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天逸成功上市背後——別小看“法系車”
引言:上市僅15天,天逸就拿下近5000輛的銷量,而截至目前,其訂單已破萬輛。憑藉天逸,東風雪鐵龍正在已成“血海”的SUV市場中殺出一條路。從天逸開始,法系車變得不一樣了,這是市場對天逸和雪鐵龍最大的一點感受,而這一點“不一樣”,正成為法
2017-10-26 0 -
受柴油車排放造假影響,戴姆勒
引言:雖然賓士重新奪回了全球豪華品牌第一的寶座,但是這份成績來得似乎並不光榮。最新消息顯示,由於需要為排放門造假的柴油機支付高昂的召回成本,戴姆勒-賓士集團的三季度財報顯得美中不足。10月20日,戴姆勒集團在一項聲明中表示,其息稅前利潤從
2017-10-25 0 -
汽車企業“瘋搶”寧德時代背後存隱憂
引言:繼上汽集團牽手寧德時代後,東風汽車、長安汽車也相繼傳出入股寧德時代的消息。六大國有汽車集團,寧德時代已集齊三家,成為汽車行業最炙手可熱的“明星”企業。10月19日,長安汽車發佈新能源戰略——香格里拉計畫,在長安汽車宏大的計畫中,入股
2017-10-25 0 -
長安汽車全面停售燃油車,是認真的嗎?
摘要:要在電動車領域稱霸,大眾欲控制上游供應鏈;日產汽車質檢造假醜聞再給日本製造火上澆油;真假難辨,長安汽車成為中國首個將停止銷售燃油車的汽車公司;百度介入自動駕駛與北汽集團合作。1、大眾汽車集團欲控制電動車上游供應鏈最近有消息顯示,世界
2017-10-24 0 -
賓士增速放緩,最後衝刺期奧迪能否“逆襲”?
引言:2017年僅剩最後一個季度,豪華車競賽的終點線近在眼前,面對賓士增幅放緩,後程發力的奧迪能逆轉局面嗎?9月,中國市場的豪華汽車品牌喜迎“金秋”。後半程發力的奧迪,再奪一線豪車銷量月度冠軍,不斷縮小與寶馬、賓士在總銷量上的差距。最後一
2017-10-20 0 -
未來,韓系車能像日系車那樣復蘇嗎?
引言:未來,韓系車企也將通過加快產品投放的方式,挽回現有銷量。同時,它們也可能借鑒日系車的復蘇經驗,強化新技術對產品和品牌的積極影響。那麼,韓系車能像日系車那樣復蘇嗎?2017年8月下旬至9月上旬的半個月內,北京現代經歷了兩次停產。8月2
2017-10-20 0 -
為GL8的成功歡呼,更該為別克品牌高端受挫擔憂
引言:別克GL8自去年換代以來,銷量增長迅速,不斷刷新人們對高端MPV市場潛力的認知,但一個GL8的成功,並不足以掩蓋別克整體高端化受阻窘境。9月,上汽通用別克GL8以1.39萬輛的月銷量,刷新其銷量紀錄,也刷新了人們對20萬~30萬元高
2017-10-18 0 -
業績不佳、股票飆漲,看新能源車幾多瘋狂
引言:業績掛綠,股價逆勢飄紅,踩在新能源車風口的車企能飛多久?9月27日,工信部終於發佈了正式的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》(以下簡稱“雙積分辦法”),但因為臨近國慶長假,滬深兩市汽車股表現並不算好。國慶長假過
2017-10-18 0 -
賓士因高田氣囊召回35萬輛汽車;特斯拉裁員、召回、產能不及預期
摘要:高田氣囊事件、神戶制鋼所造假事件,日本製造的神話已經不復存在,而被波及的企業還在不斷增加。1、梅賽德斯-賓士因高田氣囊問題召回35萬輛車10月13日,國家質檢總局發佈召回公告,梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限
2017-10-17 0 -
剛剛!福特汽車暗示:神戶制鋼問題產品或已流入中國
引言:日本第三大鋼鐵企業——神戶制鋼醜聞的影響,擴大至汽車發動機和輪胎。在承認其海外生產的鋼絲存在不當行為後,神戶制鋼資料造假醜聞,已擴大至其核心業務。最近,美國《底特律新聞》報導中表示,神戶制鋼的問題產品或通過福特汽車的蒙迪歐車型,流入
2017-10-17 2 -
長城WEY怎麼樣?兩千里長距離試駕WEY VV7
之前有調查顯示,全球最受女性歡迎的車,排在第一位的是福特野馬,而事實也許並非如此......一2017年9月15日,週五,本就難以抑制週末將至的喜悅,再加上好友週六大婚,索性請了一下午假。趁擁堵來臨前,駕車“逃離”北京,沿京哈高速,奔往錦
2017-10-17 0 -
累計銷量超200萬輛的哈弗H6,為什麼還要跟“安全”死磕?
