ChinaBang Awards 2017：在常州，沒有互聯網，也是創新
3 月 17 日，2017 年的 ChinaBang 頒獎盛典在常州武進區落下帷幕，我們有幸與數十家創業公司和投資機構一起見證代表 2016 年創新力量的獎項揭曉。與此同時，ChinaBang 也正開始把目光投向更遠的地方。
去年，
在常州，有一家名叫常州華文的公司，
這是一件讓常州政府頗為揚眉吐氣的事情，如今在網路上還能找到很多當時的新聞報導。在蘋方出現之前，
“你說這樣的公司是不是創新，我覺得也是啊。常州這樣的公司很多，好多公司連個網站都沒有，也不需要媒體報導，但是就是能做出別人做不出的東西，
“看了很多常州本地的公司——怎麼說呢，我們肯定不會投，但不代表他們不是好公司。”在心元資本任職的吳景陽告訴我們，“不能說全部，但很多公司表現出來的思維和模式和我們習慣的不一樣，他們不會去考慮增長、佈局，更願意一個項目一個項目去做，平穩的增長。作為 VC 我們肯定更喜歡面向整個市場，有爆發式增長的公司，雖然我們不投，但肯定也是好項目。”
在常州，我們遇到了一家從事汙水處理的公司，
最具代表性的創業公司是兔幾科技，作為去年 11 月 TechCrunch 北京創業大賽的六強公司，他們做出了第一個中國品牌的單車功率計——有意思的是當我們向一些投資機構介紹這家公司時，幾乎所有人都不懂他們的產品是幹什麼。
對於專業的車手來說，功率計是整台車上最重要的部件，它可以根據車手的踏頻和一系列的張力計來測量車手騎行的功率數值，接著通過一種類似藍牙的無線傳輸方式將數值傳送到碼表上，而車手則可以根據即時顯示的功率數值進行強度維持和控制，從而更科學的進行騎行訓練。
功率計在專業的自行車比賽裡是必須的配件，一些騎行發燒友也會用它來為騎行訓練做指導。在這之前，能夠生產功率計的只有類似 Srm、PowerTap 這樣少數幾家國外公司，而且他們的產品很貴，以 Srm 最新發佈的一款功率計為例，碳纖維全套的售價為 2999 美元，鋁合金全套為 2399 美元。其他諸如 PowerTap、Garmin 等品牌功率計的售價也在 1000 美元以上。
陳峰，兔幾科技的創始人和他的團隊改變了這一點，去年 10 月，他們發佈了三款全新的功率計產品，三種規格的功率計的定價分別為 2999、2399 和 1799 元，這個價格比同類型的海外產品大概能便宜 5 到 10 倍。
從常州華文到兔幾科技，這些公司展現著我們在常州發現的東西——這裡的創業公司更願意像他們的前輩那樣老老實實研究技術，再看看怎麼把它變成產品、或者直接變成錢。
“我們說江蘇，就離不開蘇錫常，也就是蘇州、無錫和常州這三個地方。從科技互聯網產業的角度來看，常州和蘇州的差距不是特別大。總結常州的產業特徵的話，就是互聯網人才很缺乏，但製造業非常發達，而且和臨近的城市比，政府對行業的補助力度非常大。” 在 plug and play 任職的高寅告訴我們，之前他一直在負責整個江蘇省的投資佈局與決策，“蘇州還有一些互聯網公司，到常州就很少很少了，蘇錫常的特色就是製造業，有很多世界 500 強公司的工廠都在這裡。”
在常州，製造業是絕對的主導產業。除了蘇南鄉鎮經濟起步時帶動的紡織業外，常州有國內一流的裝備製造業和軌道交通業，比如隸屬中車集團的戚機廠，涉足飛機製造的北京通用航空製造基地等等。
在武進區，機器人和智慧電動汽車公司是當地政府的扶持對象，他們在之前引進了北汽新能源與車和家等這樣的智慧電動汽車整車廠商。這些產業佈局在一定程度上還帶動了連鎖零售行業的舉起，像紅星美凱龍和月星這樣的品牌都在常州誕生。
“產業都是有集聚效應的，互聯網行業的頂尖公司都在北京、上海，人才也會被機會吸引到這些城市區，讓常州的互聯網產品去和北京上海的競品去競爭是不現實的。但是常州也有自己的產業基礎，不能說做互聯網才叫創新創業。”高寅說，“我們現在就發現一些機會，就是原來大型集團的高管，他們實際上是很好的專案源。”
在採訪中，高寅談到了年初硬碟製造商希捷宣佈關閉蘇州工廠的新聞，去年宣佈重整並大規模裁員的硬碟生產商希捷在今年在 1 月 11 日發佈一份名為《致蘇州希捷所有員工》的公告，文中表示：
出於持續優化運營效率的考慮，根據董事會決議，希捷不得不做出提前解散中國蘇州工廠的決定。高寅相信類似的事件在今後會越來越多的發生，比如傳統製造業的轉型和升級，甚至特朗普的上臺都會造成工廠的關閉。
