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西南證券:春秋航空短期業績波動不改長期成長邏輯

全景網4月5日訊 春秋航空(601021)公司2016年實現營業收入84.3億, 同比增長4.2%, 淨利潤9.5億, 同比下滑28.4%, 扣非後歸母淨利潤2億, 同比下滑68.7%, Q4單季營收18.7億, 同比增漲5.8%。 公司擬每10股派發現金紅利1.6元(含稅)。

西南證券近日發佈研究報告指出, 春秋航空運力集中引進, 配置失衡是導致業績下滑的重要原因。 公司本應2016年上半年引進的8架飛機延遲至6月交付, 並於6-8月集中引進10架A320飛機, 錯失上半年航油相對低位期和需求旺季, 且集中引進導致運力投放、航線排班與機票銷售等多方面承壓。 運力集中投放後果逐漸消化後, 此影響將減弱對公司業績的影響。

該機構表示, 國際航線運力增長較快, 競爭加劇導致日本航線高收益率回落, 政治因素影響泰韓線需求。 2016年公司可用噸公里數(ATK)達26億噸公里, 同比增12.6%, 其中國際航線9億噸公里, 同比增38.5%;運輸總周轉量(RTK)22.4億噸公里, 同比增10.7%, 其中國際航線7.1億噸公里, 同比增36.9%;旅客周轉量(RPK)247.6億人公里, 同比增11.7%, 其中國際線93.4億人公里, 同比增39.1%。 從2016年三季度末開始, 受政治因素影響, 赴泰韓旅遊需求下降, 2016年全年平均客座率國際線下滑至87.2%, 同比下降0.88 個百分點。 隨著政治事件敏感度降低, 國際航線運營情況將得到改善。

西南證券表示, 國內航線、港澳臺線競爭依然激烈。 2016年公司自身運力投放調整, 國內航線及港澳臺線運力投放增幅遠小於國際航線增幅,

同時基地運行出現小變化也被迫調整運力投向擾亂之前計畫。 一線城市時刻日趨緊張, 低燃油成本促使競爭對手 投放更多運力到春秋之前較有競爭力的二三線城市。

機構同時表示, 公司輔助業務或成為公司業務增長帶動點。 2016年公司在原有輔助業務基礎之上引入迪士尼門票和酒店業務、巴士車票業務、跨境電商業務等, 機上零售的客單價從100餘元攀升至800餘元。 2016年輔助業務收入7.07億元, 較2015年增長約10.2%。 其中線上輔助業務收入3.7億, 較2015年上漲約23.3%。 (全景網)

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