引言:時速50公里、翻滾三周半、碎片一地,哈弗H6滿身傷痕,但跟“安全”死磕的勁兒卻贏得了一陣掌聲。9月,哈弗H6銷量突破4.5萬輛,毫無疑問的繼續蟬聯中國市場SUV車型銷量冠軍,而這也已經是其第54個月冠軍。同時,哈弗H6累計銷量正式突
2017-10-16 2 -
崛起的汽車湘軍
引言:“吃得苦,耐得煩,霸得蠻”描述了湖南人和湘軍的特徵;相比武漢、上海、廣州和長春,甚至成都,長沙在中國汽車產業版圖上並不顯眼。但就在這裡,一支“汽車湘軍”歷時5年崛起,卻成為今年中國汽車市場的生力軍。到2020年,廣汽三菱目標則是30
2017-10-15 2 -
中國汽車智慧走在前列,美國為何稱汽車填滿科技加重分心
引言:美國汽車協會(AAA,AmericanAutomobile Association)一項最新研究表明,汽車製造商在新車儀錶盤上塞滿了娛樂系統。但這些車載娛樂系統正促使駕駛員,危險地長時間將視線偏離道路,以及讓手鬆開方向盤。10月5日
2017-10-13 0 -
減少碰撞傷害,別克推主動式發動機蓋技術
2016年世界衛生組織(WHO)發佈的一份報告顯示,中國每天約有700人因交通事故喪生,其中行人占比高達50%以上。據世界衛生組織(WHO)估算,中國每年由於道路交通事故造成的死亡人數將近26萬,其中高達60%為道路安全弱勢人群,包括行人
2017-10-11 1 -
寶沃面臨的“三大抉擇”
引言:《孟子》曰:“天時不如地利,地利不如人和。”《孫臏兵法》曰:“天時、地利、人和,三者不得,雖勝有殃。”天時、地利、人和,用這三個詞來形容中國汽車行業,一點兒也不為過。即便是老牌德國汽車品牌寶沃,也借助中國市場取得了初步成功,甚至有意
2017-10-12 0 -
WEY品牌“金九”銷量破萬成亮點,投資者期待後續表現
引言:WEY品牌兩款產品的表現,應該能讓長城汽車鬆口氣了。10月10日,長城汽車發佈9月產銷快報。資料顯示,長城汽車9月銷量突破10萬輛,達到10.2萬輛,同比增長4.46%。這也是長城汽車單月銷量年內首次突破10萬輛;1~9月,該公司累
2017-10-11 0 -
9月汽車經銷商庫存預警指數為48.7%,經銷商普遍看好四季度
10月10日,中國汽車流通協會發佈“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”(VIA)顯示,2017年9月庫存預警指數為48.7%,環比上升1.6個百分點,但位於警戒線以下。9月開始,中國汽車市場進入傳統旺季,各汽車廠商促銷活動增多,市場需求得到
2017-10-11 2 -
吉利、長城、奇瑞紮堆,中國品牌憑什麼再闖汽車界的“歐洲杯”?
引言:歐洲杯素有“小世界盃”之稱,闖入歐洲杯決賽階段的球隊,無不有“兩把刷子”,也具備征戰世界盃的實力。作為汽車界的“歐洲杯”,法蘭克福車展向來是歐洲汽車列強的“後花園”,現在情況似乎在發生變化。在被德國媒體嘲笑為“一堆來自中國的廢鐵”之
2017-10-10 0 -
目標價被調至30港元,吉利月銷“10萬+”會成“新常態”嗎?
引言:在2萬輛出頭打轉了許久的博越,繼8月銷量突破2.2萬輛之後,終於在9月份迎來了更大的驚喜。而度過“產能瓶頸期”的博越,或許將開啟吉利汽車新一輪“開掛”之旅。10月9日,吉利汽車公佈9月銷量資料,該公司單月銷量繼今年1月之後,再破10
2017-10-10 0