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名爵「最值得輕人期待的SUV」下半年將量產
本屆北京車展上,名爵帶來了一款全球首次公開亮相的全新MG X-motion Concept概念車,其是全球主流SUV中第一款採用「純形面設計+光影肩線設計」的車型,將更好地抓住年輕人的心。更大的好消息是,上汽集團技術中心設計部總監邵景峰表
2018-04-27 3 -
你對插電混動不感冒,是因為還沒體驗過WEY P8
「有人說,WEY品牌已經成功,我告訴他,奇跡才剛剛開始!去年廣州車展前的WEY品牌周年慶典上,魏建軍拋出了這句擲地有聲的話。然後,在第二天廣州車展的發佈會上,我們就看到了WEY品牌的首款新能源車型P8。過了幾個月,伴隨著今年的春暖花開,我
2018-04-17 2 -
華晨中華V7欲成中國寶馬,祁玉民的底氣在哪?
4月16日,在「華晨集團追夢中華V7之夜」上,華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民向外界發聲:「我一直想做中國寶馬,今天中國寶馬真的來了!」面對來自全球頂級技術專家以及全國各地400多家媒體,祁玉民的話顯然不是無的放矢。作為華晨中華品牌V系
2018-04-18 0 -
特斯拉Model 3問題戳到了電動車生產的「痛點」
電動車一直受到電池、電機等問題的困擾。特斯拉近來都在為內華達州電池工廠的產能而焦頭爛額。特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在積極地試圖解決,同時特斯拉在第三季財報裡也進行了詳細的解釋。作為特斯拉首款「大眾化」的車型,Model 3所遇到的產能瓶頸
2018-02-02 0 -
當經典向市場妥協,大G還是那個大G嗎?
“千里黃雲白日曛,北風吹雁雪紛紛”,自古便是邊塞風光的真實寫照,歷朝歷代多少好男兒將青春留駐於此,用鮮血和汗水築起邊防長城。一人一騎,縱橫沙場,所到之處,敵望風而逃。無論是山澗溪水、還是沙漠戈壁,驅使鐵騎守護祖國疆土是每個時代男兒的夙願。
2018-02-02 1 -
看傳統得不能再傳統的輪胎業如何踏上轉型之路
隨著國家「中國製造2025」戰略規劃的制定,傳統製造業正面臨著向智慧製造轉型升級的歷史性關口。作為傳統得不能再傳統的輪胎業,萬力輪胎也在不斷地適應新形勢之所需。以往不夠環保的製造業將被更加「綠色」的模式所取代,誰要是落後於人就必將面臨被淘
2018-01-25 0 -
汽車業將何去何從,諸位請擦亮眼睛
每到新年伊始,想必不少人都會做一次年終總結,順便再展望展望未來。新一年我們社會將會發生怎樣的變化,自己能不能變得更優秀,會去哪裡,又會遇到誰,多多少少心裡都有一份期待。雷曼事件後第10年,車企重生2017對於汽車業而言是寓意深遠的一年。這
2018-01-25 0 -
萬力為什麼能與合資輪胎正面競爭?
聊起輪胎,我們首先想到最多的就是「米胖子」、普利司通、固特異、橫濱等這些國外的大牌子,甚至是韓泰、錦湖等韓系品牌近年來也是高歌猛進。唯獨自主品牌的聲量比較小。然而,哪怕就是在這種巨頭林立的環境之中,卻也有像萬力等這樣的自主輪胎企業異軍突起
2018-01-19 0 -
這家輪胎企業為什麼能讓《人民日報》點贊?
上周,《人民日報》曾專版刊出《2018,供給側改革如何深化》的報導。報導指出,中央經濟工作會議明確,重點在「破」「立」「降」上下功夫。「破」,就是大力破除無效供給;「立」,就是大力培育新動能,強化科技創新,推動傳統產業優化升級;「降」,就
2018-01-16 0 -
這款新車能否挽回一汽豐田的顏面?
在去年9月份,一汽豐田位於天津的第二工廠停產了銳志車型,正式宣告這款入門後驅車12年國產歷程的終結,令不少粉絲扼腕歎息。但又能如何?誰在乎後驅,又有多少人看重操控,銷量不好、賺不到利潤,剩下的「情懷」真值不了幾個錢。無論如何,這筆賬是算不
2018-01-17 0 -
關於寶馬高管做的拜騰,你所要瞭解的
2017年是新能源造車新勢力野蠻生長的一年,曾經的PPT造車也逐步要“情懷兌現”。除蔚來ES8外,小鵬汽車G3、威馬EX5等距離產品問世都只差“臨門一腳”了。新勢力造車企業之中,尤其以互聯網跨界者最盛,但拜騰BYTON卻不屬於互聯網陣營。
2018-01-09 2 -
從CES看自動駕駛,L5級別自動駕駛離我們還有多遠?
