在馬路上， 除了醉駕的酒鬼， 最讓人恐懼的就是大貨車了。 據統計：在國內道路發生的交通事故中， 大貨車和大客車的事故約可以占到總交通事故的5成。
路上的貨車之所以可怕， 是因為它們體積大、重量重， 有些貨車甚至還超載。 車子一旦失控很多時候根本刹不住車， 慣性太大。 再加上由於車身盲區多、盲區大， 所以， 只能靠我們自己去規避才能保障自身安全。
在遇到大貨車時， 一定要記住以下幾點：
1.避開貨車盲區：車身越大盲區越大， 行駛時儘量不要在貨車兩側盲區並排行駛， 更不能從貨車右側超車， 因為貨車右側的位置盲區更大， 更容易導致危險的發生。
大貨車盲區示意圖
通常都以為大型車輛駕駛室較高， 視角更寬廣，
也就是說， 貨車車頭周邊幾乎都是半盲區， 行人要想從貨車車頭前通過， 應儘量距離其至少兩米， 確保自己處於司機的安全視野中。
2.小心貨車內輪差：內輪差， 是指車輛轉彎時前內輪的轉彎半徑與後內輪的轉彎半徑之差。 舉例來說：車輛在轉彎時， 後輪並不是沿著前輪的軌跡行駛， 前後車輪的運動軌跡不重合， 會產生偏差。 車身越長， 轉彎幅度越大， 形成的輪差就會越大。
內輪差被太多人忽略了， 行人遇到轉彎大車時， 以為車頭能通過就安全了， 其實， 轉彎的大車前面部分過去了， 後面部分照樣可能帶倒人。 有實驗表明， 大型車輛轉彎時， 至少要與其保持2米以上的距離。
3.超車前晃燈鳴笛：如果想要超越前方大貨車， 應選擇視野良好的直道， 並提前並到貨車左側線路。 快速行駛到貨車旁時打轉向燈、鳴笛、頻閃大燈以示超車。 超車時要快速一次性通過， 超車後不要立刻變回原來車道，
彎道行駛時， 大貨車體積大導致前方視野不佳， 無法及時發現前方路況， 因此遇到彎道行駛緩慢的貨車應減速遠離， 等待通過彎道後找機會超越。
我們不僅要避免尾隨大貨車， 同時也儘量不要讓大貨車尾隨自己。因為大貨車超載超重是普遍現象，所以當你刹車的時候，跟在後面的大貨車很可能是刹不住的，這一個刹不住就是推行或者碾壓，生存幾率秒，渺茫。
還有一種普遍的情況就是，大貨車的刹車也容易失靈，特別是在下坡狀態下，要麼因為熱損導致制動力下降或者直接就是失靈。所以別讓大貨車尾隨你。
6.尾隨貨車要保持足夠刹車距離：假如迫不得已必須尾隨貨車，那麼我們也必須保持足夠的距離，以便隨時刹車。這是因為貨車駕駛室的視線高看得遠，貨車司機能提前發現前方的狀況。
所以，要是前面的大貨車刹車了，不管什麼情況，我們也要刹車。此時千萬不要借機超車，萬一大貨車急刹造成失控，離它越近的車越容易成為它“大掃蕩”的犧牲品。
結語：大貨車造成的事故都是非常慘痛的。所以在碰到大貨車時，我們千萬不可掉以輕心，要集中起百分之百的精神去應對它，有多遠就“躲”多遠，即使再安全的車子，在大貨車面前都沒有作用，所以珍愛生命，遠離大貨，這句話一點錯都沒有！
福嘉太（ID:Foll-join）。同時也儘量不要讓大貨車尾隨自己。因為大貨車超載超重是普遍現象，所以當你刹車的時候，跟在後面的大貨車很可能是刹不住的，這一個刹不住就是推行或者碾壓，生存幾率秒，渺茫。
還有一種普遍的情況就是，大貨車的刹車也容易失靈，特別是在下坡狀態下，要麼因為熱損導致制動力下降或者直接就是失靈。所以別讓大貨車尾隨你。
6.尾隨貨車要保持足夠刹車距離：假如迫不得已必須尾隨貨車，那麼我們也必須保持足夠的距離，以便隨時刹車。這是因為貨車駕駛室的視線高看得遠，貨車司機能提前發現前方的狀況。
所以，要是前面的大貨車刹車了，不管什麼情況，我們也要刹車。此時千萬不要借機超車，萬一大貨車急刹造成失控，離它越近的車越容易成為它“大掃蕩”的犧牲品。
結語：大貨車造成的事故都是非常慘痛的。所以在碰到大貨車時，我們千萬不可掉以輕心，要集中起百分之百的精神去應對它，有多遠就“躲”多遠，即使再安全的車子，在大貨車面前都沒有作用，所以珍愛生命，遠離大貨，這句話一點錯都沒有！
福嘉太（ID:Foll-join）。