賓士G級：原本為軍方開發的輕型山地越野車， 以驚人的越野性能和高可靠性著名。 問世已經接近40年， 但截止目前為止還沒有換代的明確時間表， 堪稱德系車裡的天山童姥， 比桑塔納在國內還長壽。
因為軍方標準帶來的高製造和用料標準， G級的價格一直非常高昂， 低配車就過百萬， 頂配6輪版本甚至過千萬。 另外G級還有著大量的改裝版本， 例如原廠的巴博斯版本， 還有本文要說的Ares Design版本。
圖為小眾改裝廠家Ares Design改裝過的賓士G級， 命名為Area X-Riad， 在原廠基礎上進行了相當深度的改裝。
該車是Area Design品牌的首輛車， 該品牌由前蓮花CEO於2015年創建， 還是相當有背景的。
車標也換成了Area Design品牌的標誌， 就是一隻松鼠圖案。 標配碩大霸氣的純金屬前防撞梁， 另外原廠標配四隻車頂高功率探照燈， 加上兩隻前燈、該車擁有多達6只大燈。
這輛Area X-Riad的改裝思維是在原廠的基礎上進一步提升越野性能， 標配越野輪胎， 使之具備專業級的越野能力， 並採用了未來化的外觀設計方案。
無論是正面還是側面， 它看起來就像是穿越到未來版本的G級， 相信對賓士設計師也有一定的參考意義。
車尾也同樣進行了未來化外觀改造， 還是使用G級的外掛式輪轂設計， 但備胎倉同樣設計的很有未來感。
圖為Area X-Riad內飾， 可以看出來這不是一家一般的改裝廠——直逼賓士自家剛出的邁巴赫G級，
內飾經過了大幅度的重新設計， 大量使用半苯胺真皮， 幾乎找不到硬質的地方。
採用四座設計， 後排配備了行政級中央扶手。
該車在海外起售價接近60萬美元， 基本相當於3輛法拉利加州T， 定位非常高端。
掀開發動機艙會發現該車的發動機LOGO沒有被更換，可以認為是廠家在致敬賓士，或者理解為在時刻提醒車主這是一輛比賓士更厲害的G級。動力系統和賓士G63相同，搭載5.5T V8發動機，但最大功率調教到了566KW。
總的來說這是各類高端G級裡相當個性化同時出色的一輛，對於高端玩家而言，它的吸引力應該相當大。
掀開發動機艙會發現該車的發動機LOGO沒有被更換，可以認為是廠家在致敬賓士，或者理解為在時刻提醒車主這是一輛比賓士更厲害的G級。動力系統和賓士G63相同，搭載5.5T V8發動機，但最大功率調教到了566KW。
總的來說這是各類高端G級裡相當個性化同時出色的一輛，對於高端玩家而言，它的吸引力應該相當大。