2.0T+10AT，本田咋了？CR-V剛結束又來全新雅閣

感覺最近汽車界的風波充滿了平靜的氣息，很久沒有看到一款重磅車型發佈，

這麼說好像有些不嚴謹，前幾天剛剛發佈了全新CR-V，最大亮點就是最強的1.5T發動機，說實話功率確實驚訝到我了，看來本田發動機排名果然名不虛傳，這可是被譽為世界最可靠的發動機之一。那麼本田可能也會覺得目前汽車市場太過平靜，自己得搞點啥事情，這不剛剛發佈了全新CR-V之後就馬不停歇的發佈了全新雅閣的圖片，看了簡介感覺本田這是把自己所有的頂尖科技全部給了這台車。

這次雅閣可不是小改款，而是全新一代車型，新車將會在底特律的14號上午11點準時直播，至於有哪些亮點可不能一次說完，咱們一點點往下看。首先來說外觀設計，從早些時候就曝光的諜照，一直到今天實車亮相，

新車一直帶有厚重的偽裝圖，但是本田公佈了其設計圖，從圖中我們可以看到，新車前臉換裝了全新的家族設計語言，整體風格更加時尚。

目前能夠確定的是，新車帶有全新的LED大燈組，有望全系標配，至於造型和結構將會與本田正在銷售的新款車型保持一致。

甚至有不少朋友認為全新一代雅閣就是思域的大一號版本。因為思域的外觀設計並沒有像它的名字那麼響亮，包括高端運動車型Type R，也被認為平淡無奇。這次最新的EXCITING H DESIGN設計理念，將會把車頭鍍鉻格柵裝飾條和車燈相連，形成突出運動氣息的飛翼造型。

咱們雖說只能看看諜報圖片，具體的線條看不清楚，但是大體的輪廓已經出賣了這台車。第十代雅閣的車頭部分線條極速下降，

扁平的車頭配合尾部溜背式造型，轎跑味道十足，動感的全黑輪圈造型有望得到保留。而其他方面的具體消息沒有透露，官方表示比思域更加動感，我覺得這就夠了。

關於內飾設計官方一直沒有透露具體消息，個人覺得內飾風格將會和現款保持大致相同的設計，

不過方向盤應該會換裝全新的運動方向盤，畢竟雅閣內飾實在有些老氣，現款車型還帶有木紋飾板，一下子把駕駛員的年齡提高一個等級，這可不是年輕人的菜，加入碳纖維飾板，更簡潔富有科技感的設計才是主流，說實話如果這次內飾風格不能驚豔眾人，那麼銷量還會有些平淡。

其實說了這麼多都不是重點，重點是這次雅閣將會採用的動力系統，2.0T+10AT變速箱才是最大亮點，取代了目前海外版依舊使用的3.6L V6發動機，據說這台2.0T也是目前冠道正在使用的同款，參考其最大功率為272馬力，峰值扭矩為370牛·米，動力提升帶來了更加經濟的油耗，只是不知新車能否原汁原味的國產下來。

在本田發佈全新雅閣的同時，很多媒體詢問這台車的競爭對手，設計師給出的答案是：我們將會和賓士C/E級，寶馬3/5系競爭！這是設計師給出的答案，可見本田官方對於這台車的信心。那麼這台車目前離咱們已經不遠了，明天就正式亮相大家面前，官方說這台車將會以美國東部為起點，開啟本田一個新時代，不過新時代來了，錢還沒準備好呢！

其實說了這麼多都不是重點，重點是這次雅閣將會採用的動力系統，2.0T+10AT變速箱才是最大亮點，取代了目前海外版依舊使用的3.6L V6發動機，據說這台2.0T也是目前冠道正在使用的同款，參考其最大功率為272馬力，峰值扭矩為370牛·米，動力提升帶來了更加經濟的油耗，只是不知新車能否原汁原味的國產下來。

在本田發佈全新雅閣的同時，很多媒體詢問這台車的競爭對手，設計師給出的答案是：我們將會和賓士C/E級，寶馬3/5系競爭！這是設計師給出的答案，可見本田官方對於這台車的信心。那麼這台車目前離咱們已經不遠了，明天就正式亮相大家面前，官方說這台車將會以美國東部為起點，開啟本田一個新時代，不過新時代來了，錢還沒準備好呢！