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梅賽德斯車隊老闆:F1引擎聲浪應該更具感染力
梅賽德斯F1商業執行總監托托-沃爾夫認為,將於2021年推行的F1引擎新規應該將富有感染力的聲浪作為重要內容。FIA已經開始與各大製造商討論引擎新規,從2014賽季投入使用的渦輪增壓V6混動系統因為聲浪過小受到車迷批評,甚至要求重回V8自
2017-06-03 0 -
博塔斯:紅牛無力挑戰梅賽德斯和法拉利
雖然紅牛在F1摩納哥大獎賽的表現已經接近梅賽德斯和法拉利,但三叉星車手瓦爾特利-博塔斯認為紅牛不會在近期加入領先車隊的競爭。丹尼爾-裡卡多在摩納哥贏得季軍,而兩位梅賽德斯車手未能登上領獎臺。“我認為這只是在摩納哥而以,因為這是一條非常獨特
2017-06-02 2 -
阿隆索印第500短暫領跑 因本田引擎爆缸退賽
北京時間5月29日淩晨,2017 Indy500大賽在美國印弟安納波里斯賽道落幕。日本車手佐藤琢磨(Takuma Sato)在最後關頭奪走冠軍,成為在Indy500奪冠的首位日本車手。放棄F1摩納哥站參賽的費爾南多-阿隆索在比賽還剩21
2017-05-29 0 -
巴頓進入Q3卻被罰退15位元 本田引擎令其傷心
簡森-巴頓在F1摩納哥排位賽中名列第9,但因為本田引擎故障,需要更換MGU-H熱能電機和渦輪,被罰退15位。英國車手為此感到非常傷心,透露這是職業生涯的最後一場排位賽。“這與你跑了多少場比賽沒有關係,都會很傷心。”巴頓在賽後表示,“他們昨
2017-05-27 0 -
F1摩納哥站三練:維泰爾領跑 萊科寧第二 博塔斯第三
F1摩納哥大獎賽第三次自由練習賽(以下簡稱FP3)於北京時間5月27日下午5時在蒙特利爾賽道舉行。法拉利車手塞巴斯蒂安-維泰爾領跑圈速榜,隊友基米-萊科寧以0.345秒的差距排名第二,梅賽德斯車手瓦爾特利-博塔斯第三,落後維泰爾0.435
2017-05-27 2 -
F1摩納哥排位賽:萊科寧杆位 漢密爾頓第14 邁凱輪進Q3
F1摩納哥大獎賽排位賽於北京時間5月27日晚8時在蒙特卡羅賽道舉行。法拉利車手基米-萊科寧贏得杆位,塞巴斯蒂安-維泰爾贏得前排(第二),梅賽德斯車手瓦爾特利-博塔斯第三。紅牛車手馬克斯-維斯塔潘第四,丹尼爾-裡卡多第五。小紅牛車手小卡洛斯
2017-05-27 2 -
本田引擎故障 巴頓更換部件被罰退15位
因為本田引擎故障,需要更換MGU-H熱能電機和渦輪增壓器,頂替費爾南多-阿隆索參加摩納哥站的簡森-巴頓,發車位置在排位賽成績的基礎上罰退15位,英國車手已經沒有必要參加排位賽。在摩納哥週四練習賽後,本田發現了巴頓賽車引擎故障,需要更換MG
2017-05-27 4 -
維泰爾因貪婪丟掉杆位 Q3飛馳圈過於激進
法拉利車手塞巴斯蒂安-維泰爾在F1摩納哥排位賽中不敵隊友基米-萊科寧,德國車手剖析原因:“最後一個飛馳圈太貪婪”。維泰爾在最後一個飛馳圈的第一個計時段刷出全場最快,但最終以0.043秒的微弱差距將摩納哥杆位輸給芬蘭冰人。維泰爾在本賽季前五
2017-05-27 2 -
萊科寧結束9年杆位荒 冰人平靜迎接勝利
法拉利車手基米-萊科寧在F1摩納哥排位賽中贏得2008賽季法國站之後的首個杆位,結束了長達9年的杆位荒,但冰人不希望過於興奮,因為目標畢竟是冠軍。“顯然,這是明天最佳的發車位置,但這並不意味著明天的正賽就能取得好成績。”萊科寧在賽後表示,
2017-05-27 1 -
勞達:漢密爾頓排位賽失利緣於賽車調校
對於路易士-漢密爾頓在F1摩納哥排位賽未能沖進Q3,僅名列第14位,梅賽德斯F1車隊非執行主席尼基-勞達認為是賽車調校所致。漢密爾頓在F1摩納哥第二節排位賽被淘汰,而隊友瓦爾特利-博塔斯卻排名第三,與杆位的差距僅有0.045秒。“我們沒能
