一個汽車新產品的佈局和研發決定了一個企業在很長時間內的銷量， 這也是戰略決策的前瞻性。
東風悅達起亞3月下滑68%
據韓聯社報導，
起亞蘇南永回歸， KX7上市都無法阻止繼續低迷！根本上還是產品不行， 以前憑藉外觀和性價比贏得市場現在自主品牌顏值比起亞還高， 性價比一點不遜色！
進入2017年， 1月份東風悅達起亞銷量共銷售30,080輛， 相比去年12月的76,807輛， 銷量環比出現攔腰斬， 同比也下滑38.9%， 環比下降60.83%。
2月份， 東風悅達起亞銷量為31,146輛。 同比2016年2月銷量41009輛， 下滑24%， 環比1月份實現微增。
再到3月份的下滑68%， 可以說2017年銷量很是慘澹。 幾乎沒有主銷車型，
東風本田同比增長31.6%
東風本田自2017年3月份單月終端銷量達到54,349輛， 同比增長31.6%；批售銷量達到62,526輛， 同比增長58.1%。 東風本田持續增長的動力主要源於新產品的銷量帶動。
其中， 全新思域批售銷量14,283輛；CR-V批售達到16,850輛；XR-V批售量14,346輛。 1-3月份累計終端銷量141,341輛， 同比增長22.9%。 累計批售銷量157,599輛， 同比增長44.2%。
東風本田持續熱銷模式， 新產品功不可沒。