近日， 廣汽豐田官方公佈10月份終端銷量， 為4.26萬輛， 同比增長10.3%。 1-10月累計銷量37.55萬輛， 同比增長4.0%， 完成年度銷售計畫的86%。 而本月16日， 廣汽豐田將迎來第八代凱美瑞的正式上市。 這不僅是凱美瑞的重要節點， 也是廣汽豐田的重要節點。
➤ 第八代凱美瑞的小任務 成為廣汽豐田的轉捩點
眾所周知第八代凱美瑞採用全新的TNGA平臺， 每一個零部件都是全新的， 廣汽豐田稱之為“推倒重來”， 從我們所能看到的氣質來說，
不過， 這些產品還可以變得更潮些， 更符合越來越年輕、潮的消費者的需求， 全新凱美瑞將是一個開端， 接下來的小型SUVCH-R， 以及更多的換代車型也都將基於TNGA， 同樣都將走全新的路線。 產品變得潮和運動， 這將很大程度上改變廣汽豐田在消費者心目中的形象——一個不再中庸，
➤ 雙擎1-10月累計銷售3.74萬輛 實力增長49.3%
雷淩雙擎10月銷售3997輛， 同比增長58.4%；1-10月累計銷量3.3萬輛， 同比增長68.9%， 月均銷量3300輛。 同時， 凱美瑞雙擎1-10月累計銷量為4316輛。 廣汽豐田混動車型1-10月合計銷量為3.74萬輛， 同比增長49.3%， 占廣汽豐田總體銷量10%。
由凱美瑞雙擎開始， 廣汽豐田是最早在國內生產混動車型的企業， 據官方資料， 其目前累計銷量為9.1萬輛， 是國內混動車型保有量最大的車企。 而全新凱美瑞的雙擎車型有望為這了銷量資料帶來明顯的拉動。
➤ 產品不多/均衡發力雷淩單車月銷1.8萬加
在日系三強的合資企業中，廣汽豐田產品不算多的，但從漢蘭達到雷淩，其每一款產品市場表現都不錯，也為經銷商帶來良好的盈利。用4個系列，賣出年40萬輛以上的銷量，每車平均年銷量均在10萬輛以上，這個數值沒有多少車企能夠做到。其中，雷淩單車10月銷量超過1.8萬輛，1-10月累計銷量為13.7萬輛；漢蘭達10月銷量7,563輛，比去年同期增長5.8%；1-10月銷量8.42萬輛，同比增長10.6%。
此外，廣汽豐田整體今年1-10月累計銷量37.55萬輛，同比增長4.0%，增長率大於國內整體車市。而11月之後，全新國產凱美瑞入市，將為廣汽豐田帶來更多的增長支撐。
➤ 產品不多/均衡發力雷淩單車月銷1.8萬加
在日系三強的合資企業中，廣汽豐田產品不算多的，但從漢蘭達到雷淩，其每一款產品市場表現都不錯，也為經銷商帶來良好的盈利。用4個系列，賣出年40萬輛以上的銷量，每車平均年銷量均在10萬輛以上，這個數值沒有多少車企能夠做到。其中，雷淩單車10月銷量超過1.8萬輛，1-10月累計銷量為13.7萬輛；漢蘭達10月銷量7,563輛，比去年同期增長5.8%；1-10月銷量8.42萬輛，同比增長10.6%。
此外，廣汽豐田整體今年1-10月累計銷量37.55萬輛，同比增長4.0%，增長率大於國內整體車市。而11月之後，全新國產凱美瑞入市，將為廣汽豐田帶來更多的增長支撐。