-
還搶什麼高鐵票,VV7都賣瘋了,還不趕緊來一輛?
新春將至,回家的高鐵真是一票難求,朋友圈上更是掀起了幫忙搶票的浪潮,沒想到我們領導也在搶票。別人搶票是買不起車,他搶票是因為沒時間選購車。這票我是不打算幫他搶了,不過這車我倒是很樂意給他推薦,順便也給大家介紹我推薦的VV7。VV7是WEY
2018-01-25 0 -
產品與服務並重,國產豪華SUV WEY2018銷售管道大規模增加!
汽車市場競爭激烈,面對眾多外資品牌競爭的壓力,國產車企勇往直前,努力打造真正屬於國人自己的品牌。在眾多自主品牌裡,WEY率先啟動了中式豪車的品牌打造,並在豪華品牌的競爭中異軍突起,為國產品牌進軍豪華SUV市場帶來了曙光。自WEY的第一款車
2018-01-24 1 -
大眾日產銷量互掐,豐田為何默不作聲甘做老三?究其原因不難理解
新的一年開始,又到各大車企頻繁發出銷量喜報的時間了,吉利、大眾、雷諾日產、奧迪等都陸續發出銷量喜報。幾家歡喜幾家愁,銷量成績不盡人意的自然就會低調許多。總體來說,2017年銷量進步明顯的都會笑,大眾笑了,吉利笑了,雷諾日產也笑了。大眾集團
2018-01-25 1 -
CRV機油異常增多是因為天冷?原因有待商榷但4S店加價可能會遏制
一旦車型競爭力強大,各地4S店似乎都會“默契”地開展加價行為,而且以本田4S店最為明顯,因為加價的先河也是本田的銷售終端最先開啟的。那是在2003年,七代雅閣搭載了本田i-VTEC系統的發動機,加上經典的造型,讓競爭力十分強勁,各地4S店
2018-01-24 0 -
思域CRV為何都出問題?難道本田也擺脫不了新技術應用下的魔咒?
國內汽車市場競爭雖然很激烈,但新技術卻很吃得開,但凡投入,就會獲得回報。日系車企一直給人技術保守的印象,技術投入不積極,但本田和馬自達在技術上的快速投入,卻打破了這種認知。馬自達高壓縮比的創馳藍天發動機技術,本田的地球夢發動機、10AT自
2018-01-16 0 -
年檢尾氣不合格怎麼辦?接下來如何做才是正確的?或許只需4點
新車滿6年就需要每年上線檢測,年檢只有合格汽車才能繼續上路行駛,而年檢中尾氣檢測又是相當重要的一個環節。汽車環保達標是年檢過關的前提,因為汽車的故障或用車不當,導致排放惡化,會給年檢增加了不少麻煩。年檢尾氣不合格我們首先想到的是三元催化器
2018-01-16 0 -
刹車油更換大店不建議換也不願意換,小店搶著幹,車主卻很勉強
汽車保養是一件麻煩的事情,但又必須去做,汽修廠對一般的常規保養還是非常重視的,畢竟這是業務大項。但一般規模稍微大點,業務稍微多點的汽修廠卻對換刹車油不是那麼熱衷。刹車油不難換,但換起來卻有點小麻煩,出力不少,收益卻不多。一般的小店或者洗車
2018-01-17 0 -
其實這款小車才能幫助富豪挑戰BBA,但售價是關鍵!別不信
豪華品牌中型SUV市場需求量巨大,賓士和寶馬一直在這個領域賺得盆滿缽滿,賓士GLC12月又賣了11640輛,全年銷量111805,而奧迪Q5更是常青樹,現在是面臨更新換代的老款,仍然銷量不減,17年全年賣了122324輛,由此可以看出消費
2018-01-17 0 -
全在意料當中,別等了!由這2個原因也知,本田雅閣10AT不會來了
本田除了地球夢發動機外,還應用了一款讓人比較期待的產品,就是美版雅閣搭載的那款10AT變速箱。現在6AT比比皆是,8AT不但在豪華品牌中非常普遍,普通品牌的中高級車型也開始嘗試應用,像凱美瑞2.5L發動機配合的那款8AT變速箱,而冠道用上
2018-01-15 0 -
終於來了!今年賓士GLC加長,軸距超GLE,那讓GLE怎麼辦?
