墨脫，青藏高原上的“蓮花寶地”——33天行走雲藏川（之三）

分類＼旅遊
時間＼2017-07-16

墨脫，是中國最後通公路的縣城。

這條公路從2009年4月開始新改建，一直到2013年10月底才全線開通；不過，由於地質結構等諸多原因，往往是這邊剛修通，那邊又斷。就在我們去的前一天，

道路才剛剛修好。其中有一僅7公里的路段，塌方就有40多處。

進墨脫的路雖然也是艱難，但對於經歷了丙-察-察的駕駛人來說，不言而喻。

這個縣城雖然在青藏高原上，但它的平均海拔只有1200米。墨脫有許多的傳說，感興趣的可在網上查閱，在此不作細釋。（圖/文紫行者）

翻越接近5000海拔的高山——德姆拉山

離開察隅去墨脫，必經過波密，也必欣賞到著名的然烏湖

然烏湖，318國道上的明珠

318國道上，

幾種交通工具竟然巧遇在一條道上

過了這座嘎隆拉山，那邊就是墨脫

嘎隆拉隧道，坡度4.1%，是中國國內坡度最大的隧道。

隧道全長3.3公里，竟然沒有一支路燈。

隨處可見路斷之後修復的痕跡

搶修設備隨時待命

剛剛搶修完的道路。飛揚攝

從波密至墨脫是100多公里，通暢時需要4小時，若遇塌方，可能要等幾小時或者一兩天

原始森林的參天大樹

珍稀樹木不少

經幡飛揚

彩虹初現

墨脫縣城出現了

墨脫縣城最高處的蓮花閣

清晨，在蓮花閣遠眺墨脫縣城

雲霧縈繞

山下的雅魯藏布江蜿蜒而過

雅魯藏布江如墨脫的銀腰帶

宛如仙境

果果塘大拐彎

嘎隆拉山

雪山下的嘎龍寺

順利駛出墨脫縣城後，在波密小住一晚。翌日清晨4點，驅車順利通過最著名的塞車重鎮——排龍鎮，迫龍溝特大橋（2016年4月，隨著通麥四個隧道的建成貫通，迫龍溝特大橋塞車的日子從此結束）。

網路圖片

在此後的日子裡，沿318直至到拉薩，基本是暢通無阻。即使在去珠峰大本營的路上，或是從八一再回波密，又或是從山南走一回，再直上如大工地一樣的317，途中雖然也有驚險，但路上已經沒有丙察察的刺激了。

然而風景依然美麗。

（未完待續——請看《33天行走雲藏川之四：魯朗》）