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面面俱到的豐田新能源計畫,讓人聞到了慌張
豐田社長豐田章男前不久對內發出了迄今為止最為嚴重警告:「在接下來的100年裡,沒有人能保證汽車製造商會繼續在出行領域發揮重要作用。一場關鍵的戰鬥已經開始了,不是輸贏,而是生死攸關。」這麼重的話,我不知道對別人是什麼感受,但若我是一名豐田員
2017-12-20 0 -
玩得轉萬科的「油條哥」玩得轉觀致嗎?——上篇
剛拿到這個關於寶能、觀致、寶沃選題的時候,我一時竟不知道從哪裡下手。因為其中牽扯到的關係、故事太多了,一時心中湧現出無限感慨,請容我慢慢道來。說來也巧,奇瑞汽車今日正式宣佈與寶能戰略投資觀致汽車達成協議,寶能集團將作為戰略投資方,與奇瑞汽
2017-12-21 0 -
玩得轉萬科的寶能,玩得轉觀致嗎?——下篇
昨日本號閒扯了太多「寶萬之爭」的往年舊事,目的就是為了大家更好地瞭解寶能以及姚振華。隨著此次寶能正式入主觀致汽車,我們又隱約感覺到寶能要「搞事情」。據悉,奇瑞汽車和量子公司將分別出讓25%和26%的股權給寶能集團,共計約33億人民幣。這也
2017-12-22 0 -
北汽2025年禁售燃油車,為什麼我對北汽依舊無甚好感
一夜之間,似乎整個世界都變了。就在上週末,北汽高調對外宣佈:除了特種車、專用車以外,到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售,到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。徐和誼這是繼長安今年10月份
2017-12-11 0 -
在豪華車的權力遊戲裡,奧迪依舊領跑「ABB」
先聲明,我們不聊電視劇。在如今的豪華車市場,競爭早已白熱化。儘管德系三強穩坐第一陣營,但「ABB」還是「BBA」,這個排序的爭奪戰也是異常激烈。一直是帶頭大哥的奧迪,在經歷一陣「小打盹」之後,在今年夏天迅速找回了狀態,下半年開啟「加速模式
2017-12-12 0 -
福特看好中國電動車市場,運營「瘦身」謀利潤
當全球汽車巨頭在中國拼盡全力、短兵相接之時,福特的腳步卻變得緩慢而淩亂。資料顯示,福特10月份在華銷量近10.6萬輛,同比去年10月下降5%;1至10月份累計銷輛為93.9萬輛,同比也下降5%。其中,長安福特1至10月份累計銷售超64萬輛
2017-12-07 0 -
豐田不能再搖擺不定 這或將關乎生死
豐田汽車公司老闆豐田章男社長開的是什麼座駕?平時上班,他開的是一台豐田自己生產的雷克薩斯。然而,外界可能還不知道,豐田章男還開著一台不是自己家的汽車。這看似不合情理,雷克薩斯一貫的高品質能硬生生地撬開了美國市場,但為什麼不足以讓豐田章男滿
2017-12-05 0 -
噱頭還是實力?領克01預售137秒被搶光
領克的宣傳、造勢一波接著一波,可見吉利對於領克的重視。這個新生的高端品牌,只許成功不許失敗!早些時候,領克發佈了旗下首款車型──領克01的預售價:17-24萬,先期車型均搭載的是2.0T發動機。而到了本屆廣州車展,領克01正式開啟了預售。
2017-11-22 0 -
阿斯頓·馬丁全新Vantage來了,翻開英式超跑新時代!
阿斯頓·馬丁不僅是跑車迷心中非常有代表性的品牌,更是不少James Bond粉的夢想座駕。 在2015年發佈「火神」Vulcan的時候,相信很多人都被它極具攻擊性的造型設計驚豔到了,但是限量生產24台以及高傲的售價,讓大家對這款為賽道而生
2017-11-23 2 -
比亞迪衝擊萬億營收「船夫哥」的野心真不小
不久前剛上市的比亞迪宋MAX,出現了嚴重供不應求的情況,很難想像這種現象會發生在比亞迪品牌上。關於比亞迪的車型,給人們的印象一直都是技術非常、非常牛掰,但造型、設計、品牌感、高檔感基本與之無緣,因而推出的新車最終都落下一個「叫好不叫座」的
2017-11-24 0 -
為什麼說蔚領開啟了中國的「旅行車時代」?