GLC可以說是賓士換代最為成功的一款中型SUV,前身是GLK級,換代後產品力獲得了飛躍,直接體現在銷量上。僅看銷量還不能說明什麼,因為有些銷量是在大幅優惠的前提下得到的,像即將換代的奧迪Q5,而賓士GLC上市之初可是在4S店普遍加價2萬的
2018-01-15 0 -
關於雙離合的4個誤解謊言該結束了,雙離合陣容在豪華車繼續壯大
據相關消息,從2018年開始,新款MINI車型將陸續引入全新的7速雙離合變速系統。早有消息稱寶馬UKL平臺將棄用愛信變速箱,而改用雙離合,即採用來自格特拉克的7速雙離合變速箱。也就是說,將來不但MINI要用雙離合,寶馬X1、1系都將放棄愛
2018-01-12 0 -
電動汽車推廣是否意味著變速箱的消失?那開發10AT11AT還有何用?
目前來看,電動汽車的普及和推廣也僅是時間問題,純電汽車普及之後,不再需要發燃油,有的也僅是換電、充電模式。變速箱是燃油車必須的,卻不是電動汽車必然要有的,而現在的所謂的電動車單變速箱,稱其為減速器(固定齒比變速箱)更合適一些。燃油發動機因
2018-01-12 0 -
新能源大潮火速來襲,會如何衝擊傳統汽修業?從業者該何去何從?
代表綠色環保的新能源車牌於今年開始正式全面推廣,新能源汽車的地位也算塵埃落定,新能源才是發展大潮。隨著世界各國燃油車禁售時間表的確定,我國2020年的國6標準和2025年百公里5L油耗限值,各大汽車廠家必然會加大新能源的研發力度。現在我們
2018-01-09 0 -
都說豐田設計很中庸為何賣的還挺好?也許這3點才是關鍵
這幾年,豐田在造型上也在求變,尤其是在15年全新凱美瑞發佈以後,新的家族前臉一改往常,似乎要突破其一直以來那中庸的設計。對於汽車的外觀設計,一直以來都是仁者見仁,智者見智,青菜蘿蔔各有所好,很難滿足所有人的品味。有些朋友認為豐田造型開始走
2018-01-10 0 -
吉利全年猛銷124萬輛最美中型車表現卻一般,究其原因卻不難理解
要說整個2017年,眾多國產自主品牌中最出風頭的是誰?那非吉利莫屬。先是拿下寶騰汽車49.9%的股份和路特斯51%的股份,又增購富豪集團的8.2%的股權,成了富豪集團的第一大股東。關鍵是吉利還收購了美國飛行汽車公司,而且還有收購賓士的意向
2018-01-11 0 -
冬天令人煩惱的CVT變速箱過冷保護,如何應對?天冷真不適合CVT?
CVT無級變速箱平順性很好,而且體積小、結構簡單,成本也較低,非常適合應用於中低端小車上。變速箱都有一個共同的特點,就是都怕熱,但CVT變速箱不但怕熱,還有個“怕冷”的特點,即一般都有過冷保護。無論是過熱保護,還是過冷保護,都是程式上的設
2018-01-02 0 -
鐵皮薄的日系吐槽這麼多為何還堅守?理由很簡單,或許是將來趨勢
日系車鐵皮薄,這已經是公認的一個問題,雖然不至於影響到行車安全,但一碰就潰縮一片當然會增加修復成本。至於日系為何堅持鐵皮薄,理由也早已經公開化了,一是只要車架強度足夠,鐵皮薄點對汽車安全性也沒什麼太大影響;二是鐵皮薄讓車身重量輕,省油;三
2017-12-28 1 -
用水沖洗發動機可以,但應避開這6個地方,不然麻煩大了
發動機能不能直接用水來沖洗,對於這個問題一直就存有不少的爭議。有說可以直接沖洗的,但大多數人還是否定的,能直接沖洗而不損壞發動機當然好了,比起用濕布一點點擦,省時間還乾淨利索,而且確實有些車型4S店直接就用水槍沖洗發動機。爭議是對的,因為
2017-12-31 0 -
30萬豪華與普通的抉擇,這4款SUV有雞頭也有鳳尾,你會選擇誰?
手握30萬,可以買到一輛不錯的小車,但選擇上卻容易讓人犯難,因為這個價位的選擇太多了。30萬是豪華品牌的鳳尾,而又是普通品牌的雞頭,有些朋友甯當雞頭不當鳳尾,而有些朋友卻寧可選擇鳳尾,體現一下豪華品牌的魅力所在,以下這4款SUV就是雞頭與
2017-12-25 0 -
繼上汽一汽大眾,江淮大眾會帶給我們怎樣的驚喜?這3點令人期待
上汽大眾(當時稱上海大眾)屬於較早的一個合資企業,成立於1985年,並最早將桑塔納轎車國產化,使桑塔納成為一代經典,當時能開上桑塔納,可以說是一種成功的象徵。一汽大眾比上汽大眾要晚,成立於1991年,成立時間雖然晚點,但憑藉“捷達”這棵常
2017-12-25 0