“比如特朗普說要把製造業搬回美國去，這種事情不是公司可以左右的，那麼公司要回美國或者直接關閉，原先公司的高管也要轉型。我們覺得這部分人實際上很適合在創業公司扮演 COO 的角色，他們有能力也有經驗，很熟悉這個行業裡面需要的是什麼，也有足夠多的社會資源，他們如果投身創業，就具備天然的優勢。”高寅說，公司裡 IT 部門的管理者同樣是高寅眼中的合適人選，“你可以做針對 to B 市場的服務，比如說 SaaS 產品，或者供應商，大的公司都在升級轉型，對創業公司來說，本身就在這個產業集群裡面，有自己的技術就能活得很好。”
在常州，另一個現象是，一些互聯網公司會將生產製造部門放在這裡，比如小米九號平衡車的生產廠商 納恩博 和 小牛電動車 ——他們在常州的工廠會負責電動車的組裝工作，一台電動車大概有 54%是 OEM 過來的，零部件由小牛自己設計與定制開發，另外有一部分部件是 ODM。
“政府對這樣的公司都有相應的扶持政策，比如廠房的補助，或者稅收的減免。”常州創業投資集團投資部的楊誠告訴我們。除了財務投資，這家國有企業還會負責政策申報的審核工作。在去年四月，常州政府發佈了一份《常州高新區實施“龍城英才計畫”（3.0 版）的若干配套政策》，這份檔將創業公司分為特別支持專案、重點支持專案、優先支持專案和培育支持專案，依靠這些政策，最優秀的創業公司可以拿到數百萬元的資金補助和一些住房補助。
“受政策補助最多的還是那種從事生產製造的公司，像車和家、小牛電動車都拿過當地的政策。做互聯網產品的很少，我的印象裡這種公司本身就不多，拿到政策的更少。我的理解還是整個市場環境決定的，這些公司哪怕在這裡起步，最後很多也會去北京上海，那麼北京上海的一些公司要做硬體，可能就把工廠放到常州來。”楊誠說，“之前有家科技媒體想來常州布點，結果來這走了一圈說不行，根本沒互聯網公司。”
第一次來到常州的投資機構們有種相同的體會——這裡沒有什麼互聯網產業。在去年成都的 ChinaBang 中，我們發現那裡的生活服務類專案所占比重相當大，四川盆地上的人們有著自己獨特的生活方式，而只存在於本地的市場讓創業公司發現了其中的商機，這導致一些創業公司並不願意離開成都，他們專注於耕耘當地的市場——在這樣的背景中，我們在成都找到了 Camera 360 和迅遊這樣的行業翹楚。
在常州的 ChinaBang，我們沒有發現什麼特別優秀的互聯網公司，但我們找到了屬於常州特有的創新力量。常州的創業公司們可能沒有機會一邊融資一邊說“倒閉了就當做公益”，但他們依然可以用創新的力量讓這裡的傳統製造業煥發出新的生機——當然，自己也能活得很好。
如果要用一句話來概括，在常州，沒有互聯網，也是創新。
本文作者 ：
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作為去年 11 月 TechCrunch 北京創業大賽的六強公司，他們做出了第一個中國品牌的單車功率計——有意思的是當我們向一些投資機構介紹這家公司時，幾乎所有人都不懂他們的產品是幹什麼。對於專業的車手來說，功率計是整台車上最重要的部件，它可以根據車手的踏頻和一系列的張力計來測量車手騎行的功率數值，接著通過一種類似藍牙的無線傳輸方式將數值傳送到碼表上，而車手則可以根據即時顯示的功率數值進行強度維持和控制，從而更科學的進行騎行訓練。
功率計在專業的自行車比賽裡是必須的配件，一些騎行發燒友也會用它來為騎行訓練做指導。在這之前，能夠生產功率計的只有類似 Srm、PowerTap 這樣少數幾家國外公司，而且他們的產品很貴，以 Srm 最新發佈的一款功率計為例，碳纖維全套的售價為 2999 美元，鋁合金全套為 2399 美元。其他諸如 PowerTap、Garmin 等品牌功率計的售價也在 1000 美元以上。
陳峰，兔幾科技的創始人和他的團隊改變了這一點，去年 10 月，他們發佈了三款全新的功率計產品，三種規格的功率計的定價分別為 2999、2399 和 1799 元，這個價格比同類型的海外產品大概能便宜 5 到 10 倍。
從常州華文到兔幾科技，這些公司展現著我們在常州發現的東西——這裡的創業公司更願意像他們的前輩那樣老老實實研究技術，再看看怎麼把它變成產品、或者直接變成錢。
