走上量產路上的威馬汽車剛剛合作的德國超跑品牌Isdera是什麼來頭？
“Isdera團隊在風阻優化和整車輕量化上具有豐富經驗，
文丨AutoR智駕 明陽
近兩個月，威馬汽車動作頻頻。
6月28日，威馬汽車與海南省交通投資控股有限公司簽署全面戰略合作後，近日，威馬汽車宣佈，已與德國超跑品牌Isdera展開深度合作，雙方在研發、工程、產品、製造、資本等領域將相互扶持，2018年上半年公佈具體產品規劃和未來發展計畫。
威馬創始人、董事長兼CEO沈暉表示：“我個人非常欣賞Isdera創始人Schulz先生的汽車設計和工程製造能力。
*Isdera創始人Schulz先生
Isdera創始人Eberhard Schulz稱，“Isdera本質上是一家擁有整車開發能力的工程公司。於我而言，左手是設計，右手是工程，工作中需要沒有界限地解決這兩方面的問題。現在有機會和中國朋友合作，一起延續Isdera這個品牌，並分享我們的先進技術，
Isdera成立於1983年，是一家德國汽車工程公司，生產德國手工超跑品牌，全稱為Ingenieurbüro für Styling, DEsign und RAcing。Ingenieurbüro在德語中譯為工程公司。
Styling意指純定制化、多樣化樣式選擇，Design，代表著引領時代的先鋒設計項目，Racing象徵著Isdera賽車基因。
1983年創始人Schulz帶著Isdera品牌第一款量產車型spyder GTE在日內瓦車展上正式亮相。
1984年的日內瓦車展上，Schulz發佈了CW311的最終量產版——Isdera imperator 108i。相對于第一款車Spyder在造型和設計上的突破，imperator 108i更進一步，追求在賽道上的駕駛體驗。
Isdera imperator 108i搭載5.0L V8發動機，車重1250公斤，後期又搭載了更大馬力的發動機，極速超過300km/h，0-100km/h加速4.8秒，0-200km/h加速需要12.7秒，比同時期的保時捷930 Turbo、蘭博基尼Countach LP400S還要快。
隨後Schulz將賓士的兩款車型合二為一。在300SL車型的基礎上，借鑒了當時賓士概念車C111的靈感，鷗翼門、楔形車身、強勁的V8發動機，320km/h的極速。這輛車在風洞裡表現出了極佳的空氣動力學性能，風阻係數只有0.311——於是它被命名為CW311。
CW311在媒體上曝光後，吸引了不少的關注，憑藉性能與外觀設計，Schulz與CW311風光一時兩無，頻繁亮相於全球各大汽車雜誌封面，更在德國電影《Car-Napping》裡登場，成為很多男孩貼在牆壁上的Dream Car。
近50年性能車的設計、研發和製造過程中，創始人Schulz的團隊積累了大量的風阻優化、輕量化和性能的經驗。其70年代成名作cw311車型就是以‘cw=0.311’的風阻係數命名，commendatore 112i車型更是達到0.306的風阻係數，並轟動汽車行業。
沈暉表示“Isdera團隊在風阻優化和整車輕量化上具有豐富經驗，這是影響新能源產品續航能力的關鍵因素。”
8月5日，威馬汽車公佈了首款量產車產品資訊，首款量產車定義為“大眾化智慧電動車”，威馬汽車將其定位于20萬元區間的純電動智能化SUV車型，整車最大續航里程達600公里，綜合工況下續航里程超過450公里，將採用C2M（Customer-to-Manufactory）定制化生產方式，交付週期可縮減到特斯拉的三分之一。
威馬汽車官方表示，“首款量產車型累積測試里程已近200萬公里。2018年下線前，威馬汽車還將進行多輪高強度的測試試驗，確保整車及各子系統在極端狀態下的穩定性和使用者體驗。”
根據計畫，威馬將為每位元使用者打造Super ID系統，實現從人到車的高效率資料綁定，使得使用者在不同的威馬終端間，威馬將從智慧產品、智慧製造和使用者運營三個方面，通過實現全業務鏈智慧化閉環，幫助用戶達成高效率消費決策。此外，威馬關於WHOEVER、WHENEVER、WHEREVER（使用者管理、即時服務、遠端支援）的“3W”智慧網聯戰略也已進入執行階段。
目前，威馬位於溫州市甌江口的新能源汽車智慧產業園已進入大型設備安裝階段，預計八月底，溫州產業園將完成主體廠房土建建設，全面進入設備安裝及調試階段，而與Isdera的合作也將會加快威馬首款量產車2018年下線進程。
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更在德國電影《Car-Napping》裡登場，成為很多男孩貼在牆壁上的Dream Car。近50年性能車的設計、研發和製造過程中，創始人Schulz的團隊積累了大量的風阻優化、輕量化和性能的經驗。其70年代成名作cw311車型就是以‘cw=0.311’的風阻係數命名，commendatore 112i車型更是達到0.306的風阻係數，並轟動汽車行業。
沈暉表示“Isdera團隊在風阻優化和整車輕量化上具有豐富經驗，這是影響新能源產品續航能力的關鍵因素。”
8月5日，威馬汽車公佈了首款量產車產品資訊，首款量產車定義為“大眾化智慧電動車”，威馬汽車將其定位于20萬元區間的純電動智能化SUV車型，整車最大續航里程達600公里，綜合工況下續航里程超過450公里，將採用C2M（Customer-to-Manufactory）定制化生產方式，交付週期可縮減到特斯拉的三分之一。
威馬汽車官方表示，“首款量產車型累積測試里程已近200萬公里。2018年下線前，威馬汽車還將進行多輪高強度的測試試驗，確保整車及各子系統在極端狀態下的穩定性和使用者體驗。”
根據計畫，威馬將為每位元使用者打造Super ID系統，實現從人到車的高效率資料綁定，使得使用者在不同的威馬終端間，威馬將從智慧產品、智慧製造和使用者運營三個方面，通過實現全業務鏈智慧化閉環，幫助用戶達成高效率消費決策。此外，威馬關於WHOEVER、WHENEVER、WHEREVER（使用者管理、即時服務、遠端支援）的“3W”智慧網聯戰略也已進入執行階段。
目前，威馬位於溫州市甌江口的新能源汽車智慧產業園已進入大型設備安裝階段，預計八月底，溫州產業園將完成主體廠房土建建設，全面進入設備安裝及調試階段，而與Isdera的合作也將會加快威馬首款量產車2018年下線進程。
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