九個原因讓你的發動機故障燈亮起，你都瞭解了嗎？
很多朋友在開車過程中會發現發動機燈會亮，或者時亮時不亮，其實有許多原因都會引起汽車故障燈亮起。下面，總結了關於發動機故障燈亮起時的9個可能原因，希望對大家有所幫助。
1、需要更換氧氣感測器，氧氣感測器對於發動機的表現以及對環境都是非常重要的，通過對排氣端未燃燒氧氣量的測算，來判斷車輛的油氣混合是否達到最理想狀態。
導致氧氣感測器失靈的原因有很多，比如不定期跟換機油、或未及時清理髮動機內來自冷卻液的雜質等。如果氧氣感測器失靈，油耗可能會比平時增加40%以上。
2、需要更換三元催化器，三元催化器一般是不會出現什麼問題的，但如果火花塞、點火線圈以及發動機機械故障而沒有得到妥善處理時，都有可能損壞三元催化器。
3、需要緊固或更換油箱蓋，油箱蓋的問題在整個一年中故障調查中占比7.1%，這並不是小概率問題。如果油箱蓋丟失或損壞，既浪費時間又浪費金錢，當然發動機故障燈也會亮起。如果油箱蓋出問題，可能會導致油耗升高以及對環境的損害。
4、需要更換冷卻液恒溫器，恒溫器是是負責恒定發動機的冷卻液溫度的裝置，保證發動機在理想的溫度下運作。它會不定時的打開或關閉以保證發動機達到理想的溫度。如果恒溫器失靈，一般都是打開後無法關閉的狀態。如果在車上長時間看到水溫表一直不能上升到理想溫度（一般為90度），
5、需要更換點火線圈，點火線圈是燃油在發動機內燃燒的引爆來源，
6、需要更換空氣流量感測器，空氣流量感測器負責測量進入發動機的空氣流量，從而確定可以噴入發動機內的燃油量。如果感測器失靈，燃油經濟性就會下降10%~25%左右。
7、需要更換火花塞線和火花塞，火花塞負責點燃車輛的油氣混合物，如果火花塞線或火花塞出問題，就可能會打不著火、耗油量增加甚至損壞車上的三元催化器。有些氣候寒冷的地區，燃油並不容易汽化，導致固化的蒸發物包裹住火花塞或影響火花塞的正常工作。一般火花塞價格都不高，你完全可以自己動手更換。
8、需要更換EVAP（蒸發排放淨化）控制閥，淨化控制閥是EVAP系統的一個組成部分，當發動機得到充分預熱後，發動機電腦會打開淨化閥，倒入一定量燃燒室內的燃油蒸汽。如果發動機電腦感測器探測到從淨化閥流出的蒸汽太多或太少，發動機故障燈就會亮起。有時，淨化閥也會堵塞，這就必須更換了。
9、需要更換EVAP（蒸發排放淨化），電磁閥 EVAP幫助控制燃油蒸汽的排放。淨化電磁閥通過發動機控制模組或動力總成控制模組來控制，因為是往復式工作，所以如果出現問題時很有可能會只放不進，或者無法控制排放量。
你的車發動機故障燈亮是哪一種情況嗎？
6、需要更換空氣流量感測器，空氣流量感測器負責測量進入發動機的空氣流量，從而確定可以噴入發動機內的燃油量。如果感測器失靈，燃油經濟性就會下降10%~25%左右。
7、需要更換火花塞線和火花塞，火花塞負責點燃車輛的油氣混合物，如果火花塞線或火花塞出問題，就可能會打不著火、耗油量增加甚至損壞車上的三元催化器。有些氣候寒冷的地區，燃油並不容易汽化，導致固化的蒸發物包裹住火花塞或影響火花塞的正常工作。一般火花塞價格都不高，你完全可以自己動手更換。
8、需要更換EVAP（蒸發排放淨化）控制閥，淨化控制閥是EVAP系統的一個組成部分，當發動機得到充分預熱後，發動機電腦會打開淨化閥，倒入一定量燃燒室內的燃油蒸汽。如果發動機電腦感測器探測到從淨化閥流出的蒸汽太多或太少，發動機故障燈就會亮起。有時，淨化閥也會堵塞，這就必須更換了。
9、需要更換EVAP（蒸發排放淨化），電磁閥 EVAP幫助控制燃油蒸汽的排放。淨化電磁閥通過發動機控制模組或動力總成控制模組來控制，因為是往復式工作，所以如果出現問題時很有可能會只放不進，或者無法控制排放量。
你的車發動機故障燈亮是哪一種情況嗎？