的，竟然是賈躍亭先生。
張銀銀沒有見過他，也沒有收過他的錢，雖然他們的疑似公關人員和我聯繫過。我想，深陷債務危機的他，
這場直播讓李彥宏、百度成為今天（7月5日）比賈躍亭、樂視債務風波還要火的新聞主角。
而那邊廂，只過了僅僅1天，人民網對騰訊《王者榮耀》的批評，對其股價的影響效應已經大減。騰訊跌去的千億市值逐步回升。Pony和他的企鵝帝國，當然不會因此股價一蹶不振。
2017年，李彥宏、馬化騰、賈躍亭，
1、李彥宏努力把百度從“無底線廣告公司”，拉回進取的技術企業行列
一個大佬乘坐自動駕駛試驗汽車上路，還搞了現場連線。
這位叫Robin的老闆，以及這家叫百度的公司，或許涉嫌未經批准，就把無人駕駛試驗車輛開上了北京五環——你可以說這是百度的自負，引發了一場輿情風波，其實這又何嘗不是李彥宏、百度自導自演的一場Live Show。
這場Show，以及前前後後的努力，實際已經成功地讓百度擺脫了虛假互聯網廣告的危機，再次展示出其進取科技公司的志向。
這位老闆，碼農出身，搞出過可以和穀歌匹敵的搜索技術，但在牛皮癬廣告面前一度迷失。他的無底線互聯網廣告坑了很多國人，他被全中國咒駡。
和牛皮癬為伍，百度，中國互聯網科技三巨頭的位置，在不少人腦中近些年屢屢動搖。一些人甚至已經將其從巔峰-巨無霸科技公司除名。
就像王興對BAT中的“AT”和“B”做了區分，言外之意認為百度已經不能成為美大（美團-大眾點評）的路標。
互聯網觀察家周掌櫃先生就說，天下跪拜BAT久矣，人心思變。大家都在期盼著爆炸性的新聞出來，誰不行了，
痛定思痛，李彥宏發現自己畢竟有技術可以鑽研，他決定再造他的公司。即便如此，百度的股價在2014年之後，其實一直是處於下行區間。
他需要一場拯救！李彥宏和他能幹的妻子，迫切需要外界改變對百度的看法。
在此之前，杠杆遊戲一直就有注意，百度的無人駕駛汽車技術研發和合作已經做了很多，而且史無前例地多方覓求夥伴。這一次，開放是百度的重要思路。
百度是幸運的，趕上了AI（人工智慧）熱潮；百度是幸運的，汽車智慧化、無人駕駛化也是方向；百度是幸運的，Robin和他的朋友們基本都是碼農出身。
所以，這一場精心策劃的Show，李彥宏和百度要告訴世界，技術百度又回來了。
可以想像，難道百度這麼大一公司，會不清楚，隨便開個無人駕駛試驗汽車上公路需要辦理相關手續？杠杆遊戲相信，他們完全知道這樣的後果和得失。從效果上說，目的已經達到。
2、創造最牛的遊戲和社交，馬化騰的騰訊神話繼續
瑞銀在研報中就稱，根據我國統計局的資料，5-14歲兒童僅占中國總人口的11%；市場過度擔憂未成年玩家的貢獻。預估《王者榮耀》占騰訊2017年預估總獲利的12%-14%；未成年玩家的支付比率，料低於大學生等主流玩家，因此其盈利及營收貢獻也較少。
瑞銀保守預估《王者榮耀》未成年玩家的營收貢獻合計約為25%，對騰訊的獲利影響料僅3%，給予騰訊買進評級，12個月目標價為310港元。
實際上，導致騰訊7月4日股價大跌的，可能除了官方媒體的批評，還有衍生品平倉因素，一些券商被動地賣出了很多指數衍生品，騰訊作為恒生指數權重股也受到了波及。
此外，全球科技股近期多有下滑，騰訊的波動也是情理之中。做到騰訊這樣近3萬億的帝國，規避風險早就是這個骨灰級玩家的特長。官媒的批評，反倒是加速其化解道德和輿論風險的良機。
手遊是智慧終端機普及後的藍海，騰訊沒有錯過。杠杆遊戲贊同很多觀察者所言，其娛樂和社交帝國，還可以實現更多可貨幣化的業務，譬如精准的大資料廣告。
和李彥宏、馬雲一樣，馬化騰也是互聯網元老級人物，他們經歷人類完整的互聯網發展週期，他的戰略選擇和判斷，沒有錯。其龐大的帝國和生態，有別于脆弱的樂視，是真正可以執行的力量溯源。
今天，騰訊幾乎可以為所有PC和智慧設備使用者、行業和企業賦能。
在6月21日騰訊組辦的“雲+未來”峰會上，馬化騰談到：將“電”所帶來的電氣化革命與“雲”帶來的數位化升級相提並論。“雲”將承載騰訊的社交、遊戲、直播、資訊等全業務。
