之前小編發表過一篇關於汽車發動機故障燈的文章， 文章中提到過行駛中發動機故障燈亮起的問題， 小編建議出現這種情況汽車就不要再繼續行駛了， 該找原因的找原因， 該維修的維修。 當時有網友朋友反駁， 並以此舉例很多汽車的發動機故障燈亮起， 尤其是一些計程車， 一樣能跑， 並能忽視這個故障燈跑很長時間。
發動機故障燈在著火時亮起
當然， 網友朋友的反駁也是有實踐依據的， 但小編認為並不具有普遍性。 發動機故障燈亮起， 這裡面或許有大玄機， 但也可能僅是小毛病， 甚至也有可能是個假故障， 但無論是哪種可能， 在未確定原因之前， 都應該以問題的最嚴重化來考慮。
本文作為上篇文章的補充， 發動機故障燈亮起， 小編建議停止前行， 僅本著“不怕一萬， 就怕萬一”的原則， 如果沒有大問題當然最好， 但是無論怎樣也不可以麻痹大意。
正常情況下， 著車後發動機故障燈會自動熄滅， 如果還亮， 那造成的原因也有很多。 有些發動機故障燈亮起， 會同時伴隨著其他的故障現象：1、間歇性抖動、哮喘， 這種情況是典型的發動機缺缸症狀（缺火）， 毫無疑問是點火系統或燃油系統的問題， 像一個缸的點火線圈或火花塞故障， 還有可能是一個缸的油路堵塞（噴油嘴堵塞）。
火花塞故障
2、冷車時不好啟動， 或啟動後怠速不穩（怠速間歇性忽高忽低）， 這可以考慮是否是水溫感測器的故障。 3、油耗巨增， 同時怠速不穩、抖動， 很可能是前氧感測器或空氣流量感測器故障， 這些感測器故障， 會造成發動機混合氣比例失調， 出現發動機燃燒不充分的一系列症狀。
前氧感測器故障
造成發動機故障燈亮起原因本就不是唯一的， 因此也不好判斷到底哪裡出現了問題， 這也是先往壞處考慮的理由。 有些可能是小故障， 像感測器線路接觸不良；還有些可能是假故障， 像空氣濾清器堵的厲害， 拿下來吹一吹故障碼就消失。 還有可能是因為積碳， 像節氣門積碳， 影響到了進氣量， ECU會有一個判斷。 有些原因導致的發動機故障燈亮， 繼續開確實也不會導致什麼嚴重的問題， 但有些則不然。 像燃油泵因加了不清潔燃油堵塞， 燃油泵故障不排除， 繼續上路行駛很可能會半途拋錨（也有可能熄火後就無法再啟動），
濾芯堵塞造成供油壓力低
小編還在此建議， 發動機故障燈亮起， 在排除故障或原因前沒有理由再繼續前行， 哪怕是假故障或是小故障。 也許僅清洗一下燃油泵濾芯， 或清洗一下火花塞積碳、噴油嘴積碳、節氣門積碳就能解決， 也許需要更換相關感測器、EGR閥門就能解決問題，但這是在診斷和維修的基礎上，如果放任不管繼續行駛，也有存在拋錨的可能，得不償失。
也許需要更換相關感測器、EGR閥門就能解決問題，但這是在診斷和維修的基礎上，如果放任不管繼續行駛，也有存在拋錨的可能，得不償失。