“我們說江蘇，就離不開蘇錫常，也就是蘇州、無錫和常州這三個地方。從科技互聯網產業的角度來看，常州和蘇州的差距不是特別大。總結常州的產業特徵的話，就是互聯網人才很缺乏，但製造業非常發達，而且和臨近的城市比，政府對行業的補助力度非常大。” 在 plug and play 任職的高寅告訴我們，之前他一直在負責整個江蘇省的投資佈局與決策，“蘇州還有一些互聯網公司，到常州就很少很少了，蘇錫常的特色就是製造業，有很多世界 500 強公司的工廠都在這裡。”
在常州，製造業是絕對的主導產業。除了蘇南鄉鎮經濟起步時帶動的紡織業外，常州有國內一流的裝備製造業和軌道交通業，比如隸屬中車集團的戚機廠，涉足飛機製造的北京通用航空製造基地等等。
在武進區，機器人和智慧電動汽車公司是當地政府的扶持對象，他們在之前引進了北汽新能源與車和家等這樣的智慧電動汽車整車廠商。這些產業佈局在一定程度上還帶動了連鎖零售行業的舉起，像紅星美凱龍和月星這樣的品牌都在常州誕生。
“產業都是有集聚效應的，互聯網行業的頂尖公司都在北京、上海，人才也會被機會吸引到這些城市區，讓常州的互聯網產品去和北京上海的競品去競爭是不現實的。但是常州也有自己的產業基礎，不能說做互聯網才叫創新創業。”高寅說，“我們現在就發現一些機會，就是原來大型集團的高管，他們實際上是很好的專案源。”
在採訪中，高寅談到了年初硬碟製造商希捷宣佈關閉蘇州工廠的新聞，去年宣佈重整並大規模裁員的硬碟生產商希捷在今年在 1 月 11 日發佈一份名為《致蘇州希捷所有員工》的公告，文中表示：
出於持續優化運營效率的考慮，根據董事會決議，希捷不得不做出提前解散中國蘇州工廠的決定。高寅相信類似的事件在今後會越來越多的發生，比如傳統製造業的轉型和升級，甚至特朗普的上臺都會造成工廠的關閉。
“比如特朗普說要把製造業搬回美國去，這種事情不是公司可以左右的，那麼公司要回美國或者直接關閉，原先公司的高管也要轉型。我們覺得這部分人實際上很適合在創業公司扮演 COO 的角色，他們有能力也有經驗，很熟悉這個行業裡面需要的是什麼，也有足夠多的社會資源，他們如果投身創業，就具備天然的優勢。”高寅說，公司裡 IT 部門的管理者同樣是高寅眼中的合適人選，“你可以做針對 to B 市場的服務，比如說 SaaS 產品，或者供應商，大的公司都在升級轉型，對創業公司來說，本身就在這個產業集群裡面，有自己的技術就能活得很好。”
在常州，另一個現象是，一些互聯網公司會將生產製造部門放在這裡，比如小米九號平衡車的生產廠商 納恩博 和 小牛電動車 ——他們在常州的工廠會負責電動車的組裝工作，一台電動車大概有 54%是 OEM 過來的，零部件由小牛自己設計與定制開發，另外有一部分部件是 ODM。
“政府對這樣的公司都有相應的扶持政策，比如廠房的補助，或者稅收的減免。”常州創業投資集團投資部的楊誠告訴我們。除了財務投資，這家國有企業還會負責政策申報的審核工作。在去年四月，常州政府發佈了一份《常州高新區實施“龍城英才計畫”（3.0 版）的若干配套政策》，這份檔將創業公司分為特別支持專案、重點支持專案、優先支持專案和培育支持專案，依靠這些政策，最優秀的創業公司可以拿到數百萬元的資金補助和一些住房補助。
“受政策補助最多的還是那種從事生產製造的公司，像車和家、小牛電動車都拿過當地的政策。做互聯網產品的很少，我的印象裡這種公司本身就不多，拿到政策的更少。我的理解還是整個市場環境決定的，這些公司哪怕在這裡起步，最後很多也會去北京上海，那麼北京上海的一些公司要做硬體，可能就把工廠放到常州來。”楊誠說，“之前有家科技媒體想來常州布點，結果來這走了一圈說不行，根本沒互聯網公司。”
第一次來到常州的投資機構們有種相同的體會——這裡沒有什麼互聯網產業。在去年成都的 ChinaBang 中，我們發現那裡的生活服務類專案所占比重相當大，四川盆地上的人們有著自己獨特的生活方式，而只存在於本地的市場讓創業公司發現了其中的商機，這導致一些創業公司並不願意離開成都，他們專注於耕耘當地的市場——在這樣的背景中，我們在成都找到了 Camera 360 和迅遊這樣的行業翹楚。
在常州的 ChinaBang，我們沒有發現什麼特別優秀的互聯網公司，但我們找到了屬於常州特有的創新力量。常州的創業公司們可能沒有機會一邊融資一邊說“倒閉了就當做公益”，但他們依然可以用創新的力量讓這裡的傳統製造業煥發出新的生機——當然，自己也能活得很好。
如果要用一句話來概括，在常州，沒有互聯網，也是創新。
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