電影愛好者中一直流傳著“美國沒有歷史,中國沒有未來”的說法,來形容美國發達的科幻電影市場,這些電影為我們帶來極大視覺衝擊的同時也帶來無數幻想。現在,電影中的場景正逐步成為現實。作為其中最重要的題材之一,人工智慧一詞曾經令人驚歎。但是現在,
2018-01-10 0 -
莫非員工和消費者一樣好忽悠?東風標緻強搬三問
今天上午,收到東風標緻員工致神龍汽車決策層的一封聯名信,內容如下:關於東風標緻要搬家的事情,之前就有所耳聞,只是不知道,所謂的「搬家」搬得這麼簡單粗暴。要麼五天內趕到1000多公里以外的上海/武漢去辦公,要麼不幹。面對這樣的處置決定,我想
2018-01-11 1 -
2018年最最最值得期待的超重磅國產新車
2018年又是新車井噴的一年,市場競爭也將更趨於白熱化。若要盤點所有的上市新車,那一定是好幾天也數不完。所以,本文只會選出「精華中的精華」,相信也一定是大家最最最值得期待的2018超重磅國產新車。一汽-大眾T-ROC為什麼把T-ROC擺在
2018-01-04 0 -
摸著石頭過河 廣汽蔚來也來了
即使蔚來花費鉅資發佈了ES8之後,關於蔚來的猜忌也未停止。當吃瓜群眾還在議論紛紛,李斌的佈局反而提速了,廣汽蔚來又「熱騰騰出爐了」。單就今年,我們已經記不清蔚來結成了多少次「聯姻」。今年4月,長安汽車與蔚來簽約了戰略合作協定。6月,蔚來與
2018-01-02 0 -
韓系車會被邊緣化嗎?檢驗現代起亞成色的時間到了
聊起韓國,想到的是歐巴、泡菜、整容……。如今,韓國文化在中國已不復當年風采,一切都是來得快去得也快。一口一個歐巴,最後重複的都是老一套的「灰姑娘」劇情;整來整去,最後出來的都是同樣一副的漂亮臉蛋。這些套路玩多了,總有讓人膩煩的一天。韓系車
2018-01-03 0 -
捨棄觀致、凱翼,「瘦身」後的奇瑞能否尋回本分?
看到WEY等新品牌的大紅大紫,很多人對自主品牌的「高端化」又燃起了無限憧憬。其實,衝擊高端或者設立高端品牌,這對於自主企業是一件非常高風險的事情。自身沒有積累到一定功力,結果只能是「九死一生」。只聞新人笑,不見舊人哭。競爭從來就是這麼殘酷
2017-12-27 0 -
造車新勢力崛起?未來或將面臨大洗牌
論2017年中國汽車市場最火熱的詞,新能源無疑是其中最突出的一個。除了傳統車企向新能源領域大力轉型以外,不少造車新勢力陸續出頭,大搞融資,推出量產車型。隨著資金不斷流入,新勢力造車這鍋粥也是越煮越亂,傳統汽車企業、互聯網產業、通訊及投資金
2017-12-28 0 -
近期五款海外熱門新車諜照 國人「望穿秋水」
2017年眼看就要過去了,全新一年即將拉開大幕。「老外」雖還在美美享受著聖誕假日,但依舊不能放鬆對新品的研發進度。2018年車市的競爭相比往年一定會更加的白熱化。下面就為大家奉上5款海外熱門重磅車型的諜照,而且這些車型2018年也基本確定
2017-12-25 0 -
劇情峰迴路轉,「老賴」賈躍亭獲10億美元融資
滿屏的賈躍亭、樂視、FF,讓我這個「老編」多少心理上都有些生厭了。對於沒有樂視股票的「吃瓜群眾」而言,至少我在心理上相對是比較放鬆的。如果願意的話,完全可以把關於賈躍亭的新聞當作是娛樂新聞來看。樂視網當下還在漫長的停牌之中,不僅是樂視,即
2017-12-19 0