每經記者 鄢銀嬋 每經編輯 趙橋
退任尚不足半月， 力帆股份晚間， 力帆股份發佈了有關其全資子公司力帆乘用車與百度、盼達用車簽署《戰略合作框架協定》的公告。 據力帆股份內部人士介紹， 11月13日下午， 公司還在北京舉行了此次合作的戰略發佈會。
根據公告， 各方旨在通過資源互補、技術互補等有效合作方式， 充分發揮高科技互聯網企業與核心一級供應商各自的優勢， 結合形成有效的技術聯盟。 在自動駕駛、智慧網聯和智慧交通的大背景下， 共同探討和實踐對應的商業模式， 加速技術向產品的有效過渡，
在提及三方具體的合作模式時， 力帆股份新上任總裁馬可告訴《每日經濟新聞》記者， 力帆負責造車及融合無人駕駛硬體， 百度做無人控制和AI領域的軟體， 盼達負責運營車輛。
據瞭解， 今年4月， 百度正式啟動阿波羅計畫， 試圖向汽車行業及自動駕駛領域、合作夥伴提供軟硬體平臺， 幫助其搭建屬於自己的自動駕駛系統。 而在此次合作框架下， 未來百度的高精地圖、百度自動駕駛等相關產品都會用到力帆汽車裡。
無人駕駛、共用汽車兩個新生事物融合在一起會產生怎樣的化學反應， 也是一大關注重點。 盼達用車CEO高鈺告訴記者，
值得一提的是， 共用汽車如何玩轉無人駕駛概念， 盼達已經給出了時間表。 高鈺表示， 30天內， 無人駕駛車將率先在某一城鎮區域投入應用， 實現“車找人”， 解決用戶使用共用汽車時提車、還車時， 面臨的“最後一公里”難題。
“預計到今年底， 運營車輛將達到1.5萬輛， 我們希望這個項目成為無人駕駛、自動駕駛領域第一個能商業落地應用的專案。 ”高鈺說。
新能源戰略添“籌碼”工商資料顯示， 盼達用車成立於2015年5月， 隸屬於力帆旗下， 法定代表人為尹明善， 主營電動車分時租賃服務。
據披露資訊， 截至2016年12月31日， 盼達用車總資產為8.86億元， 淨資產為4.86萬元， 稅前利潤總額為虧損5173萬元。 不過高鈺表示， 盼達用車投放的部分城市在今年上半年已經實現盈利。
《每日經濟新聞》記者瞭解到， 儘管盼達用車實控人為尹明善， 不過其自成立以來一直處於獨立運營中， 未與上市公司有太多交集， 但這一狀態正在被打破。
10月9日， 力帆股份公告稱， 擬對盼達用車投資1575萬元認繳其新增註冊資本， 增資完成後， 取得盼達用車15%股權。
在10月30日的股東大會上， 尹明善在提及公司的新能源戰略時評價“起了個大早， 趕個晚集， 一點兒名氣都沒有”， 在佈局後續戰略時也對“今後與盼達的融合”著墨頗多。
至於此次合作， 雙方會如何融合，
馬可介紹， 在用戶“最後兩公里”的交接車過程中， 無人駕駛車輛的應用主要分為三個階段：首先需要解決的是智慧停車場問題， 即用戶怎麼找到車輛， 解決在封閉場所內讓車輛找到客戶位置的問題；第二個問題是目前關於無人駕駛車輛上路的法律法規尚未落地， 仍然需要不斷嘗試和推動；最後就是車輛的成本問題， 是力帆需要內部解決的重要環節。