很多人買車， 看重的是其性價比， 可如果車型選擇很多， 那更多的人估計是根據銷量來選擇， 畢竟一款車如果很多人買， 那其車的品質應該是不差的，
這神車就是大眾朗逸， 大眾的車是最早進入國內， 故在國民的心理根深蒂固這是毋庸置疑的， 如今每月銷量前十的車型中， 大眾的車穩占4席是沒有問題的。 可10月份朗逸卻缺席了， 從原先的第一名降至第11名， 並從銷量5萬多輛降至2萬多輛， 這斷崖式的變化， 著實讓人感到變扭。 9月份和10月份的朗逸並沒有進行改款升級， 朗逸還是那個朗逸， 套娃式的前臉， 定位緊湊型的車， 但卻中庸耐看。
朗逸的車身尺寸為4605/1765/1460mm， 軸距為2610mm， 其車長和軸距與英朗並不相差很多。 從車的側面來看不能說時尚， 但中規中矩， 比較沉穩， 也不顯老土， 尾部和前臉相呼應， 1765mm的車寬， 還是比較讓人喜愛的， 朗逸標配有倒車雷達和胎壓監測， 只是要吐槽下這後備箱沒有開啟按鍵， 這一點卻是挺不人性化。 不過朗逸的收振能力不錯， 在路面上下起伏的時候， 乘坐舒適性還是值得肯定的。
內飾還是熟悉的設計， 用料上不能說很豪華， 但是做工上卻很精緻， 真皮多功能方向盤， 手感還是很不錯的， 只可惜朗逸全系的方向盤只能提供方向盤兩向調節。 其它配置上也不錯， 有多媒體系統帶藍牙音樂/電話、USB/AUX等功能， 自動空調有帶PM2.5過濾， 一鍵啟動和自動啟停系統。
朗逸有1.2T和1.4T和1.6L三款發動機可選，馬力有110匹、131匹和150匹，根據不同車型有匹配5擋手動、6擋手動一體和7擋雙離合變速箱，動力上只能說日常使用是足夠，若要追求更高的動力，那朗逸確實不合適，不過相對眾多消費者來說，還是比較偏向家用。如今部分地區已有大幅度的降價，最高可降4-5萬，並據悉朗逸新款也已在籌備上市的路上，新款的到來能否扭轉乾坤就讓我們拭目以待。
朗逸有1.2T和1.4T和1.6L三款發動機可選，馬力有110匹、131匹和150匹，根據不同車型有匹配5擋手動、6擋手動一體和7擋雙離合變速箱，動力上只能說日常使用是足夠，若要追求更高的動力，那朗逸確實不合適，不過相對眾多消費者來說，還是比較偏向家用。如今部分地區已有大幅度的降價，最高可降4-5萬，並據悉朗逸新款也已在籌備上市的路上，新款的到來能否扭轉乾坤就讓我們拭目以待。