不敗的神話，繼續！
3、賈躍亭多麼渴望替代李彥宏，乘坐屬於樂視的無人駕駛汽車
或許，這麼說是臆想。但如果杠杆遊戲是賈先生，難道不希望，這次Show屬於自己。
賈躍亭先生曾經在這條夢想大道上狂奔，欠下了無數的債務，背負了這輩子除了成功之外，任何辦法都無法做平的杠杆。可惜，這樣的夢想，對於他和樂視來說，可能越來越遠。
逼債、逼債、逼債，最近賈總和樂視生活的全部。當然，未來是兩個樂視。
一個是融創孫宏斌君的樂視，那是相對優質的資產，包括還有大量土地；
一個是賈總的樂視，那是他贖買過去錯誤和夢想的必然成本。他要造車，要在全世界規模化、機械化程度最高行業之一、技術要求最高行業之一、資本投入最大行業之一的汽車業撕出一條口子，難上加難。
迄今為止，汽車行業以外的人，在這個行業勉強站住腳的只有特斯拉——其主人埃隆•馬斯克先生，是“鋼鐵俠”、科學家、工程師，是巨富，是人類目前少有的幾家可以把火箭送上天的企業SpaceX、全球迄今為止估值最高的電動智慧汽車特斯拉、及支付寶的早期模仿對象PayPal三家公司的創始人。
而賈躍亭先生是誰？樂視又算什麼？樂視的生態僅僅還在消費級IT、消費級互聯網領域玩——未來，譬如智慧汽車、各項智慧生活，註定會將消費級互聯網，升級為工業級互聯網水準。
賈總的智慧汽車夢想是要掀起一場技術革命。他知道，這才是人類勞動生產率、企業效率、效益飛躍的根本。上一輪技術進步之後，人類的勞動生產率水準已經到達一個瓶頸。雖然不同國家發展層次不同，一些國家還有很大的提升空間，但最高效率在哪都是看得見的。
樂視和賈躍亭先生的悲劇就在於，能力和金錢都負擔不起自己的夢想——PPT畫得太美好，錢不夠，積澱也不夠，步子邁太大。杠杆遊戲不想重複觀察家的話，但事實又是如此。對有夢想的人，張銀銀從來都不忍心批評太多的。
這意味著多大的技術壁壘，這需要重資產、需要軍團量級的科學家、工程師，需要大把的錢去燒，才能站上世界之巔。
這個底子和視野、金錢、技術儲備、人才儲備，全世界沒有幾家企業具備。賈躍亭先生及樂視要去分一杯羹，實話實說，真的是在追逐一個較為遙遠的夢想。
這是榮耀、挑戰和實力的戰爭，性☆禁☆感、漂亮的PPT即便融到大量的資金，如樂視曾經成功過，也很難填滿這個黑洞。
就像如今，何止12億，樂視再遭凍結160億！這點錢說少也少，說多也多，但這個洞如果都無法補上，又怎麼繼續逐夢。
而那邊的百度，李彥宏和陸奇的百度新政，沒有去在乎盈利、股價，因為他有錢、有底氣。他也沒有直接去造沉重的汽車，而是選擇和汽車企業合作，他做的只是讓百度回到核心能力的創新研發。結果，我們拭目以待。
希望有一天，賈躍亭先生還可以乘坐，屬於樂視的無人駕駛汽車。
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在此之前，杠杆遊戲一直就有注意，百度的無人駕駛汽車技術研發和合作已經做了很多，而且史無前例地多方覓求夥伴。這一次，開放是百度的重要思路。
百度是幸運的，趕上了AI（人工智慧）熱潮；百度是幸運的，汽車智慧化、無人駕駛化也是方向；百度是幸運的，Robin和他的朋友們基本都是碼農出身。
所以，這一場精心策劃的Show，李彥宏和百度要告訴世界，技術百度又回來了。
可以想像，難道百度這麼大一公司，會不清楚，隨便開個無人駕駛試驗汽車上公路需要辦理相關手續？杠杆遊戲相信，他們完全知道這樣的後果和得失。從效果上說，目的已經達到。
2、創造最牛的遊戲和社交，馬化騰的騰訊神話繼續
瑞銀在研報中就稱，根據我國統計局的資料，5-14歲兒童僅占中國總人口的11%；市場過度擔憂未成年玩家的貢獻。預估《王者榮耀》占騰訊2017年預估總獲利的12%-14%；未成年玩家的支付比率，料低於大學生等主流玩家，因此其盈利及營收貢獻也較少。
