2017歐洲年度車評選殺出一匹黑馬，原來笑到最後的是它！
大百哥評：
一年一度的歐洲年度車型評選又揭曉了，本來百哥壓根兒沒關心這事兒，因為這獎項重要歸重要，但54年以來從沒有SUV得過這個獎嘛！按照歐洲人一貫對待SUV的高冷態度，
1什麼是歐洲年度車型評選
和國內的各種阿貓阿狗媒體拍拍腦袋搞出來的年度車評選不同，人家“歐洲年度車評選”可是一個公信力極高的嚴肅評選！它至今已有54年的歷史，評審團也各個都是大牌，
▼ 目測居然有兩位女士！
所以說，你基本可以把歐洲年度車型當做車壇奧斯卡看待。稍等，總覺得哪裡不太對……難道北美、亞洲的聲音就不重要了嗎？並不是，可歐洲人的確有傲嬌的資本——不但國家眾多，
言歸正傳，歐洲年度車型評選最殘酷的地方是，它並不像奧斯卡那樣一股腦拋出十幾個獎項，沒錯，最終贏家只有一台車！
▼ 這些是2017年的部分參選車
要知道，今年入圍的全新車型就有31款之多，其中既有雷諾梅甘娜、福特Ka、日產Micra、豐田C-HR之類家用小車，
沒錯，這項評選的另一大特色是無差別競爭，也就是說根本不設組別，不管高低貴賤都在同場競技，爭奪每年唯一的榮譽稱號，夠殘酷吧？燃鵝，並不是越貴的車獲勝幾率越高，因為歐洲人一向比較拽，而媒體人更是以藐視權貴著稱……
呵呵，不開玩笑了，評審團是依據設計理念、創新性、安全性、性價比等一系列項目進行打分的，
▼ COTY是歐洲最權威的汽車評選，沒有之一
在過去數十年中，許多“平民”車型都曾榜上有名，比如阿爾法羅密歐156、菲亞特500、大眾Polo和高爾夫、歐寶雅特、福特福克斯等等。另外，擁有創新技術的日系車企也有所斬獲，比如豐田普銳斯和日產淩風（電動車）。
總之呢，哪家要是得了這個獎，老闆能樂上好幾年，因為銷量肯定蹭蹭往上漲，而且那款車將來註定會成為膾炙人口的經典。
2竟有SUV得了這個獎
本來呢，這獎項跟大百哥一點關係都沒有，因為在過去54年裡，拿到這個獎的都是轎車……所以即便今年SUV陣營有捷豹F-Pace、大眾途觀、斯柯達科迪亞克、福特銳界這幾個高殺傷力車型入圍，可考慮到歐洲評委們的一貫喜好，大百哥覺得它們肯定是去打醬油的，所以根本沒當回事。
結……果……呢……還就真爆出個大冷門，COTY有史以來頭一回讓SUV中了簽！
▼ 得獎的黑馬是誰？就是它嘍，標緻3008
沒錯，標緻3008的確以319分的最終成績摘取桂冠！第二名是阿爾法羅密歐Giulia，成績為296分，而位列第三、四名的賓士E級和富豪S90只拿到197分和172分，嘖嘖，它們可都是如假包換的轎車明星啊！
後來大百哥手賤，翻了翻歐洲年度車型評選官網的詳細介紹，發現大眾途觀（沒錯，就是那款加價神車的最新一代）、斯柯達科迪亞克、捷豹F-Pace那幾款同樣來自SUV陣營的選手居然在初賽階段就慘遭全軍覆沒，碩果僅存的豐田C-HR則以165分的成績排名第六。
3想嘗鮮？這個還真不難
你心裡肯定有個疑問：這個3008的確有點面熟，可跟咱們國內市場銷售的3008好像差別不小呀！嘿嘿，其實它就是東風標緻4008……的近親啦！
▼ 這是中國的標緻4008
作為東風標緻開啟SUV年的第一個大動作，去年11月上市的4008絕對傾注了無數心血。至於二者之間的關聯嘛，是個有點燒腦的故事，大百哥怕你宕機，所以記住以下三點就好了：
第一，東標版4008跟剛剛獲獎的歐洲版3008同源。它們都在標緻最先進的EMP2平臺上打造而成，而且是同步開發的。造型方面更不用說了，絕對一脈相承。另外，東標版4008的內飾用料也優於歐洲版。
第二，東標版4008大了至少半個尺碼。歐洲版3008的軸距是2675mm，東標版4008則增加到2730mm，多出的55mm帶來了更寬裕的第二排腿部空間。與此同時，東標版的配置也更慷慨，例如全系搭載了ADAS智慧駕駛輔助系統。
