時代週報記者 劉陽 發自北京
“死亡， 是所有分時租賃公司的最終命運。 ”2016年8月， 共用汽車服務商EZZY創始人付強曾在公開演講中如是說。
同月的早些時候， 力帆股份已成為一個熱門新興行業， 受到資本追捧。 資料顯示， 僅今年上半年， 就有多家汽車分時租賃平臺獲得千萬元甚至上億元的投資。 實際上， 早在2013年， 盼達用車所從事的汽車分時租賃業務就已出現， 去年以來因共用單車概念而被冠以“共用汽車”， 引發市場高度關注。 此前， 盼達用車CEO高鈺對外公開表示， 正在進行A輪融資， 預計融資規模在5億元， 並稱該輪融資即將完成， 將於年內公佈。
值得注意的是， 目前盼達用車所採用的新能源汽車主要採購於其母公司力帆汽車，
雖然目前情況並不樂觀， 但不可否認， 在清楚認識自身條件不足的情況下， 力帆選擇新能源汽車作為突破點， 積極擁抱新興業態的風口是沒錯的。 入股盼達用車， 首先佔領這樣一個用車載體， 通過盼達用車優先選擇力帆股份新能源汽車， 間接推動力帆股份新能源汽車業務的發展， 對帶動力帆業務的全面發展是很有好處的；其次， 這也是力帆股份延伸新能源汽車產業鏈、用互聯網思維應對傳統燃油車業務邊緣化的試水之舉。
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