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刹車異響別不重視,但也別怕,多找找這5大原因可能輕鬆搞定
“異響不是病,響起來要人命”,本來這是形容牙痛的,用來形容汽車異響也挺貼切。導致異響的原因有很多種,其中有部分是因為負責降噪減震的橡膠件老化所致,還有部分是因為共振引起,這些確實算不上什麼故障。但有些不僅和故障相關,而且還和安全相關,像刹
2017-10-11 0 -
三十多萬沒白花,這8種汽車上的實用配置基本可以搞定
若說十幾萬的車,有些配置確實很難享受到。說到實用配置,我們首先會想到的是一些安全配置和科技配置,像ABS、ESP等這些主動安全配置,還有一些有用的駕駛協助工具,像倒車影像、倒車雷達等。具體到科技配置,在這個價位就很難享受到了。至於真皮座椅
2017-10-10 0 -
動不動就想清洗節氣門?是什麼讓節氣門清洗如此氾濫?
有朋友反映,最近去4S店保養,會被建議清洗節氣門,這不是問題的關鍵,問題是節氣門距離上次清洗,汽車還沒跑足2萬公里,這樣是不是有點頻繁了?估計有類似經歷的朋友應該不在少數,汽車還沒跑足2萬公里就清洗節氣門,真的有必要清洗嗎?眾所周知,節氣
2017-10-10 0 -
談開車在路上應該遠離的5種機動車,離近了搞不好自己就會吃虧
我們平常總是有這種感覺,危險離我們還很遙遠。話雖如此,但有風險的地方就有危險,而風險又是相對的。平常只要注意,確實可以讓風險降為零;但如果不注意,生活中卻又處處都存在著風險,像電、水,用好了可以造福一方,用不好又可以成為“老虎”。還有像在
2017-10-09 0 -
一次刮蹭小事故都能讓汽車貶值?保險公司不管,那該向誰要?
隨著汽車保有量越來越大,道路上塞著“滿滿”的汽車,讓原本汽車之間偶爾的小摩擦成了常態。一次雙方的小事故,可以走車險程式,由保險來承擔維修費用,但在維修的過程,我們有沒有想過因事故造成的車輛貶值?俗話說,“常在河邊走,怎能不濕鞋?”開車上路
2017-10-09 2 -
一個汽修廠機油促銷引發的煩惱,機油換完噪音大轉速升高是否正常
去年冬天,朋友小C遇到了一件煩心事,熟人的汽修廠機油促銷,搞活動200元包全年保養(一年三次,只換機油機濾)。小C開心地交了200元,誰知換了之後,發現換擋轉速(自動擋)較以前變高、噪音變大,怠速時轉速也比以前要高些。小C是一輛1.5L排
2017-10-08 0 -
新高爾夫1.4T重現後獨立懸掛是理性回歸?還是又一次向市場妥協?
一汽大眾新款高爾夫(七代高爾夫中期改款型)於9月11日,正式從佛山工廠下線,相比現款高爾夫,首發的高爾夫1.4T車型,最大的改變莫過於將後懸掛從扭力梁式非獨立懸掛換回了獨立懸掛。其他的,如外觀、內飾及配置細節上會有不同,但這些都在意料之中
2017-10-08 1 -
離豪華品牌最近的一個汽車品牌,旗下車型有豪華範卻算不上豪華車
現在誰才是國內市場的一線豪華品牌?很多人會說了,當之無愧的自然是BBA(賓士、寶馬、奧迪了);二線豪華品牌排得上的也有凱迪拉克、富豪、雷克薩斯等。本文標題中“離豪華品牌最近的一個品牌”,卻指的是原美國三大汽車製造商之一的克萊斯勒,當然,現
2017-10-07 0 -
我的開車習慣原來一直在傷害氧感測器,看來我得改改了
現在每一輛汽車的氧感測器都有一對兒——前氧感測器(三元催化器前)和後氧感測器(三元後),他們和三元催化器搭檔成老鐵,共同為汽車尾氣的健康排放“保駕護航”。汽車年檢尾氣排放不合格,多半是因為這三個老鐵工作不正常所致。前氧感測器是ECU控制發
2017-10-04 0 -
高速公路汽車壞了怎麼辦?不要慌,記住這“三個必須,三個不可”
十一國慶長假高速免費,平常只行駛於擁堵的城市道路,現在終於有機會讓愛車飛奔一陣兒了。跑跑高速是好事兒,正好借著國慶長假時間,可以外出散散心,也順便讓愛車拉拉高速。偶爾讓發動機拉高轉速在高速路上盡情“狂歡”一陣兒,可以讓混合氣燃燒更加充分、