第三，動力也是東標版4008更強悍。歐洲版3008只提供兩款汽油發動機，1.2T和1.6T。對國內用戶來說，這顯然不夠理想。所以東標版4008起步就搭載了1.6T發動機（350THP車型），高配版則升級為歐洲版捨不得裝車的1.8T（380THP車型）。
另外，還有個事顛覆了大百哥的三觀——價格。剛從歐洲出差回來的同事捎了本法國汽車雜誌，後幾頁附帶主流車型市場價格，於是大百哥隨手翻了一下……
▼ 3008在法國的歐元售價
1.6THP+6AT車型在當地屬於中配車，經銷商指導價是35750歐元，換算成人民幣一看，我咧個去，居然高達26.33萬元！要知道，同等動力規格的東風標緻4008起步價僅18.57萬元，配置加到爆也才23.07萬元……原來法國人民一直生活在水深火熱之中！
好啦，說了這麼多，咱們還是猜猜今年東風標緻4008能在國內拿到多少獎項吧
SUV大百科
獲取更多一手SUV資訊
因為在過去54年裡，拿到這個獎的都是轎車……所以即便今年SUV陣營有捷豹F-Pace、大眾途觀、斯柯達科迪亞克、福特銳界這幾個高殺傷力車型入圍，可考慮到歐洲評委們的一貫喜好，大百哥覺得它們肯定是去打醬油的，所以根本沒當回事。結……果……呢……還就真爆出個大冷門，COTY有史以來頭一回讓SUV中了簽！
▼ 得獎的黑馬是誰？就是它嘍，標緻3008
沒錯，標緻3008的確以319分的最終成績摘取桂冠！第二名是阿爾法羅密歐Giulia，成績為296分，而位列第三、四名的賓士E級和富豪S90只拿到197分和172分，嘖嘖，它們可都是如假包換的轎車明星啊！
後來大百哥手賤，翻了翻歐洲年度車型評選官網的詳細介紹，發現大眾途觀（沒錯，就是那款加價神車的最新一代）、斯柯達科迪亞克、捷豹F-Pace那幾款同樣來自SUV陣營的選手居然在初賽階段就慘遭全軍覆沒，碩果僅存的豐田C-HR則以165分的成績排名第六。
3想嘗鮮？這個還真不難
你心裡肯定有個疑問：這個3008的確有點面熟，可跟咱們國內市場銷售的3008好像差別不小呀！嘿嘿，其實它就是東風標緻4008……的近親啦！
▼ 這是中國的標緻4008
作為東風標緻開啟SUV年的第一個大動作，去年11月上市的4008絕對傾注了無數心血。至於二者之間的關聯嘛，是個有點燒腦的故事，大百哥怕你宕機，所以記住以下三點就好了：
第一，東標版4008跟剛剛獲獎的歐洲版3008同源。它們都在標緻最先進的EMP2平臺上打造而成，而且是同步開發的。造型方面更不用說了，絕對一脈相承。另外，東標版4008的內飾用料也優於歐洲版。
第二，東標版4008大了至少半個尺碼。歐洲版3008的軸距是2675mm，東標版4008則增加到2730mm，多出的55mm帶來了更寬裕的第二排腿部空間。與此同時，東標版的配置也更慷慨，例如全系搭載了ADAS智慧駕駛輔助系統。
第三，動力也是東標版4008更強悍。歐洲版3008只提供兩款汽油發動機，1.2T和1.6T。對國內用戶來說，這顯然不夠理想。所以東標版4008起步就搭載了1.6T發動機（350THP車型），高配版則升級為歐洲版捨不得裝車的1.8T（380THP車型）。
另外，還有個事顛覆了大百哥的三觀——價格。剛從歐洲出差回來的同事捎了本法國汽車雜誌，後幾頁附帶主流車型市場價格，於是大百哥隨手翻了一下……
▼ 3008在法國的歐元售價
1.6THP+6AT車型在當地屬於中配車，經銷商指導價是35750歐元，換算成人民幣一看，我咧個去，居然高達26.33萬元！要知道，同等動力規格的東風標緻4008起步價僅18.57萬元，配置加到爆也才23.07萬元……原來法國人民一直生活在水深火熱之中！
好啦，說了這麼多，咱們還是猜猜今年東風標緻4008能在國內拿到多少獎項吧
SUV大百科
獲取更多一手SUV資訊