2017-05-28 1 -
梅賽德斯F1:車速是比賽失利的原因 將認真總結
梅賽德斯車手在F1摩納哥大獎賽分別從第3和第13起跑,最終拿到第4和第7名,未能站上領獎臺。車隊商業執行總監托托-沃爾夫認為比賽失利的原因是賽車缺乏速度,在加拿大站之前,三叉星會查明原因,解決問題,為下一站做足準備。“你必須承認我們的賽車
2017-05-28 1 -
漢密爾頓滿意正賽成績 排位賽後經歷不眠夜
路易士-漢密爾頓在F1摩納哥大獎賽從第13位發車,最終以第7名完賽。梅賽德斯車手表示排位賽後經歷了不眠之夜,但正賽成績令他非常滿意。英國車手幾乎將極軟胎髮揮到了極致,是全場最後一位進站換胎的車手,成功的比賽策略令其受益。漢密爾頓在接受賽後
2017-05-28 0 -
本田F1引擎再遇難題 熱能電機僅能支撐兩場比賽
本田引擎在F1摩納哥站發生了更多的“不可接受”的可靠性問題之後,F1專案主管長谷川祐介承認MGU-H熱能電機的壽命僅能維持兩場F1分站賽。臨時頂替費爾南多-阿隆索出戰的簡森-巴頓在摩納哥排位賽中名列第9,但卻因為更換渦輪和MGU-H被罰退
2017-05-28 0 -
F1摩納哥正賽:維泰爾冠軍 萊科寧亞軍 裡卡多季軍
F1摩納哥大獎賽正式比賽於北京時間5月28日晚8時在蒙特卡洛賽道舉行。法拉利車手塞巴斯蒂安-維泰爾成功利用輪胎策略從第二位發車贏得冠軍,杆位發車的隊友基米-萊科寧拿到亞軍,紅牛車手丹尼爾-裡卡多贏得季軍。梅賽德斯車手瓦爾特利-博塔斯和路易
2017-05-28 1 -
維泰爾否認摩納哥冠軍緣于車隊指令
F1摩納哥站冠軍得主塞巴斯蒂安-維泰爾否認法拉利的比賽策略是“車隊指令”,並非車隊傾向於自己的選擇。維泰爾的進站時間比領跑的隊友基米-萊科寧晚5圈,成功利用進站策略超越杆位起跑的芬蘭車手。被問及進站策略是否為車隊指令的結果,維泰爾表示:“
2017-05-29 0 -
萊科寧:亞軍不夠分量 無權選擇換胎時機
杆位起跑的法拉利車手基米-萊科寧,在換胎後被隊友塞巴斯蒂安-維泰爾奪走領跑位置,芬蘭人在賽後悶悶不樂,表示亞軍在他心裡不夠分量。萊科寧在摩納哥排位賽中贏得2008年之後的首個杆位,發車後一直處於領跑位置,由於比隊友維泰爾早5圈進站,德國人
2017-05-29 0 -
F1車隊全球粉絲排名:法拉利遙遙領先 邁凱輪驗證忠誠度
歐洲賽車媒體Motorsport公佈了F1全球車迷支持率調查結果,法拉利車隊以31.9%的超高支持率成為最受歡迎車隊。梅賽德斯第二,邁凱輪第三,紅牛第四,威廉姆斯第五。梅賽德斯近年氣勢如虹,狂踩法拉利,但車迷支持率仍然僅有躍馬一半(16.
2017-05-27 0 -
F1車手全球粉絲排名:漢密爾頓第一 阿隆索第二 萊科寧第三
最新車迷調查顯示,路易士-漢密爾頓是全球最受歡迎的F1車手,20.7%的支持率僅次於車王邁克爾-舒馬赫巔峰時期的28%(2006賽季,2010賽季下跌到19.5%)。2017賽季F1全球車迷調查結果於本週五在摩納哥公佈,漢密爾頓以20.7
2017-05-26 1 -
沃爾夫:經典賽道和街道賽能增強F1吸引力
梅賽德斯F1商業職業總監托托-沃爾夫認為,F1應該離開那些猶如“超市停車場”一樣的賽道,更多地在蒙特卡羅這樣的經典賽道上比賽,為車手們提供車技展示的機會。在上週末經歷了著名的義大利Mille Miglia公路賽之後,沃爾夫堅信未來的F1需
2017-05-26 1 -
F1摩納哥二練:法拉利最快 紅牛第二 梅奔潛伏
F1摩納哥大獎賽第二次練習賽於北京時間晚8時在蒙特卡羅賽道舉行。法拉利車手塞巴斯蒂安-維泰爾以1分12.720秒的成績領跑圈速榜,紅牛車手丹尼爾-裡卡多第二(落後0.487秒),基米-萊科寧第三(落後0.563秒)。兩位梅賽德斯車手僅排名
2017-05-25 1