烏克蘭將中國視作朋友：直接將發動機生產線搬來不再顧及俄方臉色
中國與烏克蘭一直保持著良好的軍事技術合作關係，可以說：烏克蘭將中國視作朋友，為僅次俄羅斯的軍事技術來源地，其中，有關發動機合作相當多，比如：中國教練機使用的小推力發動機，
獵鷹教練機就是使用烏克蘭的發動機
近年以來，中烏合作已發生不小的變化，不再只是中方引進技術，也開始向烏方提供自已的技術，烏方也開始謀求在中國建立合資企業的問題，
AI-222系列軍用噴氣發動機
以前俄在航空發動機領域存在緊切的合作關係，烏方在對俄合作上往往要顧及俄方的態度，如今烏方打算不再顧及俄方臉色如何，全面加強與中方的合作關係。其實也是沒辦法了，自烏克蘭建國起，即沒有建立與完善自已的工業體系，
2017年，馬達西奇公司與中國簽署AI-136T新型渦軸發動機的供應合同，這是專為中俄重直專案配套的發動機，為功率達到一萬馬力以上的大功率渦輪發動機，全世界僅西奇發動機公司掌握這一制技術，沒有第二個款產品。
AI-136T渦軸發動機
AI-136T渦軸發動機為專供米-26直升機使用的D-136發動機的全新升級型號，可以在使用環境溫度為50攝氏度的條件下最大推力為11500馬力，應急輸出功率可高達14500馬力，改善了在高溫、高海拔地區的性能。中國對直升機發動機在高溫、高原環境下的使用性能有嚴格要求，這顯然為中國專門研發。
如今與中國合作的機會，將發動機生產向中國轉移，也許是脫困的唯一手段，中國為其主要市場，多款產品也吸引中國客戶。如果能將實現生產線的轉移，那麼就可以變成一家中國企業，從而更具競爭力，只是這個工作並不簡單，僅僅搬個生產線沒什麼，全面搬遷則涉及到生產體系問題，航空發動機生產相當複雜，涉及很廣，真不是想搬就搬的，而且烏方能否真的轉移核心技術更是問題。
大型發動機才是烏克蘭的真正強項，可惜也是受傷最重的
這反應出中國的變化，外資對於中國的重視度越來越高了，為了提升競爭力，僅拿出更好產品已不夠，在中國投資建廠已成趨勢，多少年以前，這樣的事想都不敢想的事了，至於實際意義卻不大，中國的發展不依賴於別人，我們也在不斷的進步與提高，也正是這種進步，改變了中國了！
大型發動機才是烏克蘭的真正強項，可惜也是受傷最重的
這反應出中國的變化，外資對於中國的重視度越來越高了，為了提升競爭力，僅拿出更好產品已不夠，在中國投資建廠已成趨勢，多少年以前，這樣的事想都不敢想的事了，至於實際意義卻不大，中國的發展不依賴於別人，我們也在不斷的進步與提高，也正是這種進步，改變了中國了！