近兩年， 隨著新能源汽車逐漸被大眾所接受， 各大汽車廠商也都向這一領域邁進， 這既是汽車的發展方向也是節能減排的大勢所趨。 由於純電動汽車續航里程的原因， 以及相關的配套措施還未完善， 大部分消費者還是持觀望態度， 而混合動力的車型就成了兼顧經濟和續航的得心選擇。
今天為大家評測的是來自本田的雅閣混動版，
裸車售價在23萬到27.5萬之間，
評測車是混合2.0銳尊版，
27.5萬的售價到底怎麼樣我們一起看看。
從外觀上來看，
外觀與普通版基本一致，
車頭燈組全部採用了LED光源，
科技感十足，
造型銳利。
車尾燈組也同樣都採用了LED光源，
LED尾燈組點亮速度快，
視覺效果點贊，
車尾燈組上的HYBRID標識表明了其混動版本。
內飾上， 銀色的鍍鉻裝飾增添了不少運動的氛圍， 儀錶盤內顏色豐富多彩， 黑底白字， 顯示清晰， 藍色線條好像在提醒它的混動身份， 節能模式開啟後， 儀錶中會有提示， 各種功能都可以通過儀錶進行設置。
中控區中央有兩塊螢幕， 上方螢幕為多用途資訊顯示系統， 該螢幕可顯示多媒體和行車資訊。 下方為7英寸觸控式螢幕幕顯示效果較清晰。
前排座椅採用柔軟皮質包裹，
填充物軟硬適中，
乘坐的非常舒適，
主駕座椅可實現多向電動調節，
可以坐墊調節，
靠背角度調節，
腰部支撐調節，
主駕座椅有2組記憶功能，
使用方便，
主副駕座椅均帶有通風和加熱功能，
座椅加熱和通風功能能分三檔調節，
非常的舒適。
後排中央地板凸起對中間乘客舒適性有影響，
後排座椅非常寬大，
兩側較軟倚靠舒適，
座椅左側為後備廂電池組散熱孔，
後排座椅也帶有座椅加熱功能，
後排手枕較寬，
兩側乘客能同時依靠，
後配還配備了風量可調的空調出風口。
該車配備了2.0L的阿特金森迴圈發動機配合電動機，
綜合最大功率可達到158KW，
車速不高的情況下動力輸出都交給大功率電機來完成，
行駛時可以聽到發動機的運行聲音，
不過不進入驅動狀態，
車內給人感受非常安靜。
在中高速行駛時雅閣混動動力輸出沉穩老練，
線性的加速感受確實要比渦輪增壓發動機要平順，
加速感受可以用充沛形容，但是超過100km/h時可以聽到比較明顯的風噪，也可以聽到輕微胎噪。
大家最關心的油耗表現，在試駕行駛里程接近200公里過程中，環路和城市道路六四比例分，百公里的油耗是4.9L，而競爭對手混合凱美瑞油耗是5.9L/100km，目前來看雅閣混動的油耗要低於凱美瑞混動的。
如果你也喜歡車，研究車，想知道哪些車好，哪些車性價比高，哪些車省油省心，就關注
加速感受可以用充沛形容，但是超過100km/h時可以聽到比較明顯的風噪，也可以聽到輕微胎噪。大家最關心的油耗表現，在試駕行駛里程接近200公里過程中，環路和城市道路六四比例分，百公里的油耗是4.9L，而競爭對手混合凱美瑞油耗是5.9L/100km，目前來看雅閣混動的油耗要低於凱美瑞混動的。
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