如果用一個詞來形容現在的中國， “日新月異”一點都不為過， 得益於互聯網技術的發達， 各個產業以迅雷不及掩耳之勢高速發展， 共用單車、微信支付帶來的便捷已經讓國人在國外出現嚴重不適。 在這個中國迅速崛起的時代， 國產刀具行業能否乘上這列快車， 實現騰飛， 是每個刀具人的心之所向。 ——編者按
《刀具界》9月刊封面人物 梁楓
2017年是“十三五”規劃的重要一年， 經濟總體形勢好於預期， “我國工具行業呈低位回暖趨勢， 進入2017年以後， 工業企業銷售出現五年來首次大幅增長， 同比增長20%以上， 這次銷售反彈不僅幅度大， 而且涉及面廣， 大多數企業和多數產品普遍受益。 ”中國機械工業金屬切削刀具技術協會（以下簡稱：中國刀協）理事長、中國機床總公司總裁梁楓在10月25日舉辦的中國刀協第五屆第三次理事擴大會議上發表重要講話， 他也提醒廣大刀具企業，
急需高端刀具的中國製造
據梁楓介紹， 汽車、通用設備、電氣設備和器材製造業是拉動機械工業增長的主要力量， 其中， 汽車產業的拉動更為明顯。 由於國家對環保的重視以及能源的緊缺， 得益於國際政策的扶持， 未來， 新能源汽車會呈井噴式增長， “新能源汽車的需求量會非常大， 這點在今年的法蘭克福車展上我深有體會， 幾大老牌汽車公司都在主推全電力型汽車， 歐洲預計到2035年實現銷售汽車全面電動化。 ”梁楓告訴筆者。
隨著新能源汽車的崛起， 也會有部分業內人士存在擔心， 新能源汽車不配備發動機，
中國刀協第五屆第三次理事擴大會議 現場
正如上文所言， 隨著新能源汽車井噴式增長， 汽車刀具需求量增長不言而喻， 如此大的市場怎會不讓國產刀具品牌為之振奮？提高汽車刀具國產化率是國產刀具在這個時代崛起的快速通道之一。
汽車刀具國產化是建立我國汽車工業自主技術開發體系的重要組成部分， 切削工藝和刀具是推動汽車製造工藝技術進步的重要因素， 沒有先進刀具就沒有汽車生產的新工藝、新裝備， 也談不上具備汽車工業自主技術開發體系， 筆者在中國刀協第五屆第三次擴大會議上瞭解到， 目前諸如成都工具研究所、鄭州鑽石精密製造有限公司等國內刀具品牌在汽車曲軸、輪轂、發動機及其零部件等領域的國產化上均取得了一定的成績。
汽車行業在眾多刀具下游行業中屬於比較高端的產業， 門檻較高。 “近年來， 我國低端刀具銷售大幅下降， 高端產品需求穩中有升， 一批國產現代高效刀具進入汽車、航空航太等領域， 在高端領域所占比重穩步上升， 但進口刀具在高端製造業的統治地位還未從根本上撼動。 ”梁楓提醒道， 目前， 我國製造業轉型升級急需配套“高效率、高精度、高可靠性和專業化”的高端刀具。
中國刀協理事長、中國機床公司總裁梁楓在會上講話
“國產刀具與國際知名品牌的差距不僅體現在看得見的‘硬體’上，更為嚴重的是‘軟體’差距，即服務水準和能力差距。”梁楓強調，國產刀具要想發展成為諸如伊斯卡、山高、瓦爾特似的國際大品牌，還需修煉內功，轉型升級不能鬆懈。
要想增強國產刀具國際影響力，實現替代進口，第一，國家應有大力的政策支持；第二，完善服務體系，讓客戶在售前、售後均無後顧之憂；第三加大研發投入，提升刀具技術核心競爭力，增強刀具配套原材料研究、供應，以及刀具測試應用和數位化採集水準，構建全產業鏈體系。”
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刀具界--劉文靜
中國刀協理事長、中國機床公司總裁梁楓在會上講話
“國產刀具與國際知名品牌的差距不僅體現在看得見的‘硬體’上，更為嚴重的是‘軟體’差距，即服務水準和能力差距。”梁楓強調，國產刀具要想發展成為諸如伊斯卡、山高、瓦爾特似的國際大品牌，還需修煉內功，轉型升級不能鬆懈。
要想增強國產刀具國際影響力，實現替代進口，第一，國家應有大力的政策支持；第二，完善服務體系，讓客戶在售前、售後均無後顧之憂；第三加大研發投入，提升刀具技術核心競爭力，增強刀具配套原材料研究、供應，以及刀具測試應用和數位化採集水準，構建全產業鏈體系。”
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刀具界--劉文靜