國內汽車市場中， 中型轎車由於價位較高， 人群較少， 不比緊湊型家轎那麼普羅大眾， 又沒有SUV那麼火爆的風口， 所以中型轎車是市場競爭最為激烈的細分市場。 然而中型轎車處於商務和家用升級換新的需求， 又是必不可少的， 只是受眾人群比較小而已。 而在中型轎車市場中最赫赫有名的莫過於德系大眾兩大鎮宅之寶——帕薩特和邁騰， 南北大眾各一枚， 除此之外， 莫過於日系三劍客——凱美瑞、雅閣和天籟。 其它的車型很多都是為了品牌形象而充充門面， 所以並不是所有的中型車都能如德系兩寶和日系三劍客。
人心不足蛇吞象， 本田有了雅閣月均銷量都在1萬以上， 能在中型車市場獲得如此地位還不滿足， 還是要推出雅閣同級同胞兄弟思鉑睿， 主要是為了平衡東風本田的心理落差， 畢竟廣汽本田有雅閣這個搖錢樹誰看了都會眼紅。 要說思鉑睿這款車，
思鉑睿定位為中型轎車， 與雅閣同平臺打造， 長寬高分別為4840mm*1850mm*1465mm， 軸長2780mm， 相比雅閣微微小一點點可以忽略不計， 但在同級車中也算不錯的水準， 對於家用商務也是足夠了。 造型設計方面， 思鉑睿可以說非常的大氣， 前臉秉承了本田家族式設計項目， 側面修長的雙腰線設計以及略帶溜背轎跑式的設計風格， 也帶來了更多年輕運動化的基因。 尾部整體設計比較簡潔， 小鴨尾的設計除了提升動力學性能也是更加的運動感。
內飾方面， 商務氣息比較強， 中控採用略傾向駕駛座設計， 體現了本田以人為尊的設計理念， 更加的方便駕駛者讀取車載資訊。 三幅式多功能方向盤有皮質包裹， 手感沒得說， 定速巡航、藍牙、音樂等都可快捷操作。 全系標配電動天窗也是比較厚道的， 不過這也是一款定位中型轎車應該有的樣子， 遺憾的是全系中都沒有全景天窗可選， 這相比韓系索納塔等愛玩造型設計炫酷的還是有點欠缺的。
動力方面， 思鉑睿搭載與雅閣一樣的2.0L和2.4L兩款發動機， 最大馬力分別為155Ps和208Ps， 與之匹配的分別是CVT和8擋雙離合變速器。 此外， 2.4L還有混動版搭載E-CVT無級變速器， 最低百公里油耗低至4.2L， 相當的省油經濟。 而2.4L Si車型的百公里加速更是達到了8.23s， 比雅閣2.4L和為運動而生的銳志2.5L還領先一步， 可以說在動力系統上思鉑睿沒什麼好詬病的。
然而就這麼一款好車，銷量卻很不如人意，月銷量總是徘徊在2000台左右，相比廣汽本田雅閣的15000台月銷量，讓東風本田非常尷尬。既生瑜何生亮，思鉑睿賣不好的最主要原因還是因為親兄弟雅閣的存在，畢竟產品相近，雅閣起步價還低1萬，又是同一品牌，有著長期口碑積累的雅閣，又有誰願意去買“替身”思鉑睿呢？
然而就這麼一款好車，銷量卻很不如人意，月銷量總是徘徊在2000台左右，相比廣汽本田雅閣的15000台月銷量，讓東風本田非常尷尬。既生瑜何生亮，思鉑睿賣不好的最主要原因還是因為親兄弟雅閣的存在，畢竟產品相近，雅閣起步價還低1萬，又是同一品牌，有著長期口碑積累的雅閣，又有誰願意去買“替身”思鉑睿呢？