在中國市場,轎車、SUV、MPV都各領風騷,SUV更是多年來最強勁的增長極,惟獨有一個市場卻始終無法找到正確的打開方式,那就是旅行車市場。之前各個汽車廠商也並非沒有進行過嘗試,包括桑塔納旅行版、凱越旅行版、馬自達6旅行版等,都是基於當時熱
2017-11-20 0 -
大眾中國強力推進電動化,8年推40款國產新能源車
廣州車展開幕前夕,大眾汽車集團(中國)發佈了多個領域的新技術、新模式、新確立的合作夥伴關係及全新服務,同時將大力推動電動車、數位化、互聯化、自動駕駛、人工智慧以及全新移動出行服務。大眾汽車集團(中國)發佈了宏大的電動車願景。2020-20
2017-11-17 0 -
上汽通用38款展車「大轟炸」,總有一款會勾住你
一年一度的廣州車展又一次拉開了帷幕。作為中國三大頂級車展之一的廣州國際車展,愈發地吸引著各大汽車廠商,其中上汽通用的參展規模更是其中的佼佼者。時值成立二十周年,上汽通用攜旗下凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌共38款展車重磅亮相,包含了概念車
2017-11-18 2 -
眾泰福特合資來了,電動車將不用福特標
福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德(Peter Fleet)和鐵牛集團董事長、安徽眾泰汽車股份有限公司董事應建仁,於11月8日正式達成協議,在浙江組建全新合資公司——眾泰福特汽車有限公司,這是福特繼長安福特和江鈴福特之後的第三家合資
2017-11-13 0 -
想要翻身就靠它了 長安欲借睿騁CC重振轎車
長安汽車去年成為了首個銷量破百萬的自主車企,今年卻遭遇了「天花板」瓶頸,銷量出現滯漲。年初推出的CS95更是「滑鐵盧」,9月銷量跌到只有838台。要不是後來CS55的「救火」,長安今年銷量肯定無比難看。長安近年主要精力都放在了SUV上,相
2017-10-27 0 -
全新雷克薩斯LS能否改變豪華旗艦車格局?
這款讓消費者苦等11年之久的換代新車,能否改變豪華旗艦車領域格局?雷克薩斯產品和消費者行銷部總經理Brian Bolain表示:「外界期待全新一代LS可謂已久,我們希望新車能吸引其他品牌消費者轉向LS陣營。」當看到全新雷克薩斯LS之時,你
2017-10-26 2 -
只有電動車的世界,「駕駛樂趣」還存在嗎?
幾度浮沉的電動車在汽車的萌芽時期,電力、汽油引擎和蒸汽機都曾被用來提供動力。但到了20世紀20年代的時候,隨著汽油引擎的性能和可靠性大大提高,又大又笨重、操作困難的蒸汽機汽車,還有續航距離極短而不實用的電動汽車,都在歷史舞臺上消失了。蒸汽
2017-10-25 0 -
大號版「思域」?體驗全新第十代本田雅閣
作為一款中級轎車,雅閣的口碑度極高,支撐這一切的包括:可靠的品質聲譽、一貫的駕駛樂趣、舒適的乘坐體驗以及寬敞的車內空間。然而,時代在不斷地改變,現在消費者更喜歡的是類似于本田CR-V這樣的熱門緊湊級SUV。車市競爭愈演愈烈,最新的第十代雅
2017-10-23 0 -
別克GL6底氣何在?能否延續GL8的驚人銷量?
別克GL8是MPV領域的絕對標杆,絕佳的空間、超好的隔音、舒適的乘坐體驗等,都是各路大佬、明星的最愛。「後來者」無論是奧德賽還是等等其它,個個上來都說要「瞄」GL8,然而後來呢?後來就是無不都被 「幹趴在地」。就在上個月,GL8一舉賣出1
2017-10-17 1 -
十月不光有「鹿彤戀」,還有「長寶戀」
長城汽車近來「緋聞」很多,先是傳出欲收購JEEP。未果!但引發軒然大波。接著,長城認購澳洲鋰礦3.5%的股權,佈局鋰電池上游。然而,這些都是「小打小鬧」不成氣候,近日甚囂塵上的「長城寶馬戀」才是重頭戲。這次「吃瓜群眾」是否「又相信愛情」了
2017-10-16 0