在寶馬的所有車型中， 有這樣一款車型人們對它的瞭解似乎也不多， 但是它的售價比較的高昂。 它就是寶馬的M系列。 那麼， 寶馬的M系列屬於什麼類型的車呢？下面小編就和大家一塊看一下。
在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝， 同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。 除了設計製造M系列高性能車之外， 寶馬M公司的業務還包括BMWIndividual（寶馬個性化）這樣一個特需部， 滿足客戶極端的個性需求。 寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓。 目前， 寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。
熟悉寶馬的人都知道， 寶馬m公司是寶馬集團內的一個專業機構， 其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。 在一部寶馬車上的字母“m”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝， 同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。
寶馬的m公司除了設計和製造高性能的車型之外， 它的業務還延伸至一個新的領域——bmwindividual（寶馬個性化）改裝部， 主要是按照客戶的個性化要求設計製造新的個性化寶馬車型， 滿足客戶極端的個性需求。
寶馬m公司還提供專門的駕駛培訓。 在過去的近30年中， 寶馬駕駛培訓成為世界上最具有吸引力的駕駛培訓， 吸引了很多一流的教練。
也就是說， 當前寶馬m公司由三部分組成：汽車部負責“m”字頭的車輛製造， 個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求， 而培訓部則有遍佈全球的培訓學校。
寶馬m汽車是所有寶馬汽車設計理念的極至體現：那就是設計、生產和服務於高性能的、具有賽車特點、在駕駛樂趣方面毫不妥協、具有最高技術水準、強勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數擁護者的高性能公路賽車。
寶馬M系列車型
M1
寶馬M1是BMW M系的第一輛車， 採用中置發動機， 由德國BMW公司於1978-1981年間製造。 該車由吉奧蓋托·吉烏吉亞羅設計， 最初是為賽道賽車設計的， 售價為100,000德國馬克(大約45,000美元)。 該車可以達到每小時260公里， 是地地道道的高性能極品賽車。 BMW M系列也被譽為是適合於平常街道的賽車。
M2
寶馬M2 coupe是基於F21平臺打造的一台入門級跑車。 動力配備一個採用3.0升直列6缸前置後驅發動機， 動力上預計最大功率輸出在350馬力， 傳動系統使用的則是DCT雙離合變速器。 可以更好的發揮發動機的動力， 降低燃油消耗。 M2使用碳纖維增強塑膠作為車身材質， 使得重量會有較大幅度的降低， 從而實現更好的操控性和動力表現。
M3
在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後， 基於E30的M3於1986年正式推出的。 寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來， 它是具有F1賽車技術， 採用每缸4氣門設計， 最大功率達到309 kw/8300rpm， 最大扭矩為400Nm/6500rpm， 發動機最高轉速為 8300 rpm， 在2000rpm時， 就可以輸出340Nm的動力。 而為了追求輕品質的概念， 新一代的M3轎車所配備的V8發動機僅重202公斤， 比起現行車款所採用發動機輕了15公斤。
M4
寶馬會將其下一代M3 Coupe更名為M4 Coupe(下一代3系敞篷版也將以4系的名稱命名)。預計這款M版Coupe應該會在4系Coupe普通版上市的一年後即2014年發佈亮相。
M5和M6
全新BMW M5和M6裝備了同樣的來自F1賽車技術的5升V10發動機，最大輸出功率507馬力(7,750轉/分)，保持著M車型升功率超過100馬力的傳統，而發動機的最高轉速更可達到驚人的8,250轉/分。V10發動機最大扭矩為520牛/米(6100轉/分)，在3,500轉/分下就能輕鬆輸出450牛米。這部世界上第一台採用整體式曲軸支座設計的V10發動機的缸體由鋁矽合金製成。帶灰鑄鐵內襯的鋁制整體式曲軸支座不僅減輕了整個動力單元重量(僅重240千克)，而且保證了發動機在高轉速下仍具有極高的剛度。
全新BMW M5和M6裝備了BMW第3代7速順序換檔SMG變速箱，可根據換擋速度提供11種換擋模式，其中包括6種手動模式和5種“自動”模式，變速箱可根據駕駛狀況自動選擇最合適的檔位。 全新BMW M5和M6在中控臺上裝備了Power按鍵。在一般城市交通中，車輛預設了P400程式，發動機最大輸出功率為400馬力。按下Power鍵後，車輛啟動P500程式，使發動機改變節氣門的反應，最大輸出功率上升為507馬力。BMW M5和M6還標配了M版平視顯示系統。這套系統把發動機轉速，當前檔位和行車車速直接投射到駕駛員的視野中，讓駕駛者的視線保持在正前方。
當前，BMW M5的市場價格為人民幣1,468,000元，新BMW M6的市場價格為人民幣1,788,000元。
比起現行車款所採用發動機輕了15公斤。M4
寶馬會將其下一代M3 Coupe更名為M4 Coupe(下一代3系敞篷版也將以4系的名稱命名)。預計這款M版Coupe應該會在4系Coupe普通版上市的一年後即2014年發佈亮相。
M5和M6
全新BMW M5和M6裝備了同樣的來自F1賽車技術的5升V10發動機，最大輸出功率507馬力(7,750轉/分)，保持著M車型升功率超過100馬力的傳統，而發動機的最高轉速更可達到驚人的8,250轉/分。V10發動機最大扭矩為520牛/米(6100轉/分)，在3,500轉/分下就能輕鬆輸出450牛米。這部世界上第一台採用整體式曲軸支座設計的V10發動機的缸體由鋁矽合金製成。帶灰鑄鐵內襯的鋁制整體式曲軸支座不僅減輕了整個動力單元重量(僅重240千克)，而且保證了發動機在高轉速下仍具有極高的剛度。
全新BMW M5和M6裝備了BMW第3代7速順序換檔SMG變速箱，可根據換擋速度提供11種換擋模式，其中包括6種手動模式和5種“自動”模式，變速箱可根據駕駛狀況自動選擇最合適的檔位。 全新BMW M5和M6在中控臺上裝備了Power按鍵。在一般城市交通中，車輛預設了P400程式，發動機最大輸出功率為400馬力。按下Power鍵後，車輛啟動P500程式，使發動機改變節氣門的反應，最大輸出功率上升為507馬力。BMW M5和M6還標配了M版平視顯示系統。這套系統把發動機轉速，當前檔位和行車車速直接投射到駕駛員的視野中，讓駕駛者的視線保持在正前方。
當前，BMW M5的市場價格為人民幣1,468,000元，新BMW M6的市場價格為人民幣1,788,000元。