瑞銀保守預估《王者榮耀》未成年玩家的營收貢獻合計約為25%，對騰訊的獲利影響料僅3%，給予騰訊買進評級，12個月目標價為310港元。
實際上，導致騰訊7月4日股價大跌的，可能除了官方媒體的批評，還有衍生品平倉因素，一些券商被動地賣出了很多指數衍生品，騰訊作為恒生指數權重股也受到了波及。
此外，全球科技股近期多有下滑，騰訊的波動也是情理之中。做到騰訊這樣近3萬億的帝國，規避風險早就是這個骨灰級玩家的特長。官媒的批評，反倒是加速其化解道德和輿論風險的良機。
手遊是智慧終端機普及後的藍海，騰訊沒有錯過。杠杆遊戲贊同很多觀察者所言，其娛樂和社交帝國，還可以實現更多可貨幣化的業務，譬如精准的大資料廣告。
和李彥宏、馬雲一樣，馬化騰也是互聯網元老級人物，他們經歷人類完整的互聯網發展週期，他的戰略選擇和判斷，沒有錯。其龐大的帝國和生態，有別于脆弱的樂視，是真正可以執行的力量溯源。
今天，騰訊幾乎可以為所有PC和智慧設備使用者、行業和企業賦能。
在6月21日騰訊組辦的“雲+未來”峰會上，馬化騰談到：將“電”所帶來的電氣化革命與“雲”帶來的數位化升級相提並論。“雲”將承載騰訊的社交、遊戲、直播、資訊等全業務。
不敗的神話，繼續！
3、賈躍亭多麼渴望替代李彥宏，乘坐屬於樂視的無人駕駛汽車
或許，這麼說是臆想。但如果杠杆遊戲是賈先生，難道不希望，這次Show屬於自己。
賈躍亭先生曾經在這條夢想大道上狂奔，欠下了無數的債務，背負了這輩子除了成功之外，任何辦法都無法做平的杠杆。可惜，這樣的夢想，對於他和樂視來說，可能越來越遠。
逼債、逼債、逼債，最近賈總和樂視生活的全部。當然，未來是兩個樂視。
一個是融創孫宏斌君的樂視，那是相對優質的資產，包括還有大量土地；
一個是賈總的樂視，那是他贖買過去錯誤和夢想的必然成本。他要造車，要在全世界規模化、機械化程度最高行業之一、技術要求最高行業之一、資本投入最大行業之一的汽車業撕出一條口子，難上加難。
迄今為止，汽車行業以外的人，在這個行業勉強站住腳的只有特斯拉——其主人埃隆•馬斯克先生，是“鋼鐵俠”、科學家、工程師，是巨富，是人類目前少有的幾家可以把火箭送上天的企業SpaceX、全球迄今為止估值最高的電動智慧汽車特斯拉、及支付寶的早期模仿對象PayPal三家公司的創始人。
而賈躍亭先生是誰？樂視又算什麼？樂視的生態僅僅還在消費級IT、消費級互聯網領域玩——未來，譬如智慧汽車、各項智慧生活，註定會將消費級互聯網，升級為工業級互聯網水準。
賈總的智慧汽車夢想是要掀起一場技術革命。他知道，這才是人類勞動生產率、企業效率、效益飛躍的根本。上一輪技術進步之後，人類的勞動生產率水準已經到達一個瓶頸。雖然不同國家發展層次不同，一些國家還有很大的提升空間，但最高效率在哪都是看得見的。
樂視和賈躍亭先生的悲劇就在於，能力和金錢都負擔不起自己的夢想——PPT畫得太美好，錢不夠，積澱也不夠，步子邁太大。杠杆遊戲不想重複觀察家的話，但事實又是如此。對有夢想的人，張銀銀從來都不忍心批評太多的。
這意味著多大的技術壁壘，這需要重資產、需要軍團量級的科學家、工程師，需要大把的錢去燒，才能站上世界之巔。
這個底子和視野、金錢、技術儲備、人才儲備，全世界沒有幾家企業具備。賈躍亭先生及樂視要去分一杯羹，實話實說，真的是在追逐一個較為遙遠的夢想。
這是榮耀、挑戰和實力的戰爭，性☆禁☆感、漂亮的PPT即便融到大量的資金，如樂視曾經成功過，也很難填滿這個黑洞。
就像如今，何止12億，樂視再遭凍結160億！這點錢說少也少，說多也多，但這個洞如果都無法補上，又怎麼繼續逐夢。
而那邊的百度，李彥宏和陸奇的百度新政，沒有去在乎盈利、股價，因為他有錢、有底氣。他也沒有直接去造沉重的汽車，而是選擇和汽車企業合作，他做的只是讓百度回到核心能力的創新研發。結果，我們拭目以待。
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