2017-10-05 0 -
這4款法系車型要外有外,要內有內,就是冬天會很尷尬
浪漫法蘭西,除了生活中的浪漫及其對色彩和氣氛搭配的講究,造車也是有功底的。 法系車有許多自己的優點,有其獨特的設計風格,尤其是底盤調校的較為出色,沉穩、扎實,會給人們留下深刻的印象。這4款法系代表車型,要外有外,要內有內,但在冬天卻容易尷
2017-10-06 1 -
本田大法再一次發力自動變速器,但這次卻讓人越來越看不懂了
本田也算是這幾年比較勤奮的車企了,無論是外觀設計,還是動力升級,都可謂做的風聲水起。從低端的哥瑞、竟瑞、思域,到高端的URV、冠道,可謂是集體發力。天道酬勤,這樣的發力在銷量上也得到了相應的回報。尤其是思域,直線加速更讓本田粉兒們津津樂道
2017-10-04 0 -
98號汽油“更有勁”是確有其事還僅是錯覺?看看老司機的用車體驗
筆者一朋友小D本來一直使用95號汽油,前些天看到中石化搞活動,95號和98號一個價,心想這個便宜不占可惜了,於是便加了一箱。之後便給筆者發來資訊,98號確實爽,動力感覺更猛了,噪音也低了。直到最近見面,朋友之間又聊起這個話題,小D又有一個
2017-10-03 0 -
為什麼很多幾十萬的新車內部氣味也很大?這些氣味都來自哪裡?
買完新車後,最令人頭痛的問題就要數那漫長的散味過程了,新車車內的氣味會讓人體感到非常不適。去異味有多種方法,但最不可取的就是僅僅用香水、橘子皮、含香味的水果等放入車內的掩耳盜鈴的作法,這樣做,異味是被掩蓋了一部分,但是車內有害氣體根本沒有
2017-10-02 0 -
行車電腦“剩餘里程”和燃油表到底哪個更靠譜?對比之後就明白了
現今,汽車電子技術的發展,讓多數汽車都有了行車電腦顯示幕。顯示幕能顯示行車電腦中的部分資料,讓我們能夠更直觀地觀察到汽車所處的部分狀態資訊,像暫態油耗、車內外溫度、一些如某個車門未關的警告等等,當然,本文標題中所指的“汽車還能行駛的剩餘里
2017-10-02 0 -
開慢車和開快車到底哪個更危險?原來我的想法一直都是錯誤的
有句話說的好,“十次事故九次快”,這是人們對開快車的警告。但是在公路上,開慢車卻並非是一個偶然的現象,於是乎,在本就不寬暢的道路上,一個人開慢車,後面一路上,所有的司機都要跟著慢。這還不算什麼,還有的兩輛慢車分別佔據前面的快車道和慢車道,
2017-10-01 1 -
朗逸到底是大眾車還是掛著大眾標誌的國產車?看看這3點就能明白
上海大眾朗逸可以說是目前為止最為成功的車型之一,幾乎年年佔據汽車銷量榜的冠軍,是個名副其實的走量神車。但有不少注重汽車“出身門弟”的朋友,卻對朗逸頗有異議,異議的核心自然就是朗逸並非全球車型,而是僅在國內銷售的專供車型,所以,很多人認為朗
2017-10-01 0 -
購買自動擋與其只盯著檔位的個數看,不如看這三點,買了才不後悔
首先,不可否認,檔位越多代表著技術越先進,但小編要提醒的是,檔位越多卻不一定適合自己。以代表老舊、落後技術的4AT和現在主流的6AT對比,大家還記得吧,豐田凱美瑞於2015年才將變速箱全部換成6AT,之前那千年不變的4AT是讓人吐槽最多的
2017-09-29 2 -
自動擋油門踩到底有個按扭,傳說中的“雞血模式”,你會用嗎?
多數的自動擋汽車,不管是4AT、6AT還是8AT,在油門踩到底都會碰觸到一個按鈕。按鈕不難感知,在熄火狀態下,將油門踩到底會聽到一個類似於踩到開關的“咯噔”聲, 這就是傳說中的“Kickdown”按鈕,將油門踏板一腳踩到底就會觸碰。這個油
2017-09-29 0 -
以前汽車的價格能買套別墅,現在的車卻越來越便宜了,那將來呢?
上世紀80年代,私家車開始出現在大街小巷上,那時候汽車在智慧化、電氣化方面還遠沒有現在這樣發達,造車技術更不可同日而語,那時汽車還主要處於化油器時代。然而當時的汽車的價格,相對收入而言,卻高的讓人瞠目結舌。一輛桑塔納成了許多人一輩子的奮鬥
2017-09-30 1